Bayazet
-
Публикаций
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Bayazet
-
-
Кто сталкивался с итальянскми тормозными дисками TAROX?
Понравились TAROX F2000
http://www.taroxbrakes.de/bremsscheibe-f2000.html
Еще их колодки Corsa интересуют
http://www.taroxbrakes.de/bremsbelag-corsa.html
Есть отзывы о продукции этой конторы?
0 -
В картер 5,9л. смешал:
- 5л/85% Fuchs Titan SuperSyn FE 0W-30 ACEA А5/В5 полнозольник;
- 0,9л/15% Petronas Syntium 3000 AV 5W-40 ACEA C3 среднезольник.
Вот здесь
http://www.oil-club.ru/forum/topic/25115-sae-0w30-acea-a5b5/
высказано мнение, что нежелательно смешивать полно- и среднезольники.
Так можно смешивать или нет и какие последствия?
0 -
Что плохого в том, что A5/B5 смешали с С3 ?
Только катализатору и сажевом фильтру лучше. Если не прав, обоснуйте.
0 -
Если уж совсем честно, то я его разбавил - картер 5,9л.:
- 5л. Fuchs Titan SuperSyn FE 0W-30
- 0,9л. PETRONAS SYNTIUM 3000 AV 5W-40 ACEA C3 (остатки от замены масла на альфе)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20274-20274/
Не ахти как, но все же на 15% погуще.
0 -
По итогу залил
Fuchs Titan SuperSyn FE 0W-30https://ad-oil.com.ua/product/fuchs_titan_supersyn_fe_0w_30/4839
как раз под акцию.
новое масло с допуском Volvo VCC 95200377.
Обзоров и тестов его еще нет. В работе ДВС изменений не обнаружил.
Будем посмотреть.
0 -
Описание вопроса в шапке темы. ДВС Volvo 2.4 D5244T4, 2011год, турбодизель. 220л.с./400н.м. Общий пробег на сегодня 33т.км., так как второе авто для зимы.
Пришло время после зимы менять масло. Через месяц будет год rак на офф.СТО залили Castrol 0w30 A5/В5. Пробег на нем 5,5т.км.
Эксплуатация в тежелых усовиях - в основном зимой, т.к. для лета другое авто, короткие дистанции. Мотор чипован с 185л.с. до 220л.с., агрессивный стиль вождения.
На мой вгляд любителя, наличие сажевого фильтра и относительные короткие дистанции пробега ставят под сомнение целесообразность применения высокозольного масла, которое раскрывается при больших пробегах в ущерб сажевому и катализатору. Что-то среднее между полнозольником и С3 будет в самый раз. Эксплуатация в тежелых усовиях как бы намекает на целесообразность 0w40.
Выбор, с учетом "цена/качество", наличия подделок и присутствия на рынке, пал на:
Petronas Syntium XS 0W-30 API SM; ACEA A5/B5; ACEA C2; ILSAC GF-4
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20566-petronas-syntium-7000-xs-0w-30-svezhee/page-3
Как вариант:
PETRONAS SYNTIUM 7000 DM 0W-30 API SN; ACEA C3; MB 229.52; MB 229.51; Renault RN0700
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20298-20298/
Но больше всего склоняюсь к
PETRONAS SYNTIUM 7000 0W-40 API SN; MB 229.5; BMW Longlife 01.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20098-20098/
Почему только Petronas? Так вышло. Все альфы на этом масле и не жалуюсь.
0 -
Fiat в FAQ нет. Направляющие задних суппортов загремели по весне.
Планирую выточить пальцы у месного токаря. Какую смазку необходимо использовать для направляющих?
0 -
Не менял тормозню жидкость 5 лет или 90ткм. пробега . На офф.сервисе кажде ТО проверяли на наличие воды. Все ОК и не хотели менять заводсткую ТЖ на то, что у них есть на складе. Тормоза работают отменно.
Есть ли смысл в замене и что будет если не менять ее и дальше?
0 -
Есть масло Selenia Power Sport . Судя по всему это единственное масло имеющее новый допуск от FIAT 9.55535-GH2 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N° F052.H1.
http://testfl.onion.it/commonfile/eng/pdf/1636_stec_ENG.pdf
Аналог от Петронас есть? Сразу не нашел. Или это сугубо блендер с пакетом присадок для селении. Ценник на него конский. Syntium 3000AV это другое масло.
0 -
Подскажите, на горловине пластиковых емкостей с маслом синтиум есть защитная фольга?
И какие отличительный особенности оригин. упаковки масла?
Понимаю, что масло не распространено для массовых подделок, но все же.
Купил. Защитная фольга есть.
0 -
Подскажите, на горловине пластиковых емкостей с маслом синтиум есть защитная фольга?
И какие отличительный особенности оригин. упаковки масла?
Понимаю, что масло не распространено для массовых подделок, но все же.
0 -
Чем больше курю форум, тем больше понимаю, что Вольво в мануале написал ересь о возможности применения масла 5в30 допуска ACEA A5/B5 в реалиях тяжелой эксплуатации ДВС (плохое топливо, город, короткие поездки, высокие обороты и т.д.)
А при наличии сажевого фильтра указанный допуск полнозольников с учетом реалий эксплуатации выглядит издевательством.
С учетом влияния цена/качество пока определил:
Petronas Syntium 3000 AV 5W-40 - API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 502/505.01; BMW LL-04 (цена за 1л в 4л. канистре -7$)
офф.сайт http://flcf.onion.it/commonfile/RSS/pdf/1828_scat_RSS.pdf
анализ с форума
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20274-20274/
Немаловажный фактор - малоизвестность и, как следствие, отсутвие подделок (на форуме нет инф. наличии подделок).
1 -
Selenia нам не интересна.
Селения уже давно принадлежит Вашему бренду и, наверняка, базовые масла идентичны. Меня как альфиста интересует вопрос по разнице между мало/средне зольниками C3: Selenia star PЕ и Petronas Syntium 3000 AV 5W-40.
Это одно и тоже масло, или пакет присадок разный?
Просто разница в цене между, за уши притянутого к Alfa Romeo масла Селении, и идентичного по характеристикам масла Petronas, значтельная, в пользу последнего.
Тем более, что Petronas Syntium 3000 AV 5W-40 имеет допуск МБ 229.51, что немаловажно.
0 -
Другими словами, платить в два раза дороже за группу 3 с некоторыми несущественными, с точки зрения эффективности, добавками ПАО, смысла нет.
Еще раз утверждаюсь в "честной" и соответствующей соотношению цена/качество группе 3 с допуском MB 229.51 - Petronas Syntium 3000 AV 5W-40.
Тем более, что база масла в петронас очень гуд, по сравнению с "брендами" с диким % загустителя и дмпрессорами, недоживающими до 250мт/ч работы.
Лукойл использовать не рискну по многим причинам
0 -
-
Да и Бог с ним с зиком.
Выбор уже между
- AMSOIL EUROPEAN CAR FORMULA 5W40
- Petronas Syntium 3000 AV 5W-40
- Лукойл Генезис PREMIUM 5W-40 (при такой цене его можна раз в месяц менять, но как-то похоже на кота в мешке)
Вот у поляков в продаже http://chemiasamochodowa24.pl/oleje-samochodowe/93-amsoil-european-car-formula-5w40-97012247011.html
AMSOIL EUROPEAN CAR FORMULA 5W40 , который С3.
Он лучше гидрокрекингового полнозольника
Интересует вопрос, AMSOIL EUROPEAN CAR FORMULA 5W30
http://chemiasamochodowa24.pl/oleje-samochodowe/91-amsoil-5w30-olej-do-dpf-97012311019.html
сделан на основе 4 группы базового масла (ПАО), то AMSOIL EUROPEAN CAR FORMULA 5W40 , который С3, гидрокрекинг, как одноименный полнозольник, или ПАО?
Вот здесь с офф.сайта можно определить?
0 -
Ориентируемся на допуск С3/MB229.51
Из озвученных в ветке масел в списке мерседес есть:
- Petronas Syntium 3000 AV 5W-40
- Valvoline SynPower MST C3 5W-40 (уже нет в наличии, высокая цена, наличие подделок)
Ни тотала, ни равенола, ни шарка 5w40 в допусках нет.
Кроме того обнаружно в допуске и есть в наличии:
- AMSOIL EUROPEAN CAR FORMULA 5W40 - 380грн/15,7$ - оно лучше и дешевле редлайна. Базовое масло 4 группы ПАО.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20522-amsoil-european-car-formula-5w-30-svezhee/page-2
Доставка 4 банок по кварте из Польши за символические 10$. Подделка исключена, если только по пути не перельют)))
- Castrol Magnatec Professional OE 5W-40 -250грн/10$
- Лукойл Генезис PREMIUM 5W-40 -126грн/5$
анализа не нашел, цена ниже плинтуса
- ZIC X9 5w40 - 150грн/6$ обычный гидрокрекинг.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5787-zic-xq-5w-40-svezhee/?hl=+zic%20+x9%20+5w40?st=0
И что выбрать из С3/MB229.51?
0 -
Подведем промежуточные итоги.
Режим замены. По паспорту -15т.км (утопия).
Вариант 1. Замена - 7500км (что и делаю пока) что соответствует 200-300мт/ч (зимой больше) при цене за "маркетинговое брендовое" масло 4л. - 50$. Итого от ТО до ТО 50*2=100$.
Вариант 2. Замена - 5000км, при существующих пробегах будет явно до 200мт/ч, но по факту тяжелые условия эксплуатации, масло малозольник, т.е. тот же маркетинг, но уже экологический, с исскуственно уменьшенным пакетом ZDDR и моющих диспергующих присадок ради С3 при цене за 4л. - 35$. Итого от ТО до ТО 35*3=105$.
По деньгам одинаково. Разум советуют вариант №2.
Внимательный осмотр частей ДВС, которые видны из открытой маслозаливной горловины говорит о начале (неизбежном) лаковых отложений. При тесте "провести пальцем под клапанной крышкой" шлама пока не обнаружено. ДВС масло не берет, паразитных звуковых искажений в работе ДВС не замечено, но наличие лаковых отложений/нагара напрягает.
Любовницу альфу пока бросать/продавать не собираюсь, потому необходимо попытаться отмыть/спасти то, что можно. Грех на душе за перве 30т.км пробега, каюсь, ибо был глуп и менял масло при ТО, т.15т.км. Когда стал неофитом масловеры перешел на замену 7500км.
Собственно Redline Euro Series 5W-40, аналог 5W-30 здесь
хотел разбавлять с основным маслом из-за приличного как для С3 наличия детергентов. ПАО, естеры, молибден уже как второстепенная "вкусовая" добавка.
Планирую использовать как основные масло - Petronas Syntium 3000 AV 5W-40
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20274-petronas-syntium-3000-av-5w-40-svezhee/
так как, наверное, лучший вариант цена/качество для замены при 5000км пробега. Хотя базовая основа масла - чистый гидрокрекинг VHVI.
Shark еще лучше по цене, но отсутствие лаб. анализа и, судя по цене, устаревшая/второстепенная формула присадок и, наверняка зашкал по зольности и сере пока сдерживают.
Для очистки/мойки ДВС достаточно, при снижения пробега до 5000км, замены малозольника на основе III группы базового масла?
Что можно добавить из TVN присадок и есть ли смысл?
Программа максимум - масло С3 на IV группе базового масла (ПАО) плюс хороший пакет моюще-диспергирующих присадок.
0 -
По мануалу нужно SAE 5W-40 API SM/CF ACEA C3 FIAT 9.55535-S2. Объем заливаемого масла в 1,4 MultiAir (паспорт 170л.с./250н.м.) - 3,5л.
Понравилось Redline Euro Series 5W-40 (фасуется по кварте - 0,946л).
В наличии есть до 1л. родного масла Selenia star PE 5w40.
Оба масла С3. Хочу смешать 3л редлайна и 0,5л селении.
Можно побаловать альфу коктелем с эстерами?
0 -
Нет
Почему категорично нет? В редлайне эстеров выше крыши, малозольник, вот пусть и помоет в т.ч. и механизм управления клапанами мультиэйра.
0 -
Из экслюзива нашел
REDLINE OIL 5W-40 EURO-SERIES
Euro-Series от обычного Redline 5w40 отличается допуском ACEA C2/C3, VW, BMW Longlife-04 и MB 229.31/229.51, GM dexos2
http://ad-oil.com.ua/product/redline_oil__5w_40__euro_series/428
Судя по анализу отработки обычного 5w40 это "вкусное" масло
Но цена! 20$ за 0,946л.
Есть смысл в покупке?
Можно его залить, для "промывки" ДВС на 7-8т.км. Если будет дорого, то можно использовать как "присадку" (50/50) в базовое нормальное масло с допуском С3.
Норм идея? Кто-то так эксперемантировал?
0 -
Да уж, масел с допуском С3 не так уж и много.
Из того, что нашел в продаже (по росту цены за 1литр масла):
- SHARK SHARK Gold Reflex C3 5W-40 - 141грн /5,6$;
- CASTROL EDGE 5W-40 - 198грн/9,0$;
- TOTAL Ineo MC3 5w-40 - 229грн/9,2$;
- RAVENOL VPD 5W-40 - 235грн/9,4$;
- MOTUL 8100 X-clean 5W40 (С3) - 297грн/11,6$;
- Selenia Star Pure Energy - 311грн/12,5$;
- Valvoline Synpower Xtreme MST C3 5W-40 - 351грн/14.0$.
Посмотрел характеристики/отзывы масел.
Самое дорогое валволин - оно же самое спорное.
Родная альфовская селения дорогая так как заливают по гарантии.
К мотюлю и кастролю стойкое предубеждение уже не помню даже из-за чего (может и не прав)
Что выбрать?
К сожалению Pentosin HC 5w40 отсутствует в прожаде в Украине
0 -
FIAT 9.55535-S2 = MB 229.51
И еще ньюанс, но очень важный - FIAT запрещает применение масел отличных от 5W-40 для MultiAir - могут быть проблемы с электронным управлением впускными клапанами. 0W-40 может безопасно применятся при температурах менее 10 градусов только.
Из требований MultiAir I так же следует нежелательность использование 5W-40 c большим индексом вязкоcти VI при летней эксплуатации.
ЗЫ.
Масел много но екзист в украине торгует маслами SHARK. Которые выполняют все требования фиата. Вы можете использовать что SHARK Gold Reflex SN , SHARK Gold Reflex C3 в версиях 5W-40.
По поводу SHARK - обычные рядовые масла, особого доверия не внушают. Лучше уж родную Selenia использовать.
Вопрос по ограничении вязкости. В мануале написано, цитата: "Для бензиновых двигателей с системой Multi Air используют смазочные вещества с исключительными характеристиками и указанным классом вязкости SAE".
Может я ошибаюсь, но разрешено использовать вязкость 40 (не 30 и не 50). Первая цифра в индексе SAE отвечает за температурный режим эксплуатации.
Действительно ли 0W40 на Multi Air летом использовать нельзя? Как-то рисковать не хочется.
Хочется альфу побаловать маслицем с ПАО/эстерами, чтобы молибден был или бор))).
Что с указаными вкусняшками есть с вязкостью 5w40 и допуском API SM/CF ACEA C3.
Цена не преграда.
И еще для моего ликбеза. Чем чревато использование масле с ACEA А3, при рекомендации ACEA C3.
Например если залить Idemitsu Zepro Racing 5W-40
0 -
пока выбрал
Mobil 1™ ESP 0W40
так как соответствует API SM/CF, ACEA C3 и Fiat 9.55535-S2.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/21456-mobil-1-esp-0w-40/page-4
Есть что получше?
0
Масло для Pajero Sport 2.4 DI-D (181 л.с., 430 Н•м) 2016г.
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Выбор масла для Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DI-D (181 л.с., 430 Н•м) 2016 год.
Новая, пробег 11т.км. Объем масла в ДВС 8 литров, цепь ГРМ.
По книжке "широкий" выбор:
при температуре от -40 до +50: 0W-30 или 5W-30.
АСЕА С1, С2, С3 или С4.
Новый ДВС за 10 т.пробега масло съел до мин. отметки.
Эксплуатация по прямому назначению - проселочные дороги всесезонно.