Вест-А

Кто в курсе, на Весту 21129 какие модели подойдут?

Подскажите, почему бытует такое мнение, что с нижним байпасом, при его открытии вся грязь смывается с гармошки, неужели все думают, что там грязь лежит как пыль на шкафу, ведь скорее всего её там очень мало, и скорее всего она забивается в дальний угол складок, и при открытии байпаса, по логике, не должно её оттуда смывать?

Почему, если в среднем по замерам, давление на ХХ при прогретом масле, 0,12 мПа?

Извиняюсь, я понял, тут опечатка, видимо до 0.1 мПа. Тогда вопрос второй, на 21129, перепускной будет всегда открыт, во всех режимах?

У нас же вроде все основные фильтры, для легковых ДВС, в пределах-около 1 бар перепускной срабатывает.

И тем не менее, есть товарищи, которые опровергают эти написания. А может у них угар масла, топливом компенсируется? )

Ну здрасте, один мм не видно? Я когда 100 гр доливаю, всё видно.

Я вот всегда когда слышу, что расхода нет, прямо сопоставляю это с какой-то научной фантастикой, неужели прямо и 100гр не берет между заменами?

Я никогда выше максимума не заправляю, обычно ниже на 1-2мм, через ВКГ мизер масла уходит, его даже подсчитать невозможно, чтоб установить этот расход, нужно маслоотделитель ставить и наблюдать, но, в целом что я видел по сети, это грубо прикинув, не более 15-20 мг/1000.

Да дело не в деньгах, хотелось бы чтоб угар в выпуск не улетал. Хотя у кого каталика нет, тем уже пофиг.

.

Не один раз встречал мнение, что на такой вязкости у 21129 расход больше, на 10-40 меньше.

Катается ли кто-нибудь на 10w-40, мобил, шелл, как запуски зимой, или может миксы кто делает с пятеркой?

Да уж, даже инструкцию по эксплуатации автомобиля не читают.