Paulson

Вот и его по второму кругу, и тщательней, внимательней пощупать-потрогать-поковырять

Ну и ладно

А ты прочти по ссылке

Тогда ставить обычные при замене,чтобы не покупать каждый раз

В общем, человек, видимо, всё же почитывает тему Поработал с постом на Драйве - переименовал, про масло высказывание убрал, описал, что делал с мотором - шлифовал шейку КВ (только одну, видимо, ту самую) и заменил вкладыши - но "поздно пить Боржоми", как можно понять Процитирую тут без картинок, дабы по ссылке не ходить, кому влом: ------- - Замена вкладышей… https://www.drive2.ru/l/599348737176768172/ Шлифанул шейку коленвала. Заказал вкладыши шатунные CB1216GPSTD (то есть номинал, выделено мной - Paulson) Залил масло и поставил фильтр дешманск

Потому что тоненькие, видимо, и тянут до ж...

Наверное, так Знаю, у меня в оригинале так же - сейчас Масума с магнитом, там вроде алюминиевая шайба, но похожа на стальную

Паронита кусок использовать, да и всё Не знаю, что там у народа с шайбами, племянник говорил, у Ниссана на Кашкае и Пасфайндере одноразовые - на Москвиче Уфе и Рено, и на Форде моём и другого племянника бывшем Фокусе - ничего не случалось, многоразовые

to_to лучше не смотреть ибо и так:

SG отменён аж 30 лет назад... а в форуме ещё многие цепляются к тому, что допуски у масла не те

Ключевые слова, особенно про пробег на нём

Shamhoon а чо? "Всяко получше Синтека будет…"

Следующая часть "марлезонского балета" "я фигею с этих русских" (с) Неясно только, в какой это мотор... но машина та же - может, оживил каким-то образом, или другой воткнул? хз, там не понять ------- - Очередное ТО https://www.drive2.ru/l/599348737176768172/ Увидел в магазине масло с надписью "Супер" и не смог пройти мимо — прикупил масло и фильтр для замены. Всяко получше Синтека будет… ------

Пусть так, пусть не преднамеренно - но продавец иной раз и сам не знает, в каком состоянии продаваемый мотор Как было в моём случае, например

Ну в перечисленном тобой диноключ не то что желателен, а даже обязателен... Раньше обходились - но конструкции и материалы изменились К примеру, раньше ГБЦ крепилась на обычных болтах-шпильках - а теперь болты с запланированным моментом удлинения И не только там, да ещё и с доворотом на градусы - я себе и угломер купил, когда надоело "на глазок" прикидывать СтОит "копейки", чуть больше 300 руб

Я вот примерно про это и писал - народ не понял - затянуть по мануалу и "запомнить" усилие Да, динамометрический ключ может быть длиннее обычно используемого воротка с головкой или накидного ключа - что мешает понемногу затягивать перечисленными и проверять усилие затяжки диноключом? Один раз проделать, а руки запомнят... Думаю, диноключ (и не один) должен быть у всякого уважающего себя и машину хозяина - который бОльшую часть работ делает сам, а не в сервисе

Думаешь? Вряд ли Хотя - возможно и то, и другое - зависит от натуры

Тогда и опасаться нечего

Менять всё Кроилово ведёт к попадалову (с)

А металл хлипкий... у меня Масумы не лопались Нет я и ГБЦ сроду динамометрическим не затягивал - пришлось купить после обретения Форда Если "рука набита" - значит, дело в пробке, металл или брак

Динамометрический ключ вам в помощь - и моменты затяжки из руководства по ремонту Вроде серьёзные мужики... Тем более для пробок с Али - и зачем там Масуму брать, когда она в любом Интернет-магазине? левак какой-то, видимо