Paulson

Ещё раз - с новА жрут по 100-200 граммов - одни и те же моторы Не будем продолжать, это в форуме уже обмусолено хз сколько раз... и в этой теме - тоже

Берите на заметку отсюда Novus Venator 5W-30 отработка на Hyundai Solaris после 4 900 км Авто: Hyundai Solaris; 2018 г.в., АКПП Двигатель: G4FC, 1,6 л Fredy : ...Каталик был вырезан при мне и вварен вместо него пламегаситель с прошивкой на Евро2... ...хочу каталик от Ваз 2112 вместо дожигателя врезать. Когда ветер с задней части авто, то в салоне вонять начинает при прогревах... ...Деталь встает на место "как там и была" по размеру в длину, так и по диаметру трубы. Каталик будет Евро4, а дожигатель не справляется с запахами. Вазовские каталики очень живучие

Mi-XAN есть моторы нежрущие - например, у меня теперешний, и Рено на Москвиче был, знаю Ларгуса с Рено-мотором нежрущего А есть такие, где производитель изначально упоминает возможную убыль масла - с новА И износ и прочие причины ни при чём Так что, оставим

Alickaps да, спасибо, я уж потом глянул Вопрос можно считать закрытым А вот это было бы интересно узнать...

Не надо песен - без обид https://www.oil-club.ru/faq-po-laboratornym-analizam/

Mymessengers это понятно, но почему при одном испытании на температуру, грубо говоря, так, а на другом иначе - у одного и того же масла, НОАК хорош, а вспышка не особо, и наоборот, вот я о чём Казалось бы, или оба показателя должны быть хороши, или оба так себе, а тут вразрез

Mymessengers да вот хз, вспышка как бы тоже показатель сопротивляемости угару Меня особо интересует, почему "нестыковка" вспышки и НОАК, в приведённых примерах ...

У меня не то, чтобы вопрос, а своего рода недоумение и непонимание Вот считается, что чем выше температура вспышки и чем меньше испарение (NOACK) - тем масло термостабильнее и меньше будет угорать А как быть, если эти 2 показателя не стыкуются, можно сказать, противоречат друг другу? Новус Венатор 5-30 А3/В4 - вспышка 243 - замечательный результат, а NOACK - 8, не сказать, что выдающийся В то же время Шелл HX8 5-30 А3/В4 - вспышка 227 - так себе, зато NOACK - 6,6 - как говорится, лучше не бывает Ну, и какое из двух будет меньше угорать, на что смотреть - на температуру

Согласен В кардане Spicer стояли 150 ткм, только передняя начала чудить, заднюю можно было не трогать - но поменял заодно Поставил GKN/Lobro - сделаны хуже - вплоть до меньшего количества иголок и большого расстояния между ними, но по работе пока претензий нет, пробег на них всего 35 ткм

Toyota Land Cruiser 300 - Мы разберем его полностью и покажем, что изменилось! Господа! Новый Крузак интересен многим, о нем говорят многие, много блогеров водило эти машины, многие стояли рядом… Мы хотим рассказать вам другую историю...

Ещё autonet.ru, am.ru - на этом себе Форда купил, сейчас Юла захапала, Из рук в руки...

Понятно... Мы снова говорим на разных языках... (с)

До раскоксовки сколько масла уходило? И пробег движка на этой машине какой?

deicide43 на вопрос не ответил

Тут уже геометрическая проходимость У нормальных кроссов и внедорожников длинноходная подвеска, там колесо вывесить надо постараться Как на моей, к примеру

Что, в сервис гоняешь, сам ничего не делаешь? Ну вот, не всё так радужно...

Ты под свою залезешь без домкрата?

Мифы о дорожном просвете: цифры рекламные и реальные - Не перестаю удивляться, когда в очередной раз натыкаюсь на просторах Мировой паутины на дискуссию о дорожном просвете легковых автомобилей. Люди приводят в качестве аргументов цифры из инструкций и рекламных буклетов, даже не подозревая, что клиренс - едва ли не самый лукавый параметр. И объективные на первый взгляд цифры, весьма вероятно, ничего не выражают.

А мне вот больше по городу приходилось - и несмотря на конец 70-х, а не нынешнее время - в Москве на колуне приходилось туго габариты вкупе с управляемостью и маневренностью... ЗЫ ушли от темы

Ездил я, писал тут, если помнишь Вышибало - на бордюрах Это какую колею надо? - по грунту да, а по асфальту?

обойдёмся без этого Да ну нах, я на ГАЗ-53 ездил недолго, машина была не моя - так там руль был хрен провернёшь, что-то с редуктором было, из-за этого и поставили - ну, и причаливаться попроще, машина была развозная, продукты со склада по магазинам

Специально сегодня испробовал на грунте и на асфальте - на месте на холостых мизинцем с усилием, но крутится С оговоркой - той стороной, где остальные пальцы, внутренней - наружной затруднительно, поэтому сразу на 360 не провернёшь, с "перехватом"

Я и не собирался без печки, и не советую - но печка всё же способствует общему прогреву, а с ним и сиденья, косвенно Холодная подушка от задницы прогреется довольно быстро - если это не толстенная кожа А с жопогреями многие ездят постоянно

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30530-styortyy-nomer-partii/?do=findComment&comment=998686

В меру - а студить это как, без печки ездить? Так бы сразу и сказал (с)