Paulson

Если выбор с целью - отмыть загаженный движок - то это большей частью малоэффективно http://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/

Соврал я малость, вспомнил - за 18 он первого Дастера брал... но всё равно - 6к разница...

С баксами - это да... Родственник брал первого Дастера новым 2,5 или 3 года назад за 20 килобаксов, в ноябре взял нового рестайла по трейд-ину за 12 в одинаковой комплектации

Синтойл на ПАО - а у снегоходного как с этим? По характеристикам и цене схожи - а в реальности? - хз...

В этом форуме - нет PS - в самом низу страницы есть поиск по форуму, называется - Google Пользовательский поиск, хорошо работает, рекомендую

Успокойся - у тебя двигатель современной конструкции, со всеми отсюда вытекающими... Вот, бодались же? значит, не всё так просто... Рекомендую почитать Хрулёва Например, тут - стр.5 файла/стр. 40 журнала http://www.ab-engine.ru/smi/03-2011maslo_1.pdf И тут, его же - стр.4 файла/стр. 55 журнала http://www.ab-engine.ru/smi/04-2011maslo_2.pdf И вообще литературу - вот здесь, чуть прокрутив от начала страницы http://www.ab-engine.ru/smi.html Дискутировать со мной по поводу того, что по ссылкам - не надо, не буду в этом участвовать...

Пардон, я там не рылся - не думал, что такое может быть Вроде схожие движки у Авео - а там хз...

- дал неверную информацию, потому - удалил сообщение

В прежнем HU ECT - без С3 - вроде было немного ПАО Не ставил бы так вопрос , что HU 5w40 лучше HU ECT C3 5w30 - масла разные по вязкости, составу, допускам - и я не в курсе, какие там требования-допуски на Кобальте

@Игорь45, и само собой - с полным буквенным обозначением движков, дабы не путать разные движки с одинаковым объёмом

Если все без разбору, "поголовно" - то я возражаю, Дюратек Дюратеку рознь, вот "поимённо", с обоснованием - другое дело

Я бы не заморачивался, движок "родом из лохматых годов" - как и мой F3R на Москвиче, только иной конструкции - а в остальном, считаю - то же самое В K7M предписано и А3, и А5 http://www.uas-bg.com/meganii/eng/6013A.pdf С учётом возраста этой конструкции, я бы лично предпочёл лить А3, и вреда не будет никакого Если хочешь немного топлива сэкономить и чтобы движок полегче крутился - лей А5 Вязкость можно использовать 5/10W-30/40, москвичеводы в F3R льют и 5-50, и у меня такое залито, но для K7M пишут 5W-40 - считаю, "золотая середина" - а там по обстановке... http://cararac.com/engin

Считаю, что текст Фолькса - не показатель преимущества GTL над гидрокрекингом - другие допуски оба спокойно получают Повторю то, что писал ранее - один чёрт и то, и другое Оставим в покое...

Не только для перечисленных А то, что прописывают... вообще комментировать неохота это уж кто как понимает и воспринимает... Моему прописано А1/В1, А5/В5 - а езжу на А3/В4 - меня что, Форд накажет? если только сам себя накажу - да вроде не предвидится, и у многих тысяч владельцев то же самое ЗЫ гарантийные авто не в счёт

А кроме Вагенов - других машин не существует, что ли, кому он не упирался? и не о допусках речь

Там не в вязкости дело, упрощённо говоря, А5 - это улучшенный А1, и перекрывает-заменяет его, а А3 сам по себе А1 устаревший допуск, и масел таких уже относительно мало осталось

Тот мануал довольно старый, сейчас везде либо А1/В1 и А5/В5 пишутся вместе, или только А5/В5 Так что, лей А5/В5 без опаски

@bc----, вот потому милое дело - мешалка на палке

Чище - наверное, круче - не сказал бы, рекламная шумиха - ну как без этого?

Расслабились совсем... автоматы им подавай, турбины... 6R атмосферник, установленный продольно, МКПП, и полный привод в любой ипостаси - лучшего не надо

GTL, да - и что? GTL или гидрокрекинг - те же "бубенчики", только сбоку не ПАО же...

Это уже хорошо, если перебрать с дотошностью-перфекционизмом и если дальше будет нормально работать Многие из нас "крепки задним умом", со всяким может случиться... Тот, кто это масло рекомендовал - сам-то ездил на нём - или понаслышке советовал? я бы высказал ему своё "фи" в той или иной форме Сам не стал бы "экспериментировать" с заряженным мотором всякими Купперами, Бардалями и им подобными... равно как и со своим организмом разными БАДами и всякими "тайскими таблетками"...

Если хочется переплачивать за ЛМ - да ради бога Liqui Moly Top Tec 4600 5w-30 такой же гидрокрекинг, как и Shell Helix Ultra ECT С3 5W-30 ACEA C3 - и "по хорошему" на обоих более 7 ткм ездить не стоит Liqui Moly Special LL 5W-30 не имеет допусков Dexos Ещё из ЛМ подходит Synthoil High Tech 5W-30 - http://www.lm-shop.ru/index.php?route=product/product&path=59_61&product_id=2130 - вроде на ПАО, и ездить можно подольше, и зимой прокручиваться будет лучше - но оно ощутимей дороже перечисленных...

Расскажи хоть, ты-то о каком конкретно средстве речь ведёшь?

@Legion777, есть готовые - но стоят прилично, например - http://liquimoly.ru/item/5180.html Всё-таки почти 500 руб на 50 л солярки...