Paulson

Корреляции между этими упомянутыми опытами и реальными процессами в моторах не может быть в принципе Ибо корреляция - это взаимосвязь между величинами или процессами, их влияние одного на другое Упрощённо - степень нажатия педали газа коррелирует со скоростью авто, временем в пути и расходом топлива А в данном случае можно назвать интерпретацией или эмпирикой - но не корреляцией

Через стыки-разъёмы в кольцах

Для ВАЗовской классики это и требуется (GL-5 или ТМ-5 по-нашему ). С какой стати и зачем в КПП GL-5? - там что, гипоид? а синхронизаторам отнюдь не полезно...

@espes, это надо в тему про промывки...

На бмвсервисе были составы промывок, посмотри там Опять же - промывки эти "быстрые" у ЛМ есть разной степени "ядрёности", есть простая пятиминутка, а есть под номерами - 1,2.3 http://liquimoly.ru/cat/auto_ximiya/promyvka_masl_sys/

Просто переусердствовал, я уже высказывался по этому поводу... тем более, если двигатель был довольно "грязным" изнутри

Наверное, стоит спросить в офисе-у менеджера - почему так У меня наоборот

Извиняюсь, что сразу не ответил Помозговал немного, посмотрел "потроха" раздатки в мануале по ремонту - и подумал так - в раздатку можно и GL-5 - там практически нет медьсодержащих и из иных цветных металлов элементов - которым вредны серо-фосфорные присадки, чего в GL-5 больше, чем в GL-4 Зато GL-5 рассчитано на бОльшие нагрузки - для раздатки только в пользу Порыл Интернет - сузуководы солидарны, и вроде сама Сузуки после 2006 года пишет GL-5 в раздатку Вот в МКПП синхронизаторы и прочий цветмет - там GL-5 нежелательно Исключение - КПП в блоке с главной гипоидной передач

Тысяч на 5 пробега, потом менять

http://www.google.com/search?q=shell+трансмиссионное+масло+ls

@professor78, попробовал сам: вбил в поиск "shell rimula" - там всякое-разное, анализы и свежего, и отработки - информации достаточно для того, чтобы составить своё мнение о масле, считаю...

Да что всё дюймы в пример? типа - правильней или прикольней? Кому как - много-нет - высказались, вопрос исчерпан

Многим здесь не помешало бы почитать что-то из гидравлики, гидромеханики и гидродинамики, в частности - про давление, подачу, напор и сечение/диаметр каналов/трубопроводов Также вспомнить про поливальный шланг и зажимание его пальцами Не помешает для начала вообще - из курса общей физики почитать про формулу Жюрена

К чему визуальное сравнение? да и это только в дюймах кажется "страшным" - разница 6 см на диаметр

Единственное, что попалось - что народ льёт и не жалуется Там и другие масла муссируются http://wap.hyundaitruckclub.forum24.ru/?1-3-15-00000007-000-10001-0

Не знаю, как там у ВАЗа - у меня на Форде 130 км/ч при 3500 об/мин на 5-ой - предполагаю, что 170 было бы ближе к красной зоне - уж трудно представить, сколько было бы оборотов на 4-ой и вряд ли из-за этого возможно было бы разогнаться больше, чем на 5-ой

Раз не найти - значит, и не заказать - не вижу смысла в артикуле Путём поиска нашёл только такое - но нигде не пробивается, судя по всему - оно же трансмиссионка для Мерса http://www.google.com/search?q=shell+001A9781

Да, действительно - в таком случае уж точно нужно смотреть мануал на конкретную машину... А могли и в каком-либо из мануалов (и не в одном) ошибиться - при переводе, подготовке к печати...,

В самом низу страницы - Гугл Пользовательский поиск, по форуму - вбить туда искомое и читать в результатах, анализы и прочие отзывы? Не надо зацикливаться на Равеноле Существует мнение (не только моё) - что у них в принципе только и есть пара моторных масел, достойных внимания - VST/VSI - остальные так себе Особо не распространено, потому и отзывы сложно найти

Да боже упаси - никаких обид, с чего вдруг? всё нормально

Ну если устраивает - так и нечего "от добра добра искать" - я думал, хочется сменить на иное Тогда в Галанта одно, в Газель - другое, иначе никак...

@professor78, если только в Камминс попробовать что-то их EUROL/NGN? http://eurol-shop.ru/component/jshopping/legkovye-avto?Itemid=0&id=1 http://ngn-shop.ru/component/jshopping/gruzovye-avto?Itemid=0&id=2&idr=14&idu=17 Подороже 7-8 тыр канистра 20л У EUROL только полусинтетика, как понимаю, у NGN всяко-разно

Думаю, не будешь разочарован

А сам как думаешь?

Не надо меня учить терминологии Раздатки - в том виде, в каком она, например, на УАЗе-Ниве-Витаре и так далее - у моего Форда нет Именно неотключаемый угловой редуктор, упрощённо - пара шестерен, для передачи вращения от КПП на карданный вал заднего моста - который обычно в соответствующей среде фордоводов для простоты и исключения путаницы зовут раздаткой...