Paulson

а она нужна? Принципы назначения скидок изначально подразумевают что они будут применятся. Тогда какой смысл в этом - "Для форумчан в NGN-shop и Eurol-shop скидка 10%"? если по-твоему - то получается, что не только для форумчан - а для любого покупателя?

Не совсем понятно, каким образом реализована "защита от обмана" - а ежели любой незарегистрированный читатель форума сделает заказ и ради скидки назовётся каким-либо "найденным" в форуме ником? хоть моим, к примеру

Вы прикалываетесь или издеваетесь? Советуем. Смотри внимательней, кому вопрос адресован

Так бери погуще на горячую - самое простое решение И почему именно/только эти 3 масла?

Лучше - для каких целей, какой техники? и по каким показателям? И по картинкам не понять - части данных не видно

Ты немного "не с того конца начал", сразу Начиная с оформления вопроса, как-то: ------ ...Перед тем как задать вопрос и попросить совета - знайте! Мы очень хотим вам помочь! Но не сможем этого сделать без данных! указывайте: ..... 8) Что из масел доступно в регионе ..... ------ А то и в России, в зависимости от региона - какие-то масла есть - а других нет, и наоборот - откуда нам знать, что там есть на Украине из масел, чтобы советовать? Я бы сделал так - прикинул, какие масла-какого производителя можно купить, если уж не в обычных магазинах - то у вас есть Эксист, в Харькове 2 офиса - htt

А чем 7,5 не нравится? Внизу страницы в поиске Гугла набери "калькулятор вязкости" - есть такое в форуме, у меня в этом браузере этот поиск не работает

Так про 15-40 и речи не было - кстати, намного ли оно гуще 10-40 на горячую? теоретически ведь одинаково должно быть? А 5-50 - жаль, ЛМ Молиген 5-50 перестали выпускать... а вроде есть у ЛМ какое-то 5-50, без молибдена - его?

@D800E, ты забыл упомянуть, что если на 10-40 гидрики стучат на горячую - то при более густом будут стучать на холодную, и износ при запуске по идее больше будет, как полагаю...

@riudo, тут странная ситуация получается - турбина после капремонта - то есть, ты 100% уверен, что там без косяков? Выпуск ты посмотреть не можешь - муторно, всё у тебя чисто, машина не дымит (а катализатор [нейтрализатор] отсутствует? а то при нём и не будет дыма) То есть, резюмирую - информации мало, играем тут в угадайку А масло подбирать будешь "долго и упорно" - и доколе будешь с расходом ездить? да и вряд ли подберёшь, думается - ибо: На что уже не раз было сказано разными людьми - дело не в масле, а в движке - а ты опять шарманку про масло заводишь - ну не бывает чудес....

Оффтоп Опа! - это он только недавно сподобился карту заказать? я уж думал - давно имеет...

Турбина там - может, дело в ней и в том, что на неё завязано? хотя - были бы какие-то признаки... но всё же

Про масляную компрессию знаешь? если нет - спроси у Гугла Там, возможно, кольца не залегли - а сработались, или вообще износ цилиндра(ов), или ещё-что то - масло убывает - а свечи и впуск с выпуском, и прочее - чистые - куда ж оно девается, пусть бы и полностью сгорало - следы этого должны остаться Говорю, разбираться конкретно с движком нужно

Попытка не пытка,конечно - да проходил я это на Форде - мудовые рыданья, пардон за мой французский... Если бы ещё более-менее, в начальной стадии - а тут жрёт литрами, уже наверняка кольца закоксованы наглухо - кокс-то раскоксовка отмоет, а вот если лак - то бесполезно, только механическим путём - кольца выковыривать и канавки шкрябать - или поршневую менять, если деньги есть и возиться неохота Обычно так бывает А там как владельцу будет угодно...

@riudo, @Dimcho, только вскрытие и ревизия двигателя - а там по обстоятельствам - так считаю

Частенько производитель пишет что-то вроде, смысл такой - Масло в КПП залито на весь срок службы автомобиля А срок службы авто? - официально? 5-7 лет? если брать пробег 20-30 ткм в год - скорее 30, исходя из пробега и сроков в гарантии большинства авто - вот и получИте...

это то понятно))) просто есть ли смысл в 40ке? @riudo,@kotmu,какие 40-ки и масла с меньшим угаром - при таком расходе масла? Движок нужно смотреть - тщательнее и повнимательней

Веретёнщики празднуют?

Оффтоп В данном случае "И не говори" - это выражение такое, в смысле - верно сказал, согласен - и тому подобное Фразеологию русского языка надо бы знать...

И не говори то с наплывами на крышках канистр Шелл форум вопросами и даже темами загружали - теперь со швами на Лукойле...

@Анатолий 76, мне думается - беды не будет, если лить 10W-40 Не знаю, как в Харькове - но парень из Днепропетровска на москвичёвском форуме говорил, что Мобил там имеется, причём стоит дешевле аналогичного Лукойла Почему бы не залить что-то из этого - Mobil Super 2000 X1 10W-40, Mobil Ultra 10W-40? https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/polusinteticheskiye-masla

Есть положительный многолетний опыт использования Total Quartz 9000 5W-40 моим братом - возможно, что рецептура время от времени менялась - но тем не менее Более 10 лет назад работал брат в фирме - развозил по Москве товары на Ситроен Берлинго ("каблучок") - там заливали это масло в сервисе Потом купил себе Пежо Партнёра (тоже "каблучок") 1,4 л 75 лс МКПП - и тоже развозил на нём всякие товары, уже в другой фирме Ездил по Москве и ближайшему Подмосковью, один-два раза в месяц навещал родителей в провинции - примерно 700 км в оба конца Проездил он на этом Пежо более 6 лет, пробег 260 ткм - зали

То же самое мог бы сказать и Вам - не я первый начал про Узавтоойл, заметьте Не намерен с Вами ничего обсуждать, увольте

Повторю: Видимо, нет - иначе не стали бы начинать всё заново... давайте не будем?

Оффтоп 87000 за 2 года, но на работе и не в России, отсюда и далее, там ещё пара сообщений с пояснениямиhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/3293-otlichie-masel-4t-ot-obychnyh-motornyh-masel/page-6?do=findComment&comment=685028