Павел-1966

Ребята, всё понятно! У меня ни к кому никаких претензий, и к производителю тоже. Просто интересно, чего они годный антифриз на корню зарубили? Вот и задал производителю вопрос. Хотя, наверное, не ответит. Вылилось немного в дискуссию.

Тут наш диалог с официальным представителем перенесли из другой темы, получилась фрагментация. Начало такое. Сделал ставку на их антифриз Sintec Luxe G12+, не ожидая подлянки с прекращением выпуска. Всегда удобно во всём автопарке иметь один антифриз и общую канистру для доливки. В моей Гранте этот антифриз залит с конвейера. Поэтому, в прошлом году в порядке унификации залил его в классику. В этом году уже замена в Гранте подоспела. С этого в другой теме начался наш диалог с оффпредом, когда я удивился тогда недельному отсутствию его в их официальном магазине UPEC DELIVERY. Оффпред подсказал

_AI_ , я думал твой аккаунт заблокировали. Это да, сейчас всё быстро происходит. Все счета дочери только через наследство. Увы.

_AI_ , остаётся только лично идти в МФЦ со всей кипой документов и объяснять ситуацию. Не звери же там сидят.

Для любителей запуститься на минералке М-какой-то в мороз, наглядное видео: https://www.youtube.com/watch?v=RFVNWjLh7Tk

Друзья, не хотел вмешиваться в ваш спор, тем более, что на форуме этот вопрос разжёван вдоль и поперёк. В чём суть? Да, пакет Infineum P6080A даёт превышение зольности процентов на 10. Но! Этот пакет прошёл все тесты и сертификации, все масла на его основе законно получают допуски. Это немалый и весьма недешёвый корпус тестов. И именно он гарантирует, что несмотря на незначительное превышение зольности с двигателями, рассчитанными на одобренные этими тестами допуски, будет всё в порядке. Совсем другое дело, когда некий малый миксер намешал что-то на китайском пакете и в

Дремин , так и я о том же. О том, что дело не в загустителе.

Ожидаемо, но в моём варианте жалко. Во вторую машину, как планировал, залью уже закупленный Sintec Luxe G12+, а удастся ли выкатать заложенный ресурс будет зависеть от остатка на доливку и возможных утечек (сейчас, слава Богу, их нет). Вон красный Норд уже сколько десятилетий выпускают! А тут только начал переходить на ваш продукт (в т.ч. и потому, что с конвейера шёл на новой Гранте) и на тебе, «выпуск прекращён»!

Korpas , так и должно быть у уважающего себя производителя. Если выложите те два анализа в одной общей новой теме, будет просто красота!

Валена, когда не плацебо, может только портить… Сейчас прибежит официальный представитель и начнёт грозить судебными исками

Шиза , гляньте на периоды в анализах в моей подписи. Никакой заметной разницы в износе между летом и зимой. И автор, в принципе правильно, летом залил 10W40, зимой 0W30, но что-то пошло не так. Вероятно, в его двигателе зазоры поршневой лучше себя чувствуют на сороковке (как на ВАЗе). Косвенно это подтверждается более ускоренной деградацией «топовой» тридцатки, вероятно, из-за прорыва картерных газов. Отсюда, на первый взгляд, непонятки в сравнении роста нитрации и сработки кислотного. Но это только версии.

Был бы вариант топливом разбавило? Но вспышка не просела. Скорее изначально вязкость была ближе к нижней границе (погрешности замеса вкупе с экологическими тенденциями производителей) и просадить её оказалось несложно.

torcon , ничего подобного. Автором пробег минералки указан 9500 км и 240-270 м/ч, а у Топа только 5000 км и 150 м/ч. Почти вдвое не в пользу Топа! А вот что там с нитрацией и щелочным? Отдельный вопрос.

знаток , в 2025 году готов согласиться. Когда в 2022 он официально остался чуть ли не единственным западным брендом на нашем рынке, выглядел как палочка-выручалочка. При теперешних масштабах качественного параллельного импорта смотрится уже так себе. Хотя его трансмиссионки мне нравятся. ZIC GFF 75W85 сейчас залита в коробку моей Гранты и привела в чувства переключение передач. На конвейерной Роснефти был просто ужас.

А что по-твоему надо делать? Надо делать выводы.

Потому что из тридцатки вязкость вывалилась в двадцатку. За пределы стандарта вываливаться негоже.

Отличное сравнение! Минералка 10W40 по износу порвала в клочья 0W30 с добавлением ПАО. При том, что на минералке пробег вдвое больше. Когда такая разительная разница, не сошлёшься на погрешность измерений

SINTEC Lubricants Я правильно понимаю, что это синонимы с моим Sintec LUXE G12+? В чём разница его с Sintec Multifreeze? По основе и пакету присадок. Для доливки в машины, где уже залит Sintec LUXE G12+ он годится? Обычно, все производители пишут о недопустимости смешивания разных антифризов.

_AI_ , прими соболезнования, брат! Держитесь с женой! Царствия Небесного дочери!

Логика непробиваемая: «давайте зальём двадцатку в жару +40 и «усилим» её эстерами, а то страшно за вязкость»… А если ничем не «усиливать», а залить прописанное для данных условий эксплуатации в мануале, чтобы не было страшно за вязкость и прочую самодеятельность? Кстати, что там в мануале по этому поводу написано?

Значит ВАЗ сумел преодолеть и адаптировать! Как говорится, дурное дело – не хитрое. Жуть во мраке.

Хоть спрашивают ход и не моей мысли, но позволю себе сделать ход. Вот поэтому:

Железа что-то многовато. Нитрация (ср. с моими анализами) – визитная карточка современного ВАЗовского двигателя и подтверждает моточасы. Вязкость Шелл даже не собирается просаживать потому, что топлива двиг льёт не как мой, а в разумных пределах. Вообще ни к чему кроме железа придраться не к чему.

Не хотел здесь вмешиваться в около медицинские дискуссии, но тут надо прокомментировать. У меня тоже изжоги бывают часто, применяю медицинские средства. Когда надо экстренно убрать заброс кислоты в пищевод – 1-2 пакета фосфалюгеля (кому-то лучше идёт альмагель). Когда системно: омепразол или в ковидоопасные периоды фамотидин (вопрос научного обоснования – отдельная тема). Однократно на ночь или сразу по острым симптомам избыточной секреции кислоты. Что касается соды от изжоги, знаю случаи о людях «долечившихся» от изжоги до язвы. Сода быстро нейтрализует кислоту, но также быстро

Antonio191 , до пояснения автора была надежда юридически выбить ему право на получение бесплатных обезболивающих. Увы, его спровоцировали сделать ошибку и подписать отказ. Это был уже последний пост из того диалога. Помочь мы ему можем только денежным переводом и добрым словом. Что и было сделано. К сожалению, больше ничем.