Павел-1966

Дмитрий_ , логика – инструмент. А инструментом пользуется свободная личность. Формально существует даже логика абсурда. Ребята, спокойной ночи!

Дмитрий_ , у формальной логики есть обратная сторона: её можно довести до абсурда. А можно держаться золотой серединки.

А теперь знаем, что это коллективный выдуманный персонаж. Связанные с ним юмористы забанены, пароль ника сброшен. «Не сотвори себе кумира»…

Дмитрий_ , ничего не отмеряю. Живу сегодняшним днём. И что-то мы совсем ушли от масляной тематики. А значит, спать пора.

Дмитрий_ , очень даже увязывается. Вот если бы откладывал, да планировал, тогда бы не увязывалось.

Сначала прочитал: «чтобы через 10 лет помереть». Перечитал: нет, «поменять». Зачем так далеко заглядывать? Знаем ли мы, что будет через год, а тем более через десять? «Не заботьтесь о завтрашнем дне, ибо завтрашний сам будет заботиться о своем: довольно для каждого дня своей заботы» (Мф 6:34).

Stans , с чего вы взяли, что я переживаю? Спокоен как удав. Плановая работа, плановые замеры, интересный материал для размышления и дальнейших продуманных действий… Иногда процесс не менее важен результата: как минимум, тренировка мозгов, чтоб не заржавели.

Stans , Приора 10 лет, Калина 15 лет.

Stans , у каждого свои недостатки: у кого рукоблудие, у кого словоблудие. Идеал производителя: чтобы машина выкатала гарантийный срок и в утилизацию, а владелец уже в очереди за новой стоит. Идеал бережливого автовладельца: «- Гранта, как самочувствие? - Не дождётесь»!

Круто! Там ведь и седьмая серия, которая, как мы считаем, на ктиайпакетах официально сертифицирована по ACEA.

А не поставили ли китайцы на наш оптовый рынок партию недорогого CTL? Недавно видели предположительно CTL в анализе другого производителя (но с подпорченной скандальной репутацией и продающего в разы дороже). Теперь Обнинск в свои продукты видимо CTL добавляет и тоже по какой-то известной только закрытому клубу участников оптовой торговли причине об этом открыто не заявляет?

Нереальные, но производитель намекает на крепкий загуститель. Если это так – вообще отлично (в привязке к цене масла).

Анализ достойный, масло отличное для тех, кому API SL не противопоказан. Про цену уже сказали выше. Похоже, Обнинск имеет возможность производить недорогие масла на хорошей базе. Уже не первый раз видим, когда соотношение качество/цена выше всех похвал. В прошлый раз подобное видели с маслом Sintec Platinum 7000 10W40 API SN. Молодцы, готов пожать руку!

И ещё в том пункте 3.6 есть интересная фраза: «При прогреве масла до температуры примерно +40°С двигатель может принимать 100% нагрузки». Вот эту цифру можно взять на вооружение. Тем боле, что мы (имею в виду и поколение водителей до меня) ещё с советских времён эмпирически установили: прогревать машину пока стрелка температуры ОЖ минимально не оторвётся от минимума в 50°, а потом трогаться. На Жигулях так делали всегда. Наверное, конструктора ВАЗа отградуировали шкалу тоже неслучайно.

И по поводу ссылки внизу страницы. Длительно 140°, кратковременно 150°? Сильны ребята так жарить масло! Интересно, что производители масел об этом говорят.

KostasBMW , спасибо, документ интереснейший! Требует неспешного прочтения, что и сделаю в спокойной обстановке. Сразу начал ознакомление с пункта 3.6 и вижу, что текст документа не столько технический, сколько идеологический: как объяснить потребителю часто возникающие вопросы в благоприятном для ВАЗа ключе. Наверное, поэтому они его и скрыли от общественности под грифом ДСП. Мои замеры показали противоположное: масло греется гораздо медленнее ОЖ, что, как понимаю, не страшно, если сразу не давить тапкой в пол. Зато запросто может перегреться за температуры существенно большие 100°

Stans , если найдёте эти данные, буду благодарен. В известных мне публикациях не встречал.

Приведу свой личный опыт, чтобы был понятен вектор направленности моих мыслей по поводу выбора вязкости масла. Последние две машины (Приору и Калину) мы с женой выкатали до полного сгнивания кузова. И оба раза двигатели отлично дотянули свою лямку (Приора – 300000). И у обеих маши я видел первые звоночки с двигателем как раз когда это было уже всё равно по состоянию кузова. Первые поддымливания из выхлопной трубы и пр. как раз совпадали с выводом машины из эксплуатации. Следующий логический шаг: переход на тридцатку, к которому меня столько агитируют снизит ресурс (даже на скольк

И что? Я сегодня с короткими остановками километров 200 проехал. Из них температура масла была 105° километров 50. Выдержала испытание временем. Немцы вон тоже шарахаются с рекомендациями туда-сюда. Слава Богу, у нас пока нет такой тотальной власти всяких прикрывающихся экологией комиссий. А то и наши бы пересмотрели под страхом штрафов. И только за сегодняшний день я уже несколько раз написал: экспериментируйте на здоровье. Разве я вам пытаюсь что-то запретить? С удовольствием понаблюдаю за вашими экспериментами на экране монитора, сидя в компьютерном кресле. Вам ведь ничего не н

Анализ строится на фактах. По SQ пока с фактами не очень. Имеем некое письмо, разосланное экспертам и утекшее в сеть и пару анализов масел от двух производителей, заявивших свои масла как SQ. И на данный момент никаких официальных публикаций от API, разъясняющих детали данного стандарта. Не развернёшься как-то особо.

_AI_ , оно рациональное, my brother. Не смешиваю понятия из разных областей человеческого знания, не перехожу на личности, никому не пытаюсь ставить диагнозы.

_AI_ , не имею оснований не доверять официальным рекомендациям производителя.

Дмитрий_ , эта табличка из Руководства по эксплуатации автомобиля Лада Гранта издания 25 марта 2024 года. И не надо считать инженеров АвтоВАЗа идиотами. В этой теме мы уже обсуждали, как ВАЗ какое-то время назад начал лить тридцатку на конвейере. А когда пошёл поток гарантийных ремонтов двигателя, сдал взад обратно и сейчас успешно льёт Rosneft Magnum Maxtec 5W-40. У них есть статистика по рекламациям, а у меня мой дорогой (по сравнению с уровнем моих доходов) автомобиль. Поэтому, экспериментируйте на своём, а я с компьютерного кресла понаблюдаю иногда с интересом, иногда с попкорном.

Опять, снова, здорово! Мы столько раз в этой теме приводили эту табличку зависимости рекомендованной вязкости масла от температуры окружающей среды, что мне уже внутренне претит толочь воду в ступе.

Дмитрий_ , тогда ответ выше. Последнее предложение.