Крокодил

Само собой! Не знаю как тут положено... Сейчас в личку вам отправлю адрес и тел. любой транспортной отправьте, в Ярославле все есть.

Хотел бы ваши рекомендации по этим маслам? Что подскажете про дизель 2,5л 144 л.с. тойота чипованный более 400 н/м.? Катализатор вырезан аж у нового, егр удален почти сразу, на гарантии и их т/о я положил сразу и не жалею об этом. Прошу прощения, что не по теме, но уж очень заинтересовало, прошу модератора перенести или удалить пост.

На Кольский съездил 2 раза, масло Роверс подверг жесткому испытанию. Первый раз с тяжелым парусящим прицепом, что привело к значительному повышению расхода солярки - 520 литров на 3500 км. (почти 15 литров на сотню). Второй раз высокий тент не стал брать, все укутал пологом из пвх, истратил 380 литров - около 11 литров. Как вам разница? Особенно в денежном выражении? Хотя сравнение тоже не вполне корректное, т.к. второй раз не так ураганил (хулиганил) со скоростью, По трассе быстрее 130 практически не разгонялся. Теперь где и как - оба раза квартиру снимал 1350 в сутки (гостевой дом с удобст

Прочитал уже, спасибо за совет, думал о подобном составе

Что за штука? Первый раз слышу! Какой состав?

А где и кто производит этот пролонг? Какая корпорация, лаборатория? Сколько ученых там работает? Хотелось бы увидеть фото производства, кто-нить что-то знает?

Почитал я про испытания вниитрансмаш. Испытывались масла архидревние, в подметки не годящиеся современным маслам, хотя допускаю, что форум действительно уменьшает трение и может использоваться в трансмиссионных маслах.

Только что увидел ваше предложение, почему-то не высвечивалось в моих публикациях,прошу прощения, готов испытать дизельную добавку к топливу.

Давайте мне вашу валену, я ее испытаю на 408 Москвиче - он у меня испытательный!

Масло сменено. Банка для отправки готова. Угара за пробег 8000 км в довольно жестком режиме нет вообще. 6200 по трассе с тяжелым прицепом (лодка, мотор, шмурдяк, рыба, общий вес около 500 кг + вес большого с тентом почти 2м прицепа) со скоростью до 130 км/ч Первое, что почувствовал после смены масла - (без приборов) бОльшая шумность. В общем понравилось масло, цену его не знаю. думаю недешевое оно... Но, если позволят финансы, думаю, буду его использовать, посмотрю, что анализы покажут.

Подскажите пожалуйста еще раз, точный адрес, куда отправить отработку роверс. На ООО "Лаборатория ПЛМ? Чтобы точно попало, к кому следует. ПС. Инструкцию и адрес ПЛМ знаю. Может еще какие-то особенности.

На Кольский "слетал". рыбки маловато взял из-за плохой погоды. 11 стартую опять туда же. 3400 туда и обратно. Может кто будет из маслофанатов?

Теперь понятно - чистый Аптекман. Позвонил приятелю в штаты. там никто такого не слыхивал.

Не указан ни производитель, ни где и кем вообще делается, ни отзывов простых форумчан. Подозреваю Аптекмановские фокусы очередные. Развод на деньги. лохотрон.

хадо, супротек, форсан содержат тальк. Авторы сих чудес их называют серпентинами. Бюджета сейчас не знаю. можно в любом автомагазине поинтересоваться

Спорить трудно... но трансмиссия на вседорожнике иногда в очень жестоком режиме работает, вот и хочется снизить трение.

Тальк (хадо, супротек, форсан и иже с ними) только в адекватной дозировке (3-х кратно хотя бы) шум убавит однозначно, насчет уберет - все от степени износа зависит

Спасибо. Про дисульфид молбдена я узнал еще в 80-м. Фирмы типа купера и борделя мне почему-то мало интересны, уж простите меня. По видимому, настоящие маслофанаты присадок и добавок не признают вовсе... Может хлорпарафинов с дисульфидом молибдена бабахну в кпп и мосты, хуже, думаю, не будет, а на душе легче...

За рулем своих пепелацев 34 года, обслуживал всегда только сам. начиная с запоров. КПП у меня не ломались ни на одном авто, (даже на запоре) . Но перезаливал ВСЕ доступные жижи . Помогла только один раз - ХАДО в кпп дизельного тагера, но сейчас они перестали закупать основу у разработчика в Питере (по слухам) и я им банально не верю. Сейчас хочу совет специалистов. Есть ли безопасные и эффективные добавки в мосты обычные, кпп? Интересует не цена, а продление жизни агрегатов.

Т.е. батарея фактически вечная?

Да солидол жировой! :)

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43984.0 Читайте дальше сказки сороки

Могу еще добавить, что запах у масел, очень различается. У РОВЕРС - благородный, воняет синтетикой.

А я о чем?? Колодок в жизни поменял, мягко говоря, немало. Бывало и на оригинале ездил, но сам я с дуба не рухнул еще этот оригинал покупать.

Не понимаю... Танеко, типа, лучше, чем евро 5, а сколько не заливал, все равно есть пена, хотя и меньше, чем у других брендов, а вот когда ехал в по Литве и Белоруссии пены нет вообще. Просто нет.