Karl

Я так понял, это всего лишь название компании. В тех.паспорта Альпайн сказано: Alpine® RSL 0W- 20 – синтетическое масло легкого хода.

Ну вот вроде не последнее масло, а Т застывания -39: MOTUL 8100 ECO-LITE SAE 0W20 NEW (API SN/CF; ILSAC GF-5): Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 47,0 мм2 /с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,7 мм2 /с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2,7 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 168 Температура застывания, ASTM D97: -39°C / 38,2°F Температура вспышки, ASTM D92: 224°C / 435,2°F Сульфатная зольность, ASTM D874 0,84% массы Щелочное число, ASTM D2896: 7,2 мг KOH/г

Попалось на глаза в продаже ALPINE RSL 0W- 20 (MITAN Mineralöl GmbH), спецификация - API SN • ILSAC GF-5. То есть такая же спецификация, как и у Идемитсу Зепро, Но при этом ALPINE почти в два раза дешевле, - я так понимаю, нераскрученный бренд, дешевле доставка.... Что думаете по данному поводу? Есть смысл сэкономить и взять нераскрученного "немца" для японского движка? Вот его тех.паспорт: http://www.mitan-daten.de/daten/ru_alpine_pi/PI%20%20ALPINE%20RSL%200W-20_ru.pdf В прикрепленных файлах основные характеристики: 1. ALPINE RSL 0W- 20 2. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

:drinks: Тогда другой вопрос. За 20-ку есть смысл переплачивать?

Приветствую. Озадачился выбором. Тему прочитал. С маркой однозначно определился - это IDEMITSU. Теперь вот думаю, не маловата вязкость 0W-20 для климата, где летом бывает до +36 жары в тени? Но и зимой не редки морозы до минус 25... Zepro Touring 5W-30 вроде как оптимальный вариант, но у Zepro Eco Medalist 0W-20 привлекает наличие молибдена в присадках. Заранее спасибо за экспертное мнение.