77ww77

Я не сам меняю, нужно как-то довезти до сервиса, стакан не подойдет. Но еще раз говорю, это мелочи

Залил в оби машины Audi Q5 2.0 TDI пробег 170.000км и Audi Q3 2.0 TFSI пробег 122.000км, на обоих тачках сделан Stage1. Проехал на Q5 (дизель) 9200км уровень в норме, работает мотор хорошо. Проехал на Q3 (турбо бенз) 5200км все тоже самое, угара нет, уровень на месте. Хотел попробовать She'll Helix Ultra 5w30, но по результатам KSMG E6 передумал, останусь на этом. Единственное неудобно переливать в маленькие канистры из 20-литровой тары, но это мелочи. Хорошее масло!

Тоже на этом масле уже проехал 80.000км, все прекрасно. Цена/качество!!! Коробка Audi DL382

Я сделал другие выводы и теперь хочу использовать масла "как раньше", которые нормально работали в двигателях по 300-400ткм, а не эти экологично чистые с современными допусками.

Но стандарт ACEA C3 больше не использую, почитав тут умные мысли одного из форумчан под ником SAE20. Залил сейчас KSMG E6 5w30, планирую и дальше использовать это масло

Я один раз залил Castrol Professional 0w30, слишком звонко стал работать двигатель - не понравилось. Вернулся на вязкость 5w30.

Хорошее грузовое масло, в том то и дело, что хорошее! SAE20 ерунду говорить не станет!!! Масла С3 больше никогда не буду заливать. Уж лучше А5/B5 или A3/B4 с наименьшей сульфатной залой, а такие масла есть и это здорово.

Проехал 6000км за 160мч на Valvoline Maxlife C3 5w30. Угара ноль, правда и манера езды стала более спокойная из-за зимы. Почитав SAE20, который категорически не одобряет масла C3, решил поискать что-то другое на следующий раз и нашел. Буду заливать KSMG E6 5w30.

Перевел 500р на анализ ещё утром. Ну и как ощущения от нового масла, есть какие-нибудь наблюдения уже?

Кто-то уже использует данное масло? Заказал себе на пробу, скоро залью

Скинул 500р на анализ Zic Top Fs 0w30

ivan777 а какое именно?

Там возможно другой допуск Dexos D

Помогите гуманитарию, есть вопрос.... Глупый конечно Можно ли лить масло с допуском dexos1 gen 3 и ilsac gf-6a в турбодизель? Будут ли какие-нибуть негативные последствия. Я так понял эти допуски регламентируют количество кальция в присадках, но это неточно. Мотор Audi DETA 2.0 tdi Очень буду благодарен за помощь!

steamroller а я пожалуй прислушаюсь к его совету. Понять бы еще чем Acea C3 отличается от А5

Я понял, что ответа свой вопрос тут не получу((( Речь о конкретном двигателе, но конкретных маслах. Выше смотрите первое сообщение топикстартера.

Stans ну объясните гуманитарию, почему на жидких маслах температура двигателя выше. Буду благодарен и думаю не только я.

Сейчас залил Valvoline Maxlife C3 5w30, наблюдаю... Прошел почти 2000км, уровень на месте, машина работает хорошо. Езжу активно, 230лс. Температуру масла выше 100гр не видел еще. Активирована 2ая ступень масленного насоса и выполнено "термо" - понижение температуры антифриза. Если будет масло угарать, заменю на 5w40, но смотрю самое маловязкое, минимальной зольностью и высокой температурой вспышки. Но тут ведь речь не обо мне...

знаток в одном и том же, естественно

А нагревается от чего? И почему то, от чего оно нагрелось стало таким жарким?

Почему тогда все твердят, что 0w20 лучше охлаждает двигатель?

Там следующее предложение нужно прочитать

Но данная тема говорит об обратном. Откуда у Вас такие данные?

AleksFreeman так может лучше сразу залить 5w30 с низкой залой (если есть катализатор), молибденом и вязкостью в районе 12.0 и высокой вспышкой. Или 5w40 с такими же минимальными параметрами. Благо такие масла есть в продаже. Читая данный форум, я все больше стал склоняться именно к этим вариантам. Недавно на масле Castrol 5w30 у человека на Q5 FY с чипом провернуло вкладыши, не хватило смазки. К чему эта гонка за "модными" низковязкими маслами... И я до сих пор не понимаю, почему при более высокой температуре двигателя, и соответственно бол

Тут речь об одном и том же двигателе была!!! Но принцип работы масла с разной вязкостью понятен. Жиже-мотор горячее!!! А зачем нам итак в горячем двигателе еще сильнее поднимать температуру, заливая ow20