Kkbesv

что за вст, можно поинтересоваться

если стоял не агм 110 и поставили обычный 100, то прописывать ничего не надо, он уже прописан там изначально

))) лучше эбонитовый 6СТ-60ЭМ , он как раз Азия )))

у вас нормально всё с аккумом, выбросите из головы гнетущие мысли

какойже он не импульсный , самый ни есть самый безопасный для блоков авто на нем режим это supply вырубится у вас свет и пойдет этот recond импульсы пулять 15.8в в сеть, чем это хорошо и да цена их ктото покупает вообще

литиевые батареи CR ставят для оперативной памяти в компах, а не в автомобилях представьте ситуацию, через семь лет - в ее гарантийный срок работы - она выходит из строя менять авто? смешно никаким режимом это не восстанавливается не создаст, если это обычный не импульсный cv-зарядник

стоят они на автомобилях с системой старт-стоп для памяти параметров акпп, в момент, когда авто заглохло на очередном светофоре auxiliary batteries - agm аля-мото 10, 13 или 18 Ah отдельно в багажнике и sli 35 Ah под капотом на каком коммерческом если бы они там были, то были бы во всех каталогах приведите примеры, если не так хотелось бы знать что это

еще раз, они там для других целей, а не радио и настройки компа запоминать про лексусы и тем более инфинити, предположим, что не подумали

возможно, только про ограничение токане забудьте может пред-ль навернуться, куда подцепите

так и делают да, вариант ихтамнет

можно не голословные примеры? не путаете с резервными акб на мерсах, вагах и бмв? но и они не для этого

на современных авто питание прикуривателя отключается при выключении зажигания и аксессуаров вы его пихали при включенных ? тогда , хэх

книги почитайте про стратификацию электролита, застыли в сурьмянистом веке

13,28 - это расслоение электролита, значит, не до конца зарядили у вас же на нынешних фото он вышел в 13,0, тут заряд качественный , расслоение убрано

замер в ен? при таком напряжении замер не делают, дали бы отстояться до 13,0, было бы близко к этикетке