Balbes_

Тем, что 12fe еще «жиже», чем GC, зачем тогда diesel.

tomygan хотя для вашего Euro-V..VI тойота нарисовала 0W-20 ACEA C5, 0W-30..5W-30 ACEA C2, но движку, думается, это маслице тоже очень понравится.

Можно, почему нельзя то) Если именно Лукойл и именно ll-04 и в Минске, то лучше возьмите ARMORTECH GC 5W-30, а так для вашего мотора рекомендации на картинке...

С такими вводными, выберите себе любое В5 в своей 30-ой вязкости, например, тот же Rolf Ultra 5W-30 A5/B5 SP или SINTEC Premium 9000 0W-30 A5/B5 SP или MIRAX MX9 SAE 0W-30 API SP, ACEA A5/B5 и ваш движок будет ходить долго и счастливо...если боитесь В5, выберите из С3.

Исчезнуть ведь маслице не должно) За 2 года все, что могло стечь, стекло в картер, открыть пробку и слить, просто подождать с часик...пока течь будет. Фильтр сверху. Достать, посмотреть состояние, заменить. Либо, завести, прогреть, тоже не вижу ничего страшного...

Выше инфа не совсем корректная)... В 2017 году немецкий концерн представил новый турбированный шестицилиндровый двигатель М256 с рабочим объемом 2999 см3, призванный заменить устаревший М276. Силовым агрегатом оснащают наиболее мощные модели автомобилей классов S, GLC, AMG GT. В данной линейке моторов представлены версии с электрическим компрессором BorgWarner, одной турбиной и встроенным стартером-генератором. Легковой автомобиль бизнес-класса W213 AMG E53 4MATIC оснащается двигателем М256930 с 2018 года. Модель обладает мощностью 435 л.с. при 6100 об/мин и крутящим моментом

Xesha Движок не заводите, просто слейте масло как есть. Стечет все "до последней капли". Увидите, заодно, сколько его. И залейте новое и новый фильтр. Если движок стоял все это время, то больше опасаться надо за состояние зеркала цилиндров (чугунных гильз).

Ну, да, не позорьтесь, конечно, зачем)))

Вот анализ этой "отработки, всем интересно будет, возможно))

Того, что сейчас залито...

Нет. Это разные масла (sn и sp) по составу и характеристикам. Сходите в раздел мобила. Там есть оба анализа.

Напишите, чем отличаются моторы 256.9хх и 256.8хх?

Зачем это нужно бензинке? По "свежему" и так понятно, что динамика меньше 50% и вязкость в норме. Лучше сделать кислотное и iPh и, окажется, что tan в "стойле" и h-показать больше 5... то и масло "живое" (тогда и на вспышку можно будет не смотреть)...

Инспектора пож.надзора на вас нет)

У каждой лабы есть определенный набор, типа, минимальный, оптимальный, расширенный (+индивидуальный, что сами дополнительно закажете). Если вы сдаете отработку на анализ, то уже должны сами понимать, какую информативность вы ожидаете от анализа. Кому то вообще достаточно состава присадок, например, смотря для чего анализ делается. Как вариант, сравните свой анализ с любым другим в данной теме отработок от другой лабы и вы будете понимать разницу (для бензинки к вашему, как минимум, кислотное и iPh).

Вспышка зачетная даже для закрытого тигля)...

Нет, это вопрос только к вам, вы же масло выбирали)) По ACEA показатель TBN составляет в зависимости от класса: А3/В4 – более или равно 10 мг КОН/г; А5/В5 – более или равно 8 мг КОН/г; С3, С4, С5 – более или равно 6 мг КОН/г.

У вас движок чугунина, атмосферный, распределенный впрыск. Вам мануал говорит - лейте А3, не нравится, лейте А5 и по вязкости 0-30/40, если круглогодично для вашего региона...

"Заключение диагноста 11/04/2025: Общие результаты являются удовлетворительными." А вы, случайно, не интересовались у диагноста, что значит эта запись для свежего масла? Он что, делает какое то сравнение с каким то эталоном?

И, как успехи с лаб. анализом? А почему именно x4, а не fs, например?

Так Вы на фото от Sleepy посмотрите. Там все на канистре написано.

winnerford Да, верно. В разделе дизельных отработок посмотрите по этому мотору, там на разных маслах катали.

winnerford Этот мотор (НЕ) убивает любое масло за 5-6 тыс., поэтому выбирайте из недорогих производителей и катайте по 5 тыс., тогда может поживет еще ваш кореец какое то время…

Какие их (шатем и гамма) внутри-коммерческие отношения хз, но, например я покупал такое же масло дешевле в 2 раза рыночной стоимости у одного из поставщиков, сделал анализ, чтобы убедиться, что не контрафакт (в шапке этой темы есть, анализ sp). Как простой вариант, морозить не менее -30 и правильный - сделать анализ, хотя бы поэлементный. Можете так же запросить у поставщика анализ на партию (первый блок цифр внизу слева на обратной стороне, на предыдущей странице Quartz выкладывал пример)

Ну, да, "недоразумения" https://silverhook.co.uk/about-us ))