Алекс

@-КОТ-, а название есть у этого масла? @ЛЫСЫЙ, откуда такая инфа?

@-КОТ-, какое именно это масло (название)?

Мне нравится что оно при 100 гр. имеет вязкость 8,62 фактически по верхней границе, для зимней городской эксплуатации хорошо, есть запас на попадание топлива

@Палыч314, в каких канистрах (емкость) производитель разливает TOTAL Quartz Ineo First SAE 0W-30?

@-КОТ-, какой общий пробег авто? У меня не горело ни на каких скоростях, ни на трассе, на в горах, ни в городе, ни на бездорожье, пробег сейчас 66 000 км.

@Крюк, Вы за год масло так и не подобрали, а сейчас что в картере?

@Max, это писали усредненно, на каких - то моторах и условиях проходит, на других нет, я бы такие масла не катал более 5000 км или 200 часов

@fonserg, отпишись потом, не забудь

@aUtt, хорошее 10w-30 для таких условий - лучший выбор

@fonserg, согласен, а вот до - 40 это заявлено, но я для себя этот вопрос разрешил, нет минеральных смазок способных работать при - 40 тем более с базовой вязкостью 220 - это и для синтетических смазок уже уровень, а для минеральных не более чем заявление.

@fonserg, это минеральная смазка, поэтому нижний предел температуры -26

@tesloil, так всетаки Ulti-Plex Synthetic Grease EP класс вязкости ISO, Эквивалент Базового масла - 460, будет подходящей смазкой для ступичных подшипников или нет или не совсем?

@dert0n, по двадцатому беркуту подтверждаю, сам так же прошел от семнадцатого

@Dimmy, а у меня 4 л. для 3 л. двигателя . И также по этим критерия цифры сопоставимые

@Dimmy, нормально накатано, нитрация заметно подросла, картер маленький, топлива прилично сгорело, щелочное почти сравнялась с кислотным, элементов износа мало, хорошо защитило масло, 200 часов разумный интервал в городе

@KREN 4X4, обе достойные, но я за Несте.

@torcon, я не катал Goodyear Wrangler Duratrac, резина видимо достойная, но есть нюанс, она достаточно тяжелая и твой бензиновый Дружек это заметит и в плане расхода в т.ч., lzsound и bc о ней отзываются положительно и это правда, но они говорят об опыте использования на дизельных авто, а это разница, второе - цена, если ты помнишь я осенью выбирал себе АТ и мой выбор пал на Geolandar A/T-S G012 и на тот момент разница в цене составила 100 % в пользу Geolandar, плюс они легче и как мне кажется лучше приспособлены к асфальту, но справедливости ради отмечу, они проиграют в грязи, но вот на ск

Мне кажется в легковых будет все то же, скорость вращения подшипника колеса ( в т.ч. и легкового) не считается высокой.

@fonserg, ссылку с ходу не найду, но точно сам смотрел и помню, он ее перед зимой использовал (смазку) а весной вскрыл подшипники и был очень удивлен результатом, а сначала все нахваливал эту смазку. Но если вопрос принципиален, то позже найду ссылку.

Золотые слова, вот это и есть основная проблема, ну у меня именно так и получается :(

@Павел59, по тестам не подскажу, я ее держу для смазки крестовин карданных валов.

@Павел59, что именно по Ulti-Plex Synthetic интересует ?

@Павел59, этот ролик снимал наш клубень под ником Белковод, выводы Ваши поспешные, Равенол себя так показал так из- за жидкого базового масла, но позже Белковод лишился двух ступичных подшипников из -за этой смазки и ее "защитных" свойств, не держит она нагрузку, одним словом - Равенол.

Что - то маловато на пару лет гофры, даже китайской

@dydezzz, если Вы действительно хотите разобраться в вопросе и понять разницу, то у нас есть профильный раздел, там можно почитать и если не понятно, задать вопросы действительно специалисту с ником tesloil, а вот как раз мерятся длиной - основная работа представителей Cupper и никаких документов по свои смазкам так и не выложившим.