Любознательный

Вячеслав597 полностью согласен с @Роман 73, лейте и не парьтесь! Отцу тоже можете отдать канистру - две, но не из-за того что масло плохое.

Olejik вот про 5W-30. QS_Ultimate_Durability_SAE_5W-30_Full_Synthetic_Motor_Oil_TDS_nov.pdf

vlad-otk а на других маслах за схожий пробег?

Алексей 2013 среднюю скорость из БК умножаете на предполагаемые моточасы и получаете пробег. И, как сказал выше @Golfreef, также разумно считать топливо на литр масла в моторе.

ИМХО, не нужен в RAV4 более густой TOP LS с его HTHS, нет там таких нагрузок, лейте лучше X9 FE на интервал 300 моточасов, либо X7 на 250 моточасов. Можно чуть побольше, тут есть отработки с RAV4 на ZIC Zero 20, который нормально 280 часов отработал, но лично я бы остановился на этих интервалах для ACEA A5 и ILSAC соответственно. А точнее покажут только анализы отработок.

Tamper91 да, Вы всё верно поняли, Вам оно подойдёт.

Александр19911 да, подойдёт! По идее не должен на нём громче работать. По присадкам не подскажу, не пользовался. Сначала попробуйте без присадок, а там посмотрите.

Александр19911 однозначно лучше разумные интервалы смены. 15000 км в городе, полагаю, ни одно не выдержит, а 7000 - 8000 км выдержать должно у Вас любое ACEA A5. ZIC по соотношению цена/качество очень хорош, будь у меня Форд, лил бы себе как раз сабж.

Александр19911 отлично для Фокуса будет!

rnd_61 есть стандарты вязкости, в которые масло попадает или не попадает. Для масел xW-30 кинематическая вязкость при 100 гр. должна быть от 9,3 до 12,5 согласно SAE J300. Масла с вязкостью близкой к нижней границе и называют экономичными. А нужно ли кому-то это добро, или нет - каждый рашит сам, основываясь на своём мировоззрении или на рекомендациях в мануале. Кстати, сабж тоже экономичное масло для 5W-30.

bvv83 пардон, криво прочитал вопрос! Соглашусь с @Nemo1980, имеет смысл попробовать.

Вроде всё в порядке.

А не низковато ли щелочное для ACEA A5/B5? Вроде, не ниже 8 должно быть? ILSAC только с урезанным бором и молибденом.

Вполне нормально!

investigator и туда, и туда. Современные допуски здесь не при чëм, угарают масла не от допусков. Я бы даже сказал так: чем современнее допуски, тем наиболее безболезненно для двигателя и экологических приблуд происходит угар масла.

zzz77777 этого никто точно пока не знает. Теоретически не должно.

В Ситилинке Zero сейчас 2930 р., пока что я не нашёл где 0W-20 X9 FE дешевле, Zero гораздо термостабильнее, имеет более низкую температуру замерзания, у него ниже кинематическая вязкость на холодную и больше молибдена, что позволит чуть облегчить холодные запуски. Должна быть разница в цене не менее 20% чтобы лично я, выбирая исключительно между Zero и X9 FE, посмотрел в сторону FE.

hellopashka ИМХО, Вы выбрали правильный интервал смены для данного масла.

FE - Fuel Economy. Не всегда соответствует, но у X9 FE в принципе тему, оно действительно довольно экономичное для 5W-30. Насчёт что лучше я скажу так: для прямого впрыска лучше X7 или G1, для длинных интервалов - X9 FE. Если меняете масло раз в 200 моточасов, то можно лить то что дешевле, с этим ресурсом справятся все 3 масла. Если интервалы длинные, часто перекатываете, то Х9 FE.

tuslin это почему же? Всё плюс-минус одинаково, только здесь бора меньше чем в Зепро, и больше кальция заменили магнием.

paltus по А5/В5 в допуск проходит, но по самой нижней планке. Обычно у А5 привыкли видеть щелочное около 10 и выше, а тут почти на 20% ниже среднего, вот и непонятно как оно себя поведёт, ведь А5 рассчитаны на длинные интервалы смены.

Golfreef да, там более ровная цена, нежели на Озоне. У меня в закладках висят там X5, X7, X9 FE и Zero 20. Я к тому, что у того же продавца на Озоне оно значительно выросло в цене за короткий период времени. @ОлегМурманск аттракцион щедрости продлится недолго, быстро задрали цену!

ОлегМурманск а сейчас у них же почти 1900. А партию за 1500 расхватали как горячие пирожки за пару дней!

https://ozon.ru/t/3eoejJA

Ford WSS-M2C913-D щелочное должно быть не менее 10.