Edialman

Здравствуйте! Если собирались кататься примерно 500 км до замены масла надо было сразу заливать МЯГКУЮ РАСКОКСОВКУ, она бы сильнее почистила. Можете сейчас её залить и откатать 200 км или чуть больше.

Да, все верно!!! АКТИВНАЯ ЗАЩИТА почистит пары трения за 200 км и потом туда порошки от восстановительной присадки лучше будут внедряться. За 2000 км пробега присадка сработает и будет результат от их применения. А потом под замену масла за 1000 км заливая АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ Вы будете восстанавливать профилактическую защитную пленку на парах трения и мыть маслосистему от нагара, чтобы колечки всегда были подвижные.

Здравствуйте! Можно залить сначала АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ (стоп износ), откататься 200 км, а потом в то же масло восстановительную присадку (красная коробочка) и кататься 2000 км не меняя масло. Можно больше, если замена еще не скоро, но не меньше. Или заливать уже в свежее масло. Таким образом уменьшите зазоры и мотор станет более динамичным. Можно в топливо раскоксовку на 40-60 л залить и по трассе этот бак выжечь. Если все понравится, то за 1000 км перед заменой масла заливайте АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ для профилактики пар трения и промывки масло системы. Вот как-то так.

В 100 мл концентрация самой присадки выше, а растворителя меньше налито. Поэтому если зальете 50 мл на бак, мотор будет жестко работать, если нагара много как при детонации. Лучше мягче и дольше, зато безопаснее))).

Здравствуйте! Весь флакон не заливайте. На полный бак вашего авто возьмите 30 мл раскоксовки и так 3 бака подряд выкатывайте. С нашей топливной промывкой не мешайте, смысла нет. Лучше потом как всю раскоксовку выкатаете, на промывке катайтесь. Так будет более эффективно.

В каналах мнталокерамика не образовывается. Там нет трения 2-х поверхностей. Все маслоканалы остаются в том же состоянии. Их можно только промыть МЯГКОЙ РАСКОКСОВКОЙ или СТОП ИЗНОСОМ.

Если вы про СТОП ИЗНОС или МЯГКУЮ РАСКОКСОВКУ, то они профилактического действия. От них покрытие очень тонкое получается. И поэтому они зазоры не сужают. Только на 10-15 тыс км пробега не дают износу увеличиваться. А восстановительная для двигателя (красная коробочка) она как раз 200-300 мкм может нарастить металокерамики на стенке гильзы и зазор в сопряжении гильза-кольцо уменьшится. Вот как-то так.

Вы попробуйте свечи выкрутить и осмотрите кончик резьбы и электроды. Модет с клапанов через маслосъемные колпачки подтекает. Тут только их замена поможет. А если расход масла вырос после раскоксовки, то как вариант маслосъемные колечки стерлись и посистив поверхности гильзы вы увеличили зазор между ними и стенкой гильзы. Может надо на более вязкое масло перейти или восстановительную присадку залить в двигатель, чтобы сузить этот зазор.

Да, это она.

Да, мягкая раскоксовка в синей коробочке с белым щитом по центру.

Здравствуйте! Можно в старое масло залить МЯГКУЮ РАСКОКСОВКУ и кататься с ней до его замены. Потом в свежее масло залить нашу восстановительную присадку (красная коробочка). Тут главное какой объем двигателя? Если до 2,5 л, то хватит 1 флакона. Если от 3 до 5 л (рабочего объема), то сразу 2 флакона заливайте. Таким действием уменьшится зазор между колечками и гильзой и масло будет лучше сниматься со стенки гильзы. Если пробег более 200 000 км, то повторить обработку восстановительной присадкой через 2000 км в то же масло. Под замену за 500 км можно залить СТОП ИЗНОС. Он

Здравствуйте! 30 000 км не знаю как для масла. Если меньше середины срока службы, то можно в него залить зеленую доч АКПП. Если масла в системе 5-8 л, то 1 АКПП и 1 стоп износ одновременно. Если масла от 8-13 л, то лучше 2 зеленых для АКПП.

220 руб рекомендованная цена. На маркетплейсах рублей 300 стоит с учетом доставки до ближайшего пункта выдачи. Дизелисты обычно ао 5-10 баков подряд выкатывают с присадкой, так хорошо чистится топливная аппаратура, камера сгорания и система впуска. На бензиновых моторах хорошо 2-3 бака подряд ввкатывать. Хорошо инжектора чистит и камеру сгорания.

Наверное это наша АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ для бензинового двс. Там активатор сгорания топлива обеспечивает полноту его сгорания, за счет этого и получается экономия по топливу. Особенно это ощутимо при езде по трассе на крейсерской скорости.

Так обычно и бывает. Поэтому я и прошу писать отзывы в инете на разных ресурсах тех, кто использует нашу аатохимию. На сайте производителя и отзывы можно подправить в нужную сторону и просто добавить хвалебных, чтобы лучше продавалось.

Как раз производитель и сделает всё так, что очень захочется купить и залить в свой агрегат такую химию. Я сторонник сторонних отзывов. Так более честно получается. Часто в журнале ЗА РУЛЁМ публиковали тесты с рейтингами разной автохимии. Всегда победителем являлся спонсор этой статьи. У СУПРОТЕКА присадка для МКПП зубья на шестеренках наращивала по их заявлениям. И как этому верить? Слой металлокерамики 200-300 микрон максимум толщиной. Это 0.2-.03 мм, а у них 2-7 мм выходило. Производитель как раз и рад приукрасить действие своих присадок. Наши продаются в основ

Здравствуйте! Постоянно просим мастеров, кто её применяется на двигателях сделать и прислать нам фото по возможности. Всё обещают, но пока нет у нас ничего. Тут надо чтобы совпало применение МЯГКОЙ РАСКОКСОВКИ с последующей разборкой и капитал кой мотора. Тогда можно хорошие фото сделать показывающие чистоту деталей. Как появятся такие фото, выложу на сайте и сюда.

Когда заливаете присадки для снижения трения в мотор и узлы трансмиссии, то накат автомобиля ощутимо увеличивается. На авто с МКПП это хорошо заметно. Про авто с АКПП статистики толком нет у нас.

Точно! Там СТОП ИЗНОС лучше чем присадка для АКПП сработает.

В ГУР не более 7-8 мл заливайте. Лучше в свежее масло. В старом масле грязи много, руль начинает подклинивать. Не успевает присадка в пыль растворить эту грязь и кусочки на перепускные клапана попадают. Это по отзывам мастеров с СТО.

Здравствуйте! Вы СТОП ИЗНОС применяйте при частичной замене жидкости в АКПП. Там растворителем у присадки масло совместимое с гидравлическими маслами. Специально так подбирали. В МЯГКОЙ РАСКОКСОВКЕ используем моторные масла как растворитель присадки, в АКПП лучше не лить, чтобы не вспенилось. 2 раза заливайте по флакону при частичной замене. Думаю этого будет достаточно.

Да, так будет хорошо. А если гул уйдёт полностью после первой обработки, то вторую уже по желанию можно делать. Но лучше сделать, так покрытие более долговечным получится.

Спасибо!!! Всё верно. Я просто привык пробегом в километраже оперировать.

В мото часы надо перевести. Примерно 60 км пробега на 1 моточас. 10-15 моточасов получается.

Да, 1 мягкая раскоксовка заменяет 2 флакона стоп износа. В мягкой раскоксовке действующего вещества в 2 раза больше чем в стоп износе.