Edialman

Тут без разницы. Главное что бы потом на этом масле можно было проехать до 1000-2000 км без его замены (зависит от страха масла: полусинтетика или синтетика) , чтобы присадка полностью сработала.

Здравствуйте! Для турбин наши присадки очень полезны. Сначала залейте СТОП ИЗНОС. Она почистит нагар в масло системе двигателя и турбины. Если ухаживаете за мотором и знаете, что грязи там мало, то через 100-200 км заливайте в жто же масло восстановительную присадку для двигателя. Вот она и будет улучшать работу турбины. 1. Уменьшит зазоры в высокооборотистых подшипниках турбины, исчезнет биение, улучшится само центровка при запуске турбины. 2. Вырастет давление масла в системе смазки двигателя и турбины, что улучшит смазывание подшипников и уменьшит выгорание масла в ней.

Про форум ничего не скажу. Мало статистики. Но плёнка от него должна быть толще, чем металокерамика. Только потом больше металркеиамику не заливайте, после форума, в лоскуты плёнку форумную раздербанят порошки. На моторе проверяли.

Повторная обработка восстановительной присадкой производится через: 500 км, если масло минеральное. 1000 км, если масло полусинтетическое. 2000 км, если масло синтетическое. Соответственно В плену заливайте через такой же пробег. Когда полностью сработает 2- обработка и поймете, что зазоры не вышли в номинал.

Можно так. Совсем правильно: Почистить пары трения СТОП ИЗНОСОМ. Потом 1-2 обработки восстановительной присадкой. Потом, если мощность в номинал не вытянется, то сверху можно металоплакирующее присадкой полирнуть (ВАЛЕНА, РЕСУРС). Но это редко на моторах бывает. Обычно 2 обработки восстановительной присадки хватает. Чаще в редуктора и коробки МКПП приходится добавлять металоплакирующую присадку. Там обычно выработка больше и толщины металокерамики не хватает. Гул остаётся.

Да, всё верно!!! Просто на свежем масле чтобы получился тот же результат, что и на старом масле, надо проехать немного больше. И всё.

Восстановительную присадку можно заливать как в поработавшее масло, так и в свежее. Просто в уже работавшем масле "родной" пакет присадок уже не такой сильный, как в свежем масле и поэтому наша присадка быстрее сработает на 200-400 км пробега (если масло синтетика). Главное на масле с присадкой надо 1-2 тыс км откатать обязательно, чтобы присадка полностью сработала, а потом уже менять масло, если пришёл срок его замены. Вот и всё.

Здравствуйте! Так и сделайте! Мягкой рамкоксовкой почистите масло систему и пары трения от лаковых отложений, а потом в свежее масло заливайте восстановительную присадку, тогда её порошки легче будут врастать в поверхности очищеного металла. Для ГУР присадка на современных маслонасосах ГУР так себе работает. На старых шестеренчатых насосах результаты были ярко выражены и долгоиграющие. На современных ГУР лепескового или роторного типа результат приходит почти сразу, но держится 200-500 км. И обязательно заливайте в ГУР или АКПП ТОЛЬКО В СВЕЖЕЕ МАСЛО!!!

Благодарю! Исправлю обязательно!!!

Тут да, накосячил. Рабочий объем двигателя имелось в виду. Просто часто люди думают что флакон идёт на 2,5 л масла. По 2,5 л камеры сгорания на маневровых тепловозах. Туда тоже заливали нашу автохимию.

Можно при каждой замене масла. Так машина шустрее и экономичнее получается. Можно и реже. Тогда главное это почистить колечки и масло систему от нагара.

Восстановительная присадка - красная коробочка, артикул Е-001, заливается в масло двигателя. Она лечит выработку в парах трения, восстанавливая поверхности металокерамическим покрытием. Её часто применять не надо. Но читаю отзывы на ОЗОН и ВАЛБЕРИЗ, там народ её при каждой замене масла заливает. Может случиться передоз. Часто можно СТОП ИЗНОС применять арт. Е-008, она безопасна.

Нет, жёлтая коробочка это раскоксовка в топливо. На ней можно кататься часто. А восстановительная присадка для двигателя - красная коробочка, артикул Е-001.

Этот форум по ЭДИАЛу много народа читает. Хочу предупредить не перебарщивать с применением восстановительной присадки. 2-3 обработки м разницей 1-10 тыс км хорошо воспринимаются мотором, свыше перебор. Мотор начнёт подтупливать. Станет менее динамичным. Так что 2 раза залить восстановительную присадку хорошо, потом перерыв на 30-40 тыс км!!!

Здравствуйте! Думаю не возникнет. Стоп износ в виде покрытия останется на парах трения, а новая присадка будет между парами трения усиливать плёнку масла на истирание. Но буду признателен, за отзыв об ощущениях, когда покатаетесь на новом масле с этой присадкой. Это всё статистика, её надо собирать.

Здравствуйте! Это одна и та же присадка в разной концентрации. Возьмите просто Е-015 (МЯГКУЮ РАСКОКСОВКУ), если объем двигателя до 2-2, 5 л. Если 3 л и выше, то добавьте СТОП ИЗНОС (АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ). Если объем более 4 л, то 2 015 заливайте. Просто пропорционально применяйте объем двигателя и всё.

Благодарю за отзыв!!! Тут наверное также сказались 2 обработки восстанавливающими (красными) присадками. Они вытянули зазоры в парах трения в оптимум и поэтому защитная плёнка от СТОП ИЗНОСА очень ярко заметна.

Здравствуйте! В наших присадках нет хлорпарафинов. Они плохо держат температуру в камере сгорания, что приводит к закоксовка колечек. От наших присадок такого нет. Только очистка нагара.

Здравствуйте! Второй флакон восстановительной присадки можно заливать через 2000 км, если катаетесь на синтетическом масле. Через 2-3 тыс км можно залить активную защиту (стоп износ). Тут по желанию. Его уже не обязательно использовать. Можно залить его после замены масла после половины срока его службы как профилактику износа и как промывку масло системы.

Если уже пользовались нашей стоп износ, то можно за 1000 км до замены заливать. Уже много шлама не должно быть в масло системе.

Восстановительную часто не надо. 2 обработки и потом 40-50 тыс км кататься без них. Стоп износ или мягкую Раскоксовку можно потом при каждой замене масла применять для профилактики.

Здравствуйте! Если масло - полусинтетическое, то повторную обработку восстановительной с добавлением активной защиты можно делать через 1200-1500 км до 3000 км. Можно в то же масло, если позволяет его моторесурс (ведь на нём надо откатать без замены 1000-1500 км чтобы присадки полностью сработали) или после замены масла.

Здравствуйте! Благодарю Вас что используете нашу автохимию!!! Восстановление для Грузовиков можно применять для обработки трансмиссии. Там 150 мл присадки на 25-30 л трансмиссионного масла надо применять. Эту же присадку можно для плунжерных пар рядного ТНВД использовать. Тут только надо аккуратно взять самые мелкие частицы присадки. Хорошенько потрясите флакон и оставьте его в покое на 20-30 минут, потом шприцем с трубочкой ИМЕННО с верху (там будут висеть самые мелкие частицы до 1 мкм, потяжелее будут опускаться на дно) взять необходимое количество присадки из р

Здравствуйте! Если решили добавить нашу восстановительную дочь МКПП и трансмиссии, то она сработает, может чуть слабее, тк присадка манол будет сдерживать работу нашей присадки. А в механические узлы трансмиссии лучше добавлять именно восстановительную присадку, раз на 50-80 тыс км пробега. Этого будет хватать. Если загудела, то можно 2 раза обработать узел с интервалом в 1000 км.

Здравствуйте! Тут нет статистики по этому вопросу. Валера это металоплакирующая присадка. Она всё обволакивает в масло системе мотора. Думаю наша слабо сработает. Ведь ей придётся через Валену пробиваться к поверхностям деталей. Можно попробовать залить ближе к замене масла за 500 км и по мониторить. Если так сделаете, буду признателен за отзыв что получилось.