Fuijo

Согласен. Когда солью масло, интересно будет посмотреть. Другое дело, читая форум понимаю, что сейчас видимо китайская присадка, и видимо так и будет. А значит актуальнее его было бы пощупать как новое, так и отработку. У меня масло август 2022. Посему, если тут есть представитель компании, партия 28.08.22 46/22 1 03032 это уже Китай или ещё нет? Вот паспорт партии. Если присадки данной партии актуальны и у выпускаемых сейчас партий, то будем делать анализ отработки.

Итак, проехал на данном масле более 5500км, двигатель EP6C. Итог: масло великолепное (партия 28.08.22 46/22 1 03032), моет (всё чисто, никаких новых налётов), горит минимально щуп доволен, стука гидрокомпенсаторов не наблюдается, двигатель работает тише, нежели на родном масле, которое чуть жиже. По общим впечатлениям двигадель и его друзья довольны, радостны и сыты. Залили в Лексус друга вместо Нести, Лексус ожил. Надеюсь у нынешних и будущих партий базовое и присадки не хуже, производитель, уж постарайся.

Почему? Пожалуйста, поясните, я не в теме. Если иностранные компании отозвали свои допуски от российских производителей, то почему в списке есть Лукойл? И вообще, почему отозвали допуски? Это связано с присадками (их отсутствием)? И если отозвали, то почему на упаковке SINTEC всё ещё указан допуск MB 229.31?

Масло имеет допуск MB 229.31. Однако я не вижу SINTEC в списке на сайте: https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.31/en Почему так?

Zic да, но он без молибдена

На днях менять масло, а я всё ещё хз лить или не лить данный Синтек. Тратить 6000 рублей на остатки Тотоля, искать более бюджетные с допуском psa 2290 (тот же ZIC X9 LS или турецкий LUBEX PRIMUS 5W-30 MV-LA)

Ответы представителя SINTEC GROUP относительно применимости масла 5w30 SP C2/C3 на двигателях EP6: "Это масло замечательно подходит к двигателю EP6. У меня так же автомобиль с этим двигателем и я перешёл абсолютно спокойно уже более года назад на это масло с Total. Никаких нареканий нет. Единственный нюанс -это межсервисный интервал не более 7500 км. Total может откатывать 10000. И ещё момент: у SINTEC кинематическая вязкость при 40 градусах выше чем у Total , некоторые пользователи сетуют на стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе, который через несколько минут пропадает пос

Ответы представителя SINTEC GROUP относительно применимости масла 5w30 SP C2/C3 на двигателях EP6: "Это масло замечательно подходит к двигателю EP6. У меня так же автомобиль с этим двигателем и я перешёл абсолютно спокойно уже более года назад на это масло с Total. Никаких нареканий нет. Единственный нюанс -это межсервисный интервал не более 7500 км. Total может откатывать 10000. И ещё момент: у SINTEC кинематическая вязкость при 40 градусах выше чем у Total , некоторые пользователи сетуют на стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе, который через несколько минут пропадает пос

Речь не идёт о допуске PSA. Вопрос был направлен специалистам, касательно EP6C, как он отнесётся к Синтеку с пониженым молибденоми повышеным магние, например.

Из-за фразы "Если клиент готов экспериментировать, то вперед". Вопрос ведь серьёзный, в силу дорожания масел. Так, в том же Sintec Platinum 5w30 API SP ACEA C2/C3 состав +-, только например молибдена в 5 раз меньше, фосфора больше, магния в 70 раз больше. Нужно реальное мнение специалиста. Мне кажется для отечественных производителей хорошая возможность серьёзней относиться, а не фразы вроде "экспериментировать".

На мой вопрос Синтеку (через sinteclubricants.ru) о том, что подойдёт для EP6C на смену Total QUARTZ INEO ECS 5W-30, получил странный несерьёзный ответ: "Добрый день. Пересылаю Вам ответ специалиста: В нашем ассортименте есть масла ACEA C2 5w-30, но без рекомендуемых спецификаций PSA B71 2290 или PSA B71 2312. Если клиент готов экспериментировать, то вперед."