Inzhener

Всем доброго дня! Имеем: 1) Kia SPORTAGE 2012, 51т.к. пробег; 2) Двигатель G4KD бензиновый; 3) Заправочный объем масла входит при заливке 6 литра масла); 4) Место обитания автомобиля: восточное Подмосковье; 5) Режимы эксплуатации (хранение - неотапливаемый капитальный кирпичный гараж (при ТНВ -30гр.Ц в гараже -15гр.Ц), иногда (в Саратовской области - на улице, до -25гр.Ц, равнина, 100% трасса, к примеру сейчас пробег 9т.к., м/ч - 130, скорости: - в 500-рублевом штрафе с поклонами спидкамерам, на М4 - бывает до 145-150км/ч, основные маршруты: МСК - Ростов-Краснодар, МСК-Тамбов-Борисоглебск

Элантра у меня с 2006г, в 2013г приобрёл Спортаж 3, лью в него А5 с молибденом, решил перевести и Элантру на это масло, но не получилось.

Что значит "гидрики подшумливают"? Может это они и стучат " при резком увеличении оборотов"? У меня вот появился стук (я его не смог классифицировать), но пришёл он с пробой масла А5 (да ещё и с конской дозой молибдена!). При возврате на А3 все прошло. Как уже писал пробег 145т.к., гидрики постукивают секунд 30 после холодного запуска, минуты полторы зимой после холодного запуска, далее тишина. После замены цепи прошло почти 30т.к. -движок шепчет! Моё ИМХО: ЛМ не стоит тех денег, которые за него просят.

Так это что же получается, что дилеры Hyundai (конкретно Блок-моторс, канувший в вечность) были правы, заливая G11 от Mobil 1 в Hyundai Elantra J3 (XD), у которых чугунный блок и алюминиевый радиатор?

Приветствую! А какого рода шум? Стуки какие-либо, шелест, грохот, просто громко работает? Вы первый хозяин авто или брали б/у, есть уверенность что пробег именно 101т.к. или нет?У меня такой же дв-ль, пробег 145т.к. Эти моторы к пробегу 100-120т.к. просят замену межвальной цепи и ее нижнего успокоителя. Клапан вентиляции КГ замените, т.к. деталь копеечная, а проверка "дутьем" в две стороны может ничего не показать. Замена прокладки тоже может ничего не дать, если в районе болтов появились микротрещины (и такое бывает, если тянуть болты не "с душой", а " от души". Масло льете (ИМХО) нормальное,

Оффтоп -Расскажите, как сошла с ума ваша жена?-Мы путешествовали в горах, где прекрасное эхо. Но жена привыкла, чтобы последнее слово всегда оставалось за ней.

С этим абсолютно согласен! Не от балды, а с целью развести на деньги доверчивых автолюбителей. Еще раз повторю - с 2003 года для разведения концентратов а/ф использую дистиллированную воду из гипермаркетов (как выразился один из форумчан - магазинов для быдла) и ни разу ничего не произошло.

Так и есть. И не в кредит. Вода Равенол для разведения концентрата а/ф- вот выброшеные деньги. ИМХО.И где можно будет купить б/у авто, если не будет новых? P.S. У каждого свое мировоззрение, понимание мира, деньги и мнение.

Никто не лазил, и, как ни странно, антифриз не доливался, уровень стоит "как вкопанный". Пробег 70т.к. Авто с новья в одних руках.Благодарю за помощь!

Здравствуйте, уважаемые SerV и Barmaley! Благодарю за отклик и инфу! Так значит можно слить старый и без промывки залить http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/nrc/, с номером CS-010402? Все верно?

Всем доброго дня! Уважаемые соклубники, помогите, пожалуйста, подобрать антифриз для Рено Сандеро (Renault Sandero), дорестайл, 2013г.в., 1,6л, 8кл, 87л.с. Дело в том, что автомобиль эксплуатируется человеком в возрасте, и, к сожалению, все книжки утеряны, поэтому о рекомендациях изготовителя о типе, объеме и сроках замены ничего сказать не могу. Одно могу сказать - сейчас залит заводской, цвет светло-желто-оранжевый. Чутье подсказывает, что пора (ну или скоро придёт пора) его менять, а что залить - не знаю, и хотелось бы такой же а/ф как залит, чтобы слить старый и залить новый, т.к. в провин

Калькулятор вязкости видел, калькулятор CCS - не встречался...

2-х литровые моторы косячные. Как говорил классик: "Редкая птица долетит до середины Днепра", а мы перефразируем: "Редкий 2-хлитровый двигатель HYUNDAI/KIA достигает 100т.к. пробега без капиталки"...

Вам говорили про темп. выходящих газов. Походу дело не в масле. Выше уже писали, что можно попытаться раскоксовками/промывками улучшить ситуацию, возможно ЛМ Оверласт попробовать, чтобы колпачки чуть поэластичней стали, и поддержу Вадим69 - попробовать Вальволин Макслайф 5w30 A3.

Сейчас у меня Спортаж 3 дв-ль G4KD, скорость на М4 до 150км/ч по спидометру (143км/ч по GPS) - вообще никакого расхода, от слова совсем. В сентябре съездил в Ростов-на-Дону тремя днями, езда всегда 130км/ч с поклонами камерам, на М4 там, где разрешено 130 ехал 150 - нет расхода масла.Андрей написал, что у него расход 1л на 4000км. Мое ИМХО и это много для движка с его пробегом. Очень характерный пример - моя Каризма GDI: брал из Германии с пробегом по одометру 92т.к., потом оказалось, что авто из немецкой прокатной конторы. Представляете как ей давали на автобанах "под хвост" в течении 5-ти л

Мое ИМХО - расхода тысяч до 200 (при должном уходе за дв-м) быть вообще не должно: это показал мой опыт эксплуатации ВАЗов и Мицубиси Каризмы GDI, 1,8л. Сейчас у меня Элантра j3, дв-ль G4ED (корни у него Мицубисевские), 150т.к., расход немного появился, 200мл на 5000км пробега, но я это связываю с возрастом машины (ей 12-й год, все эти годы она у меня с салона). Думаю, что "поусохли" маслосъемные колпачки. Дотяну до замены ремня ГРМ, заодно заменю и их. Посмотрим - прав ли я оказался. У Вас ГБО, значит повышенная темп-ра газов, значит повышенная темп-ра клапанов, значит более тяжелые условия д

Т.е. Вы увидели только 2 слова:HKS и стуканул? А "говеное топливо в деревне" и "перекат" Вы не увидели?

А машина у Вас с новья? Или брали б/у? И масло Тотал 5w30 льете А3 или А5? Если масло так быстро чернеет, то причин может быть несколько (все ИМХО):1. Совсем дряннОе топливо; 2. Паленое масло; 3. Если б/у, то похоже предыдущий хозяин перекатывал на масле, движок очень загрязнился, поэтому маслу есть, что отмывать; 4. По вышеуказанной же причине могли залечь кольца (как компрессионные, так и маслосъемные), из-за этого повышенный прорыв газов в картер (преждевременное почернение масла) и его повышенный угар. 1л на 4000км расход масла, конечно, ненормальный, но (моё ИМХО" для Вашего дв-ля не

У меня то же самое. Вот сейчас 8000 (правда 100% трасса), 130м/ч - HKS достаточно светлое, при измерении уровня на холодную светло-коричневое, я бы даже сказал "темно-желтое", капля - норм.

Ну, это для кого как... И у PC он "стал", а у Равика "был" такой всегда, и неясно что будет, когда закончится акция...

Если Вы про FDS, то мне продукты данного бренда неинтересны в принципе из-за цены. Если Вы про PC SS 0W30, то собираюсь попробовать его в своём дв-ле, и хотелось бы взглянуть что там будет, тем более, что анализа этого масла не было ни разу. Вот анализ PC SS 5W30 был (и не один раз), так почему-то ни у кого вопросов не возникло "А зачем второй-третий раз?" или "Вам еще одно подтверждение нужно, что там именно 5W30?".Лично по мне: лью Тотал G-310, анализа не было, как собрались сделать его, я поучаствовал в анализе, потому что интересно было, что лью, не понравилась зольность, закончились запас

Да вот что-то захотелось и решил попробовать "нулевку"...

В G4KD уже 50т.к. лью 310-й Тотал. Все устраивает, но пугает высоковатая зольность. Еще есть 11-летний (150т.к) опыт эксплуатации Элантры J3 (XD), 3-х летний опыт (96т.к.) Митсубиси Каризма 1.8 GDI, 6-ти летний опыт эксплуатации карб. и инж. ВАЗ-2109, 99 (350т.к.). Но это все ерунда по сравнению с 5-ю годами на ойл-клубе.Если хотите мое мнение, то вот оно (мое ИМХО): тестовый образец масла (ключевое слово "тестовый") показал, что FDS масло достойное, но это только именно "тестовый" образец... P.S.Собираюсь поэксплуатировать PC SS 0W30, поэтому благодарю за отзыв об этом масле, тем более, что

Как вариант. Я в Спортаж уже 50т.к лью. Как работает дв-ль - мне нравится.

Если сравнивать эти два масла, то Ваш сарказм выглядит почти истиной. ИМХО.