Inzhener

И на старуху бывает проруха...Если в АЗС уверены на все 100, то при следующем появлении ошибки запомните её код. Иначе, как в старом Габровской анекдоте: Один хитрый габровец заболел, и чтобы не платить доктору за приём, он позвонил и спросил: "Доктор, а что вы делаете, когда у Вас грипп?". Но доктор тоже был габровцем, и он ответил: " Чихаю".

Оффтоп Не, Вы не путайте гуталинщиков с мазутчиками-оконнозамазчиками...:d

Оффтоп Ага, прям сейчас побегу и застрелюсь! :d

Вот неплохое масло под Ваши пожелания:http://www.oil-club.ru/forum/topic/28098-28098/ Так сказать "жидкая сороковка", хоть и немного, но есть и молибден и бор. Да и оригинальным оно для Реношных дв-лей считается. И цена не Новогодняя, т.е. не от Дедушки отМороза.

Тогда не парьтесь вообще. Выездите гов...е топливо и должно быть все ок. Скорее всего оно виновато, если ошибка появилась пару раз и больше не появлялась. Свечи поменять не помешает, если не знаете когда менялись и что стоит. А вообще на тему ошибок по нейтрализатору можно долго фантазировать. Начните с того, что запомните код ошибки, если вновь появится. Эти ошибки легко читаются ELM327.

Код ошибки какой? Разобраться бы... А то вот у меня (на Элантре, правда) из-за некачественно вваренной новой гофры тоже ошибка вылезала. 3 или 4 года мучился, пока и эта гофра не сгнила. Новую вварили, и все как отшептало! 3 года езжу - никаких ошибок по нейтрализатору.

Если предыдущий владелец лил Турбосин, то можете быть ему благодарны, т.к. он (Турбосин) подходит этому дв-лю. В Москве можно продолжать лить его или его брата от Тотал - HKS G-310. Последнее будет даже дешевле. Можно использовать и другие масла 0/5w30, но чтобы они непременно были либо А5 по АСЕА, либо Ilsac, и желательно (ИМХО), чтобы был молибден, будет по-тише, и эффект т.н. "дизиления" будет менее выражен, либо Вы его не заметите совсем. Исправный нейтрализатор удалять не спешите, т.к. можете получить жор масла. P.S. Как с расходом масла дела обстоят? Есть? Нет? Если есть, то скол

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12915-tema-dlya-glupyh-voprosov/page-782?do=findComment&comment=1103303Вадим, не сочтите за труд...

Как же дальше-то жить без Дексоса, а? Не понимаю...

А у этого Миллерса Дексос 1 есть?

Оффтоп Конечно будет отличаться! С вероятностью процентов 90 будет вот это http://www.oil-club.ru/forum/topic/29599-ne-novaya-tema-poddelka-masla-ford-formula-f-5w30/page-2

Ну, если очень кратко - масло действительно 5w40, высокое щелочное+невысокое кислотное=хороший ресурс, низкая зольность (+для нейтрализаторов, меньше абразивный износ), достаточно высокая вспышка (стойкость к угару+термостабильность), низкая сера (хорошая база и качественный пакет присадок), элементный состав достаточен, чтобы обеспечить достойную противоизносную защиту. Вот только KV100 и отсутствие молибдена может указать на то, что масло будет не очень тихим и экономичным. Все ИМХО.

Так это и прекрасно!!! Чем больше таких масел, тем дешевле.

:dПотом придётся отбиваться не только от п.13...

А может, судя по кол-ву элементов, просто пакет в этом замесе не доложили? Или, допустим, такая сработка бора и кальция на таком пробеге - это нормально?

Ага, в ВАЗы просто самый "очевидный" дешман. Налетай! Подешевело! Было рубль, стало два!!!

Уже не такая уж и "спецрецептура". Вон и Миллерс и Идемитсу её применяет. Да и Тоета для своего нового 0w20 её заказала.

Никаких обид вообще. Просто ни одно упоминание ЗР здесь не обошлось без его обсирания. Не все в нем г...но. Корректен, некорректен метод - никто его не опроверг.

Оффтоп Однажды мне один форумчанин (кстати, владелец Sportage...) сказал про это же. Решил я попробовать и съездить в отпуск полностью на 95-м. За 3,5т.к не почуствовал ровным счетом ни-че-го! Ни приема, ни экономии. А, нет, почувствовал! Как быстро улетают деньги из кошелька! P.S. Господа, Вы предсказуемы! Когда писал свой пост, то даже сомнений не имел, что г...на польются на ЗР. И мое личное мнение - нормальный журнал. Много раз выбирал шины, аккумуляторы по его тестам и оставался очень доволен. Продолжайте в том же духе, тем более, что Правилами форума (к сожалению) не запрещено обсират

Читаем статью:https://www.zr.ru/content/articles/605575-rasxod-topliva-vtoroj-glavnee-pyatogo/

Этих "кварцев" у Тоталя -десятка полтора (или больше). По-конкретнее можно? NFC? HKS? Вязкость, допуски и т.д.

Одно непонятно: как промывка может восстановить раздел физики ("термодинамику")? https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Термодинамика Может при применении в авиадвигателях ещё и аэродинамику поправит?

Не "что", а "кто" - модераторы.

Стуканутые "йэст в каждам сэмэйстве двыгатэлей унутрэннэго сгорания", но не в каждом повальное, как в случае с G4KD.

Писал уже. Повторюсь: Петра при запуске на холодную чуть тише и т.н. "дизиление" меньше чувствуется. При выходе на рабочую температуру - одинаково. Все по моим личным ощущениям.