Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
Rolf Ultra 5W-40 отработка на VW Jetta после 10 380 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Inzhener

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    6 833

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Inzhener

  1. Inzhener
    Вот только одно непонятно: почему не все со "сверхвысоким идексом вязкости"...
  2. Inzhener
    Наверное, считает, что 72 года - самый "спортивный возраст"!
  3. Inzhener
    А смысл? При таком пробеге мне лично уже пофигу было бы что там, в цилиндрах...
  4. Inzhener
    Стопудово! Как и поршни с гильзами!
  5. Inzhener
    Читаю, словно описание природных явлений и погоды Львом Толстым! Не то, что некоторые в слове "ещё" 4 ошибки делают (исчо). Извиняюсь за оффтоп.
  6. Inzhener
    Да и тут "холиваров, не связанных напрямую с выбором" масла немало...
  7. Inzhener
    Некуда переливать уже, т.к. все и "пустое" и "порожнее" занято двумя тысячами страниц выбора масла в Гамму... И тема этих дв-й (даже с имеющейся проблемой) нервно курит в сторонке по сравнению с темой дв-й, не имеющих проблем с задирами (ну, если имеющей, то в ЗНАЧИТЕЛЬНО меньшей степени).
  8. Inzhener
    А кто-то постоянно пишет, что чем дольше, чем лучше, т.к. происходит более плавный и равномерный нагрев деталей ЦПГ из разных материалов, имеющих разный коэффициент теплового расширения.
  9. Inzhener
    Не всегда "глазик" есть почему-то...
  10. Inzhener
    Понятно
  11. Inzhener
    Заливная - она же контрольная?
  12. Inzhener
    Попробуй поиграть уровнем.
  13. Inzhener
    Купил я этого масла по дешевке 7 канистр. Попробовал на Спартаке (G4KD) и Элантре (G4ED) именно это масло - не понравилось ни на одном двигателе. 1.На Спартаке после HKSa - значительно громче двигатель заработал; 2.На Элантре после Shell HX7 5W40 (Made in EU) - тоже громче заработал. Есть еще одно наблюдение по работе масел в дв-ле G4ED - на HKSe и UZAUTOOIL Premium 5W-30 появлялся какой-то стучок. Вернулся на 5W40 - все как отшептало. P.S. Про то, что звук работы дв-ля не влияет на износ - знаю, но хочу комфорта; никого не агитирую использовать масла 5W40 в азиатских моторах.
  14. Inzhener
    30-ку рекомендуют не столько для лета, сколько для тяжелого режима эксплуатации. Допустим, режим эксплуатации предполагает движение на высоких скоростях (не надо меня спрашивать про то, какие скорости я считаю высокими) с большой снаряженной массой с большим кол-вом затяжных или "резких" обгонов, эксплуатацию по горам с большими углами подъемов, то 30-ка, ИМХО, более чем уместна.
  15. Inzhener
    При чем в этом конкретном случае интервалы? Что, кто-то сказал: "Вон, смотрите, чел 16т.к. по городу на "сороковке" накатал! Всё, всем лить именно 40-ку и катать по 16т.к.!"? Не было этого.
  16. Inzhener
    Так я об этом и шутил, т.е. смысл шутки был в том, что Вы спрашиваете про применение масел С3 (HTHS больше или равно 3,5) в Гамме, но говорите "не обливайте отработкой". Причем говорите это в обществе, где в основной своей массе придерживаются принципа применения 20-к, у которых HTHS значительно ниже. P.S. Если что - извиняюсь.
  17. Inzhener
    Кто-то с этим спорит? Не увидел. А вот с тем что ДАЖЕ! на "сороковке" износ, как бы помягче это сказать, невысокий для мотора с цепным приводом ГРМ некоторые пытаются спорить.
  18. Inzhener
    Что в Вашем понимании "хорошее масло"? С3 или 20-ка?
  19. Inzhener
    Тогда где катастрофический износ для 16+т.к. пробега преимущественно по пыльному городу?
  20. Inzhener
    В этом случае Вам надо было написать "не обливайте "двадцаткой"!
  21. Inzhener
    Ну, конечно! А Вы не знали? Надо же чем-то восстанавливать потерянное двигателем железо?
  22. Inzhener
    Это о G4ED.
  23. Inzhener
    Здравствуйте! Вам уже много насоветовали, но осмелюсь предложить еще один вариант, раз уж речь зашла об экономии денег. Мое предложение Татнефть 0w30 GF-5.
  24. Inzhener
    Отоичная картинка! Она показала, что фильтр не задерживает элементы присадок. А что до железа, так это ИМХО мелкие частицы, которые фильтр и не должен задерживать, иначе, если сделать фильтрующий элемент настолько плотным, чтобы он эту мелочь задерживал, то фильтр вообще работать не будет, т.к. клапан будет постоянно открыт и все масло будет постоянно идти мимо фильтра, включая "крупные" частицы износа.
  25. Inzhener

×
×
  • Создать...