AVP
-
Публикаций
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем AVP
-
-
-
5W-30 EP чуть посильнее базой - там прилично ПАО присутствует (NOACK меньше на две единицы, чем у New Life). А так да, практически разницы нет...
Пробуй зимой 5W-30 Pennzoil Ultra или Mobil1 и увидишь: машинка наверняка легче поедет
(я на 4B12 это ощутил, перейдя с А3 на ILSAC, да и не я один...)
Я это очень ощутил перейдя с 50 на 40)
Спасибо, отпишусь обязательно.
0 -
, согласен насчёт отсутствия криминала на 0W-40 (кстати, единственная вязкость в мануале из сороковок). Но вот насчёт "жрущий масло мотор" - надо разбираться, возможно, жрёт как раз из-за чрезмерно вязкого масла (HTHS=4.4) на высоких оборотах из-за того, что вязкое масло плохо снимается кольцами (как в турбо-субарах). Так что, имхо, надо искать баланс, чтобы HTHS был не низкий и не слишком высокий. И ориентироваться на проверенных производителей. Считаю, на зиму (без трека) ему 5W-30 будет самое-то. На лето - 10W-30 Pennzoil Ultra или 0W-40 Mobil1 или 5W-40 Shell Ultra. Как то так
5W-50 сюда не нада...По-любому, ТС надо пробовать и смотреть на угар, на динамику...
ОффтопНу дак, об чём речь? Залей 0W-20, разгони и сравни... Тем более на Хонде... Кто мешает?
А есть разница между Mobil1 5-30 EP и 5-30 New life (старое название x1). Я так понял это практичсеки идентичные масла?
0 -
несоглашусь с Вами. разные масла..апсолютно. Красный 5 тыщ отрабатывает на неслабых нагрузках. Мотюль 2500.
ну а похорошему, после максимальных нагрузок на треках - любое масло заменить надобы сразу после гонок ..если у нас одинаковое понятие максимальных нагрузок
Насколько я понял, исходя из анализа отработок Ред Лайна на этом клубе, никаких особенно хороших показателей он не показывает, несмотря на эстеровую базу и запредельное количества молибдена. Поправьте если не так.
Плюсую сюда свой опыт использования данного масло - первую тысячу вообще нет угара, потом около 300 грамм на 1000.
Про схожесть с Мотюлем имел ввиду, что теперь все Ред Лайну поклоняются, как раньше Мотюлю)
0 -
@AVP, короче, попробуй на зиму 5W-30, потом опишешь ощущения...
Так и сделаю
0 -
родное надо лить 100% Tri Synthetic + Bi Ester
Название подкупает конечно :up:
0 -
..ну незнаю..в почёте как раз таки RedLine и попрежнему ( но уже нетак безбашенно
) Motul.Red line это просто новый motul
Спустя время все так же как и с 300 v поймут что это масло которое очень быстро теряет свои свойства. И всё равно придется выбирать что хочешь именно ты - максимальную защиту в пиковых режимах в течении 1000 км, а потом думать и гадать как оно защищает двигатель последующие 4000 или выбрать более универсальное масло без миллионов молибдена и эстеров, но зато знать что свои 5000 оно проходит с запасом. ИМХО конечно.
0 -
NORIA CORPORATION говорит, что:
http://www.machinerylubrication.com/Read/518/motor-oils'>http://www.machinerylubrication.com/Read/518/motor-oils
Масло SAE 20 при температуре 190°F имеет примерно такую же кинематическую вязкость как SAE 30 при температуре 220°F, как SAE 40 при 240°F и как SAE 50 при 260°F.
http://www.machinerylubrication.com/Read/518/motor-oils
То есть вязкость масла подбирается под боевую температуру двигателя, чтобы толщина масляной пленки была достаточной для защиты двигателя от сухого трения.
А об охлаждении двигателя маслом нужно думать далеко не в первую очередь.
Да, интересная статья. Получается что на треке 5-40 при нагреве до 115 градусов по Цельсию (что очень даже легко достижимо) превратиться в 5-20. A 5-30 вообще в воду.
Интересно еще мнения по данному вопросу выслушать.
0 -
Интересный у вас спор)
Я давно на ево клубе, поэтому и залил то, что советуют владельцы аналогичных авто. И более того, еслиб масло не горело то продолжал бы ездить и знать не знал про эстеры, молибден, hthc и т.д. И был бы счастлив )
Но масло уходит, поэтому и решил разобраться. Абсолютно подтверждаю что на нашем клубе выводы о масле очень субъективные - кто то залил, сказал что давка выросла, значит хорошее, кто то сказал что если гуще значит лучше защищает в пиках и т.д. Плюс в таких авто каждый как говориться "кто во что горазд" - раллисты из Украины льют 5-50, америкосы льют 5-30, многие считают что что-то среднее значит правильное и льют 5-40. И всё равно все споры заканчиваются всегда тем, что еще ни один человек не положил двигатель из-за масла - всегда это кривые руки, горячая голова, неправильная настройка, сборка двигателя и т.д.
У вас клуб профессионально подходит к маслу, изучается состав, анализируется отработка, тесты на одном и том же автомобиле и т.д.. Поэтому благодаря вам гораздо легче составить действительно объективное мнение. Например прочитав анализы отработки многих брендов, я подтвердил свою теорию о том, что red line и 300v это все таки масла на одну гонку, ну или на 1000 км как максимум. И что при моей эксплуатации автомобиля лучше просто использовать качественное "не спортивное" масло.
А дальше всё равно естественно только путем проб и ошибок. Так что еще раз спасибо :drinks:
0 -
На зиму лучше 5W-30 Mobil1 EP. ИМХО.
Почитал еще форум субаристов, они тоже очень хвалят penzzoil, поэтому пожалуй сразу его залью и не буду дальше всем голову морочить))
Я правильно понял что просто 5-30 ultra без всяких приставок евро и платинум? И 10-30 полное название ultra ( ultra class synthetic) ?
0 -
В десятые эвики или в девятые? Там разница в моторах как у слона с черепахой
И потом, здесь вроде не ралли, а так - редкие "покатушки" на фоне обычной эксплуатации...
Это очень важно подмечено. Поэтому и переживаю по поводу "спортивных" масел - насколько они хорошо чистят и вообще сохраняют эффективность при обычной эксплуатации. Следовательно и хочу найти масло, чтоб имело все вышеперечисленные свойства, но при этом еще на треке я мог чувствовать себя относительно уверено (а вообще убедился что на трэке в первую очередь "голова" должна быть, то есть отдавать отчет что у тебе все таки не спортивная боевая техника, делать остывычные круги и не ехать постоянно в отсечке, тем более что турбомотору это не нужно).
Летом однозначно решил что не 5, а 10 будет. После изучения инфы на форуме понравился pennzoil.
А в зиму вообще сейчас хочу попробовать просто как себя двигатель на 30 поведет и думаю что залить чтобы тысячи 3 покататься и посмотреть. У меня есть возможность с хорошей скидкой и плюс точно знать что не подделка купить две фирмы - ford formula f и продукцию Mobil 1 5-30 esp или 5-30 ep. Что лучше?
0 -
Финны в раллийные эвики по группе N (это в железе стандартные моторы с рестриктором, motec, и т.д.) заливают
Valvoline VR1 Racing 5w-50 и дают гарантию на пробег
в боевом режиме. Летом я бы лил его.
Зимой, если нет ралли, а только повседнев, то
что-нибудь из 5w-30.
Насчет охлаждения более жидким маслом все не однозначно, надо снимать логи по Т масла и Т воды, углам, расходу воздуха и т.д., теплоемкость у более
густого масла выше и оно может охлаждать лучше.
Циркуляция при разнице в вязкости единицы сст идентична, маслонасос работает с запасом. Это же не 1000 сст разницы в мороз
Про группу N знаю и знаю что действительно на Украине много кто именно Мобил 5-50 в десятые льет на гонку. Я тоже пробовал его заливать. Разница между 50 и 40 очень ощутима - на верхах заметно хуже крутиться. Плюс от спортсменов слышал что Мобил 5-50 не очень стабильно себя ведет. Про вальволайн не знаю но 50 больше не хочу лить.
0 -
Спасибо. Приму к сведению. Плюс еще обратил внимание на Mobil esp 5-30. В лабораторных тестах оно какие то чудеса показывает.
0 -
Наш анализ 5W-30 Pennzoil Ultra - здесь
Спасибо
0 -
Не могу найти на сайте pennzoil спецификацию на 5-30 и 10-30. У вас есть?
0 -
Спасибо. Да, как написал потом уже тоже сразу увидел ответ когда перечитал.
0 -
Единственный момент - остались еще небольшие сомнения связанные с тем, что 30 хуже чем 40 будет справляться при высоких температурах и сильнее греться. Это заблуждение?
0 -
[quote name='Вадим_69' timestamp='1414909508' post='
Вот качественные и аргументированные ответы за которыми я и обращался на oil-club.
Спасибо Вам большое. Попробую 10-30 на лето и 5-30 на зиму. Скорее всего pennzoil.
1 -
Тогда нулевок точно не надо. Лейте качественную синтетику 5W-30/10W-30 (из перечисленных выше)...
А на вопрос выше, который я все таки выложил, сможете ответить? Про 5-40 и спортивное масло
0 -
Машина в гараже зимует?
Да, ночью в гараже. Он не отапливаемый но всё равно сильно холодно никогда не бывает. Даже если минус 30 на улице там как правило ниже 10-15 не опускается. Перед работой только бывает днем стоит часов по 8-10. Но в сильные морозы стараюсь не брать машину, у меня ж насос аяка еще, вот он их очень не любит)))
0 -
@AVP, Вам в Самаре вполне достаточно 5w30 с хорошим CCS
Спасибо. А почему так важна низкотемпературная вязкость? Я за высокую наоборот всегда переживаю
0 -
Спасибо. Тоже помню, что вы одному человеку на десятке советовали 5-30 именно. Как то давно, наткнулся в поиске в гугле.
Но ведь любой человек в сервисе скажет, если уходит 5-40, то 5-30 вообще будет гореть. Или это заблуждение?
И еще, почему тогда 5-40 первую тысячу вообще не уходит? И стоит ли заморачиваться со спортивными маслами или просто взять любое качественное и менять раз 3000? Действительно ли ред Лайн или мотюль как то сможет меня лучше защитить на треке чем другие?
0 -
Спасибо. Тоже помню, что вы одному человеку на десятке советовали 5-30 именно. Как то давно, наткнулся в поиске в гугле
Не могу почему выложить сообщение целиком
0 -
Лить надо по инструкции, а не по клубу!
Red Line оттого и горит, что вязкость неподходящая. 5W-30 RedLine вам гораздо лучше подходит, а на лето на трек лучше вообще заливать 30WT RedLine.Из других качественных (зима/лето):
5W-30/10W-30 Pennzoil Ultra
Спасибо. Тоже помню, что вы одному человеку на десятке советовали 5-30 именно. Как то давно, наткнулся в поиске в гугле
0
Масла Shell ОБЩАЯ
в Shell
Опубликовано: · Изменено пользователем AVP
А есть у кого нибудь более менее достоверная информация о том, что в новой упаковке, которая pure plus, остался такой же состав как и в active cleaning ? Или актуальную спецификацию масла?
Последние тесты 5-40 (еще active cleaning ) из Торжка мне очень понравились, а вот уже смотрю тест 0-30 pure plus и не всё так однозначно. Может и 5-40 уже не тот?