Avo

ivan777, я б залил Дюрон, нету у нас 0W40. Продавцы не слыхали даже о таком. Залил Neste City Pro 0W40, нашел по 400 р/литр, и вроде отзывы о нем хорошие. Поезжу - отпишусь о впечатлениях. Вообще, все четыре выходных потратил на изучение теории вопроса, и сам пришел к уже высказанной Prosto-Dmitriy мысли, что в восьмерочный движок можно любое 0W40 заливать. Двиг старой конструкции, относительно холодный, любая синтетика пойдет на ура. Лишь бы не паленка. А не синтетики 0W40 вроде как и не бывает. Если не вдаваться в нюансы, что такое синтетика, из чего она намешана, сколько там кр

Ну мужики, вы умеете озадачить... Prosto-Dmitriy, особо спасибо за ссылку - вся нужная информация присутствует. Однако получается, что для ВАЗа, если соблюдать указанные по ссылке параметры, о xW30 можно вообще забыть. Ни одно по вязкости не проходит. Прикол в том, что и ПетроКанада 5W30, на котором до сих пор ездил - тоже для ВАЗа слишком жидкое. Хотя его мне официальный сервис на ТО заливал, и ещё долго лапшу вешали, когда я спросил, почему заливают не оф. одобренное масло. Так, значит, выходим на 0W40. В проверенных магазинах выбор: Mobil 1, Castrol EGDE, Visco 7000 и Neste

sanecheg37, спасибо за ссылки, но те масла, какие там указаны - у нас почти ничего нет. Что есть - я написал, плюс ещё топовые Лукойл, Мобил и Кастроль. Но они дорогие, и говорят, много паленки. Не хочется связываться, у меня не БМВ все-таки. А почему GF-5 не советуете? Что от их пользы не будет - это понятно, а какой вред? Может, где на форуме статья есть - киньте ссылку, если знаете, плз, а то я вроде всё обшарил - внятного объяснения не нашел

veles158, так именно что цена.... еще 300 добавить, и уже Mobil 1 можно взять, официально одобренное. Хотя BP масло хорошее, спору нет. Подумаю. А все-таки насчет недорогих Dragon и Petro-Canada есть у кого какие-то соображения?

В смысле - всё остальное дрянь? Почему, к примеру, не Neste? Объясните, плз.

Господа, помогите советом. Имеем: Лада Калина, движок 21114 (восьмиклапанник), 2012 год, пробег 27 тыкм. Новосибирск, от -35 до +35, зимует на улице, прогрева нет. Пробеги в основном короткие по городу с пробками (3-5-7 км), трасса процентов 20. Зимой от дома до работы еле прогреться успевает. Езжу спокойно, мотор крутить не люблю. С 1500 км заливал PETRO-CANADA SUPREME 5W30. Замена перед зимой и после зимы (примерно по 6-7 тыкм выходило). Вроде всё нормально, но одна проблема: прошлой зимой, как только температура опустилась до 30 градусов - пуск стал тяжелый, и после пуска еще 2-3-5 с