BBC
-
Публикаций
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем BBC
-
-
Toyota Premio 2016 г.в.
Вариатор - Aisin KA312-03A
Температурный режим ~+35/~-35 г.Новокузнецк.
Доброго времени суток! Автомобиль Toyota Premio 2016 г.в. коробка вариатор Aisin KA312-03A, пробег на авто 31.000 Км. Менялось ли масло раннее неизвестно, на данный момент предположительно залито заводское Toyota CVT Fluid FE.В связи с обстановкой на рынке, и обилием жидкостей неизвестного происхождения, стоит цель произвести полную замену масла в коробке, рассматривается вариант покупки только оригинальных жидкостей, с официальными поставками в России.
Наибольшее доверие вызывают Idemitsu CVTF, IDEMITSU CVTF Type-TLS-FE.
Вариант с Aisin CVTF - не устраивает лишь ценой.
Так же рассматривались варианты TCL CVTF TC, MOLYGREEN CVT, KIXX CVTF, SEIKEN CVT
Какие еще надежные и оптимальные варианты можно предложить? Какой вариант будет наилучшим? Оригинал масла Toyota найти проблема, при заявленном оригинале ценник сильно кусается.
Подобные темы читал, точных ответов на свой вопрос не нашел. Заранее спасибо за ответы.
0 -
Да уж. Споров каких то тут развелось. Тема как будто бы столь острая. Но благодарю за внимание к теме.
Почитав, подумав, выбрал следующих претендентов.
ZIC ZERO 20 0W-20
Kixx G1 SP 0W-20
Kixx G1 SN Plus 0W-20
SINTEC PLATINUM 0W-20
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20
Как я понял все данные масла не подделывают. Синтек стоит по нынешним меркам копейки. Самое технологичное мне показалось Zic.
Остальное отмел из за скромного наличия или обилия подделок.
Понимаю, что у каждого свои взгляды, и своя точка зрения. Найдутся и те кто одобрит, и кто раскритикует. Но если будет конструктивная критика, всегда рад почитать.
2 -
5 часов назад, biguxa сказал:
Я думаю японские разработчики учитывают и ЭТО.
Не могу не согласится. Но сухие цифры стандартов говорят сами за себя.
5 часов назад, Worldwide сказал:Ну какое жаркое, мы не в Джакарте живем и не в Бангкоке, где круглогодично +30, у нас максимум недельку то постоит жаришка в нашем крае.
К слову в Японии куда жарче чем у нас бывает
Прекрасно понимаю. Но у нас жара то же бывает задерживается. И это же не только касается температуры окружающей среды. Железо накаляется и не на шутку.
Про жару в Японии я знаю. Там климат весьма своеобразный.
0 -
20.08.2022 в 09:21, biguxa сказал:
или отечественное....других вариантов и не увидите особо....
и не др....чите свой свежий из Япии движок 30-ми и тем более 40-ками.
Имею ввиду. Но вот тогда смущает эксплуатация жарким летом 0-20. Верхний порог температуры оного не подходит для жаркого Сибирского лета.
1 -
20.08.2022 в 07:45, boby38 сказал:
Sintec Platinum 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 замена каждые 5тыс. и не заморачивайтесь. Результат свежего анализа на руках, уже "послесанкционный" пакет присадок. У меня на нем уже 4ые смены по 250 моточасов. Полет нормальный. Работает тише чем на шелле.
Благодарю. Смотрел данное масло. Хвалебным отзывам был даже удивлен.
0 -
25 минут назад, Worldwide сказал:
BBC в итоге, какую мазуту купили, земеля?
В итоге как и писал машина еще в Японии. Купил я ничего. Смотрю Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20. Kixx G1 0W-20. На оригинал Тойота. Время есть и терпит. Тут многих масел после марта вообще нету в наличии. Тойоту в оригинале еще поискать нужно. Еще Castle - его никто не подделывает.
И Лукойл даже смотрел. Хотя и Лукойл попал под санкции с присадками. Вот и получается самое надежное брать Корейские или Японские масла. Других вариантов особо не вижу на данный момент.
3 -
21 час назад, skorp777 сказал:
А пробег на нем больше, и вы серьезно думаете, что разница 2-3 ppm что то решает? По большому счету, все одинаково, хоть 20, хоть 30. А если в микроскоп разглядывать, то лучше было первое, ИЛСАК 5/30. Но на самом деле все одинаково.
Понял. Благодарю.
0 -
5 часов назад, skorp777 сказал:
BBC гляньте в мою подпись,там три анализа с этого мотора, дорогая 30 А5 и дешёвая 20, и найдите разницу по износу.
Если я все правильно понял наихудшие показатели у Orlen Platinum MaxExpert А 5W-30.
А может и не правильно все понял.
0 -
15.08.2022 в 23:49, macman сказал:
А я бы добавил novus energy, пока ещё есть в продаже и за вменяемые деньги
Спасибо
16.08.2022 в 07:16, biguxa сказал:да разницы нет какое, но 5-20 всё таки первое:
Вот именно не суть.
0 -
16 минут назад, Mefistоf сказал:
Попробуйте это масло:
https://gulfwestern.ru/catalog/masla/motornye-masla/motornoe-maslo-syn-star-lv-0w20/
В рамках акции я использовал это масло в FB20 Субару Форестер (жду анализа отработки).
Не побоюсь этого слова - но это лучшее 0w-20 которое было в картере. Очень экономичное и тихое. За 7700 км расход масла нулевой:
Благодарю. Обязательно возьму на заметку.
0 -
4 минуты назад, macman сказал:
BBC А вам действительно надо масло за 10-12 тысяч? (За 4л)
Хотя бы как образец или этакий эталон. Но таких цен не ожидал.
0 -
20 часов назад, macman сказал:
По поводу "древности" Вашего мотора - на форуме были опыты с заливкой низковязких масел в еще более древние моторы, и не один из них не сказал, что это привело к гибели мотора.
От себя: имею счастье владеть авто с мотором 7A-FE, и в скором времени туда будет залито масло 0-20 или 0-30 (в гараже есть то и то, осталось решить, что именно), которого нет в мануалах и наклейках под капотом, и я 100% уверен, что оно отработает там не хуже 5-30, которые лилось туда долгие года.
Интересно. Спасибо. Кстати "бешенные 5-30 на ПАО" - не подскажите конкретные интересные варианты?
20 часов назад, Мар сказал:Кикс хорош за свои деньги. Зима 0w20 лето 5w30
Спасибо
12 часов назад, biguxa сказал:как минимум в 2000 г. уже в родных рекомендациях было 5-20....
Действительно было. Не спорю. Но первое значение в мануале стояло именно 5-30.
12 часов назад, biguxa сказал:Зимой однозначно - 0-20 Илсак или С5 (до 220 моточасов)
Летом 0/5-20 Илсак или С5, в край смесь 0/5-20 Илсак или С5 - 50 на 50 с 5/10-30 Илсак или 5-30 А5/В5 (до 250 моточасов)
Можно конечно в лето и 5-30 Илсак или А5/В5, но при 90% города это очень лишнее, да и воообще лишнее...
Посоветуете конкретные хорошие экземпляры?
0 -
1 час назад, skorp777 сказал:
Если бы так. 0-это отсутствие информации. А вот ложная информация- это отрицательные числа.
Пусть будет так. К чему эта лирика? Я не буду спорить на темы, в которых не разбираюсь.
0 -
2 минуты назад, skorp777 сказал:
Может, сразу 5W40 А3 МВ229.5 и двигатель будет вечным? Миллионник, так сказать?
"Может быть". Я еще раз подчеркну, не утверждаю что прав. Мои познания близки к нулю.
0 -
1 минуту назад, Worldwide сказал:
Да прекратите. Смотрите строчки - железо, алюминий, медь, там люди все раскладывают по-полочкам.
Обязательно посмотрю тогда.
2 минуты назад, Worldwide сказал:Это флер маркетологов, для людей, которые беспокоятся о белых мишках на полярном круге.
Просто вязкость 5-30 стала избыточна, на повседнев превосходном справляется 0-20, быстрее прокачивается по системе, в пары трения - объясню, что быстрее вам поступит в рот через трубочку, сметана или обычная водичка? наверное догадались.
Спасибо - более чем наглядно.
1 -
7 минут назад, Worldwide сказал:
Здесь все просто, заходим в анализы отработок, находим анализы с 0-20, смотрим результаты - всегда будет околонулевой износ, с 0-20 все в порядке, это с русским гаражным сегментом что-то не то.
Спасибо. Только для меня анализы сродни иероглифам.
Еще аргумент против 0W-20.
Изначально в тот же 1NZ-FE, на заре производства данного двигателя, Тойота рекомендовала в первую очередь 5W-30. С течением времени, автопроизводителей все больше ограничивали экологи, требуя меньших выбросов. Одна из мер по уменьшению расхода топлива - это переход на 0W-20, вместо изначально рекомендованного 5W-30. Но производителю важнее удовлетворить именно экологов и различные стандарты, нежели сохранить ресурс двигателя, которому главное пройти свой гарантийный срок. Это косвенное подтверждение.
0 -
5 минут назад, Worldwide сказал:
бла-бла-бла, что-то на гаражном.
Весь интернет можно назвать "гаражным". Но откуда еще черпать информацию? Я подвел свой итог из всего что только вычитал, слышал на ютубе. Сам лично я это все не сочинял. И не утверждаю что прав. А найти правды и объективности хочется.
Иначе бы и не писал на форум.
0 -
1) Toyota Premio 03.2016 (еще первый рестайлинг). Правый руль. (Марка, модель, год выпуска, руль левый или правый)
2) 1NZ-FE бензиновый, 24к пробег (Двигатель)
3) Без замены фильтра - 3,4 л, с заменой фильтра - 3,7 л (Заправочный объем масла)
4) Новокузнецк. Сибирь. Лето жаркое, зимой морозы, в том числе и до -35. (Место обитания автомобиля)
5) Город 80-90%. (Режимы эксплуатации)
6) 5000 км.(Планируемый интервал смены масла)
7) Не в курсе (Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5)
8) Есть все. (Что из масел доступно в регионе)
9) Что знаете из рекомендаций мануала
Масло вязкостью по SAE
0W-20. 5W-30. 10W-30
API - SM/EC
ILSAC .................... GF-4
Масло вязкостью no SAE
5W-20. 10W-30
API - SLВсем привет. Да тема избитая. Да я читал предыдущие темы. Но для себя ответа не нашел. Смотрел таблицы, общие рекомендации, много не понятных цифр, буков, сложной терминологии.
Автомобиль еще находится в Японии. Темой интересуюсь заранее. Черпал информацию как с данного форума, так и с Drive2.ru.
На Драйве многие используют Idemitsu Zepro Touring - как 0W-20, так и 5W-30. Многие льют Шелл и Мобил.
На Оил клабе разнообразие и вовсе зашкаливает.
Итак, что интересует конкретно.
Очень много споров на тему что лить лучше. 0W-20 или 5W-30. Нулевка лучше зимой. Пятерка более универсальная. Нулевка вроде бы лучше бережет топливо и экологию, но никак не сам двигатель. Пятерка лучше сохраняет ресурс.
По маслам глаза разбегаются.
Главные критерии к маслу - это наилучшие свойства, возможность купить именно оригинальное масло(не подделку), стоимость стоит на втором плане.
Приглянулись.
СASTLE 0W-20, 5w-30 - как пишут не подделывают. Производство только в Японии, по заказу Тойоты, но отзывы смешанные - есть негатив, масло обычное, бюджетное, выдающихся свойств не имеет. Но именно его заливают на СТО Японии.
Idemitsu Zepro Touring 0W-20, 5W-30 - подделок много, много негатива на плохой запуск в морозы, кто-то пишет что за длительную эксплуатацию только данным маслом, двигатель находится в не лучшем состоянии. Но это второй производитель в Японии, и как много негативных отзывов, столь же много положительных.
Еще глаз лег на ZIC, Kixx - положительные отзывы, низкая цена, а главное не подделывают.
Подскажите действительно лучшие варианты? Стоимость подчеркиваю убираем на второй план.
Заранее всем спасибо за ответы, и извиняюсь за избитую тему.0
Выбор трансмиссионного масла Aisin KA312-03A
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано:
Спасибо за ответы. Больше добавить людям нечего?