Nonconfo

Да, это было бы самым подходящим вариантом в целом, но есть два нюанса: 1. В нем нет эстеров, и индекс вязкости не низкий. 2. Самое главное - для этой цели куплены 3 канистры Sintec 0w-20 ilsac GF-6, когда в Ленте мартовские партии были по 1275 р. :) После возникновения желания снизить вязкость с2/с3 первой идеей было как раз эта. С5 тогда еще не было. Но на его анализ я все равно скинулся - очень интересно! Возможно, я в итоге и остановлюсь на этом варианте, как и планировал: На зиму в GF-6 литр с2/с3, на лето наоборот литр GF-6 в с2/с3. Просто потом подумал проработать вариант

Почитаю, спасибо! Хотя мне думалось, что лучше товарное масло с товарным мешать. Все-таки там компоненты на промышленном уровне мешали. Но то что с присадками, хоть и не пакетом, это интересно.

Коллеги, посоветуйте чем его можно разбавить на зиму. Сначала купил его 3х4 литра, для микса с Синтековским же 5w-30 с2с3, который купил раньше 4х4литра. Но сейчас помимо целевой более высокой вязкости хотелось бы капельку эстеров, меньше индекс вязкости и полимера. На чистой 20 не хочется почему-то ездить. Опасаюсь характера тепловой настройки двигателя, иногда зимой далеко езжу по трассе, с серпантинами. Да и зима теплая обычно. Что скажите, например, про AMSOIL 10w-30 литр на 4 этого? Или наоборот, так как до работы 30 минут и 30 км, а это подавляющая эксплуатация, все-таки смотреть на что

Коллеги, посоветуйте чем Sintec Platinum 5W-30 (API SP, ACEA C2/C3) разбавить можно. Куплено 4х4 литра, на лето, сейчас думаю, что излишне густое. Хотелось бы что-то с эстерами и с сильно низким индексом вязкости. Что-то типа 5w-20. Чтобы уменьшить вязкость и количество полимера в растворе. Но не потерять сильно в присадках. Идея к канистре литр чего-то еще добавить.

Done )

Добил +646 р.

Не знаю, были ли они там раньше... Далеко не все масла реально лицензируются. А сейчас... Лицензирование - это услуга. В экономическом смысле. Бизнес-процесс, оказываемый за плату. В нынешних условиях оказывать услуги всему, что на территории РФ, в их юрисдикции невозможно. В смысле сейчас отсутствие может не значить ничего. Просто отсутствие. Но может и значить. Понять это не возможно. Доверяйте производителю или не доверяйте. По вашему вкусу.

Анализы всякие нужны, анализы всякие важны )) Я вот себе придумал на ближайшие пару лет запас и приобрел его. В том числе благодаря форуму. Теперь я ничего покупать не собираюсь, но начал скидываться на анализы. Ликви молли можно тестить хотя бы из-за смены собственника. Хоть и давно уже. Вдруг Вюрст решит выкачивать маржу из приобретения. Для покупателей это будет очень важное открытие. Но вряд ли конечно. А так нормальный блендер, не этикеточник, с хорошим заводом с громадной историей, с хорошей лабораторией. Хорошее масло с доплатой за маркетинг. Кому-то нравится. Учитывая, что тесты многог

VadimSPb78

300 р. на номер 144

Денис_Буслаев В основной теме паспорта были. 2,844 в 3й, 4й и 5й заявлены, в июльской 15й - 3,249. Но не под каждую партию измеряют, под звездочкой инфа есть. Из-за печати не разберу, что написано, что-то про производство и по согласованию с заказчиком, но не реже 6 месяцев.

АОВ Mefistоf Я меняю обычно на 300 мт. До этого момента. Сейчас думаю изменить, в связи с переходом на другое масло. 200 мч, 7500 ткм или 600 литров бенза из расчета 150 на литр заливаемого гидрокряка, смотря, что раньше наступит. Сейчас первым будет бенз, но я полтора литра долил, сейчас максимальный уровень. И пробег 5500 при средней скорости 44.

Подскажите, пожалуйста, вот я прочел много разных систем подсчета сроков смены масел. И по литрам бензина на литр масла, и по часам, и по пробегу. А как влияет доливка свежего на это? Нелинейно же, скорее всего.

Денис_Буслаев По мне так это фантастика. Представляете цену прибора который будет отслеживать элемент в растворе? При этом тупо неработоспособный и соответственно врущий потребителю, который залил что-то другое. Имхо, там что-то сильно проще по принципам.

Прям очень обнадеживающе звучит для меня опыт таких температур ) У меня куплена двадцатка эта, но под микс. И все равно как-то боязно немного на этом авто пользовать. Тут такое ощущение, что все настроено, чтобы максимально осложнить жизнь маслу. Термостат управляемый, при нагрузках ОЖ держит около 90, но стоит сбросить, как моментально поднимает температуру до 106-108 (Видел видео с OBD, там температура секунд за сорок поднимается). И вот я представляю свой кейс частый, многократно повторенный. Еду из Пятигорска в Ставрополь, по федеральной трассе при 33-34 Цельсия на круизе полчаса, масло гр

Если надумаете, то в общей теме вчера было сообщение: Сам не покупал на озоне.

Я не в числе местных просвещенный, если что те поправят меня. Как я понимаю, при прочих равных, с2 это HTHS не менее 2.9, а с3 - HTHS не менее 3.5. В остальном практически идентичны. Или, если с изрядной долей волюнтаризма говорить, то в тридцатках с2 ближе к дватцаткам, а с3 ближе к сороковкам. Нынешнее ваше масло, если я правильно понял про что идет речь, заявлено производителем с HTHS 2,97. В вашем случае это на ваш вкус выбор вязкости. Этот Синтек все-таки можно назвать с3. В Питере в зиму я бы посмотрел что-то менее вязкое. Но сильно зависит от характера вашего перемещения по городу в пла

Sergianni В Пятигорске и Ставрополе тоже есть мартовские

Тут сложилось мнение (без особых подтверждений, на грани логики и интуиции), что партии по март включительно на Афтоновском пакете, а партии начиная с июня на Ричфул. Промежуточные в разных вязкостях и стандартах - серая зона. Я мартовской партии взял 4 канистры по акции. Но я с несколько специфической целью. Посмотрите в Ленте очно, если мартовские есть - я бы взял, ничего по цене от понятного блендера и близко нет, как по мне. Если позже, то скорее всего это Китай. Возможно это хорошее масло, но опыта по такому сочетанию производителя, баз и пакета ни у кого нет. Все советы будут со большой

Shamhoon Получает 900 осталось до анализа CCS... Если это кому-то интересно, то можно попробовать добить.

300 р на номер 135

ValeRus Где здесь одна куча? Все цитаты, кроме последней из тем про платинум с2/с3 исключительно. Последняя цитата из разговора про анализ премиума, да. Но в нем torcon ведет в начале речь про платинум. С2/С3 только такое бывает же... Или нет и с2/с3 бывает в премиуме? Нет тут не какой кучи... А если имелось ввиду другое масло, то я вот напрямую и предполагаю такое и пытаюсь узнать какое. Если вы понимаете лучше меня, объясните, пожалуйста.

torcon Добрый день! Помогите разобраться с тем, в чем я запутался, пожалуйста. Вы авторитетны в вопросах масел и я учитываю ваше мнение при выборе. А тут прям не разберусь. Вот в начале этой темы вы написали: Потом в ней же коллега спрашивает у представителя: И тот отвечает: Потом в апреле 2022 приходят результаты анализа партии от 07.10.2021, то есть той, которая была заблендирована еще до того, как представитель сообщил, что нет присадок и производства из-за этого. В теме единственного анализа этого масла на форуме вы пишите, что считаете этот пакет Афтоновс

Сейчас мне так уже не кажется ) Я и зачем пришел в тему двадцатки - разбавить купленную ранее С3. Писал раньше хронологию погружения в тему )

Вот как-то не получается у меня сформулировать, чтобы передать мысль... Вы меня как будто в чем-то подозреваете) У меня к Синтеку претензий нет никаких. Более того, я запрашивал как раз у представителя паспорт партии и тут писал свои восторги по поводу того, что мне его прислали оперативно и вообще прислали. И это помогло мне определить основные параметры и сделать выбор, так что я согласен с вами, что это аукнется им повышением продаж. Я вот например купил осознано. Отличная работа с клиентами. Они не вводили и не вводят никого в заблуждение. У них написано на канистре вязкость, классификации