Nonconfo

Интересно, вот из твердой породы когда масло - все равно кто-то будет говорить, что это минералка?

Точно же

@АргентумКстати, что это за W15W-50? Экстрим не первый маркировку SAE изнасиловал? ))

Пару недель назад на аэродроме в нашем регионе сфоткано. Парни остатки скупали по стране, поэтому не набрался наглости попросить филлипса продать... По земле можно на разном кататься, а в воздухе сыкотно что-то левое лить ) Хотя так хотелось бы добавить к моему миксу немного))

Ахахаха

Аргентум Не, видимо не знаю о какой именно идет речь ) Да, кстати, слышал версию, что для мейджоров лубриканты, это 2-3% выручки. А РСМО вообще в районе 1%. И типа они заморачиваются чисто из репутационных соображений. Поэтому такие эмоциональные штуки и правда скорее могут быть именно из-за вовлеченности происходить )) Когда руководству ХОМу тестостерон в голову бил )) Я в компании работодателя руковожу частью сервиса, но по моей оценке - продажники важнее. Но учредители из сервиса вышли, поэтому мы кормильцы, а продажи - затраты ) Поэтому охотно поверю в такую корпоративн

А не, обманул )) Эксон Элит полусинтетика из минералки и ПАО )

При этом у друга тоже был залет именно с этим маслом )) После замены ТСР на ТРР, оказалось, что оно жрет медь и какая-то фигня от стартера чуть ли не отваливалась в маслобак )) Пришлось лопатку ингибиторов коррозии цветмета сыпануть ) После этого стало хорошо. И только Phillips66 и Exxon Elite остались на минералке в поршневой авиации...

skorp777 И содержание синтетических баз в °, как предлагал Аргентум И по старой морской традиции, выше определенного уровня - Proof )) Кстати, мореходцы были не дураки, они вспышку проверяли, когда это еще не было мейнстримом ))

Эх, я подумал вдруг это Scottish Women's Rural Institutes, и нас ждет очередная сенсация и крутая история )))

А я вот тоже таким задавался. Но не понял )

Кто-то ж и до них за эти star molecules доколебался потом? ))

Polymerium Сначала прочитал как мегатонна )) Страшно стало )) Потом догадался что метрическая ) Я, пожалуй, воздержусь )

Знаете почему антропологи считаю такими вирусными теории заговоров? Потому что они дают простой, однозначный и довольно лаконичный ответ на такой же вопрос. И поэтому подлинным специалистам так сложно с ними бороться. Их ответы неоднозначны и ни разу не лаконичные. Сразу кажется что они что-то мутят своими витиеватыми объяснениями )) Я вот не специалист, которого бы вам хотелось услышать. Но скажу )) По факту на ваш вопрос ответить сложно. У каждой группы или присадок есть свои плюсы и минусы. Пока идет гидродинамический режим смазки играет по сути только вязкость. Сразу после заливки. А

@Polymerium Расскажешь? )) Хотя что я с ними делать буду? Саян говорил, что не надо за пределами производства играться базами. И я догадываюсь почему. А после твоих ужасов про двухфазные системы в кольцах так и подавно ))

@argentumЯ за то, чтобы в паспорте было вот так вот )) Мне кажется это чистая I группа.

Для меня еще стремно, что это не суд был. Скорее саморегулируемая организация, если в нашем современном контексте брать.

А нужно ее находить? При нынешней пограничной полосе в виде полусинтетики, которая может быть отборной минькой с ПАО так и дешевыми смесями II и III групп. По-моему, дискредитированная характеристика. Начиная с зарубы Кастрола и Мобила. Или даже не начиная. Кому нужен этот суррогат описания свойств? Это ж как постылые 2 ядра, 2 гига. Ничего не говорит о потребительских свойствах ) Вот этим смутил... Речь о потребительских свойствах? ) Я как-то к надписям на канистре с моторным, отношусь примерно как к надписям на растительном "Без холестерина", попадалось такое на прилавках )) Мо

Я, кстати, вполне допускаю такое. ОЕМ это обычно самый дешевый вариант, проходящий в спецификацию. Так что запросто в контрактном производстве может использоваться более дешевые компоненты. Но это опять додумки )

При площади на 10% меньше за счет чего это происходит? Может только за счет улучшения характеристик бумаги. Вы хотите сказать, что для OEM выбирается бумага заведомо худшая, чем для производства под своим брендом?

Это тоже додумки, ведь нету же сравнительной характеристики. Твердых данных. И ваши додумки ничуть не весомее моих. Я вот считаю, что партии, которые заказывал ПСА для своего завода и для афтемаркете были очень существенны, а под брендом БИГ продавалось существенно меньше. Даже чтобы сохранить ту же стоимость - нужно предпринимать усилия. Отсюда экономия на литье полиуретана, уменьшенное количество бумаги и т.п. Да, вероятно, в цене брендового нет роялти ПСА, но я считаю, что это маскимум разницу в объеме производства может покрыть. Самое простое - купить что-то другое, это не тре

super_touch И почему вы уцепились за неявное в различиях OEM и брендового БИГ в моем посте, в виде додумок о смене фильтровальной бумаги, а про уменьшенную на 10% площадь относительно их же ОЕМ не комментируете?

super_touch Посмотрел, у вас за пару лет сообщения практически исключительно в темах про Автодок и в Фильтрах БИГ, воздушных и масленых. Вы как-то связаны с производителем? Или занимаетесь продажами этих фильтров? Или просто хорошо разобрались в них?

super_touch Я говорил "непонятная". Лучше или хуже не говорил. Лучшая это вот перечисленные, потому что у них закупаются большинство топовых производителей фильтров. Значит есть зачем. Если есть аналогичная или даже лучше, но другая, то почему они не покупают ее? Или тот же БИГ почему раньше не покупал? Я думаю, потому что лучшая вот эта, по совокупности качеств. В условиях нынешнего геополитического противостояния, я уверен на 99,9%, что промышленные закупки у европейских поставщиков невозможны. Значит поставщик изменился. Я это не определил, а додумал. Какой это поставщик