-
Публикаций
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем дядюшка_мокус
-
-
вы фазорегулятор сами ставили или от мазды LF уже воткнули? нет на дюратеке изменяемых фаз, а на аналоге мазды LF он присутствует, и подборы на сайтах показывают для мазды масла с допусками MB 229.3, 229.5... (без форда), вот из них и выбирай
0 -
Господа форумчане!
Подскажите, масло Nese Sity Pro LL 5w30 склонно к угару?
На Опель Агила 1,2 бензин (после "капиталки" двигателя) после 5 000 км начался угар ( примерно 150-200 гр.).
Скоро замена, думаю, залить его опять или поискать замену, если оно склонно к угару.
залил себе такое в Ford (duratech 2.0) после капиталки. Проехал около 7000. Угара совсем нет, масло потемнело, но еще не черное, в -32 по щупу не текло и двигатель очень жестко завелся, немного тарахтя пока, масло не прогрелось (правда очень быстро)
0 -
хотел подытожить. купил все таки (нашел по старой цене) NESTE CITY PRO LL 5W-30.
ни слова про фордовских допусков там нет, но на подборе на оф. сайте это масло рекомендуется мазде 3 с 2х литровым LF, почти полным аналогом Duratech, только у форда фазорегулятора нет, в отличии то мазды.
А допуски VW и MB поинтереснее Ford будут.
0 -
довольно скептически относился к лукойлу, но чаша весов очень медленно склоняется именно к "люксу", хотя еще посравнивать планирую
0 -
У человека явные проблемы с компрессией и, скорее всего проблемы с давлением масла. Зачем ему масло с пониженой высокотемпературной вязкости от "производителя"? Чтобы "Чихать и булькать"?
не, с этим полный порядок, мотор практически новый уже
0 -
Был у меня 2-х литровый фокус с мотором,как у тебя-у меня батя его называл-дурачье))Ездил и на кастроле и на моторкрафте,и на пензойл ультра.Особой разницы не заметил.Мотор неприхотливый,без всяких извращений,к засиранию не склонен совершенно.Лей любое какое нравится,главное по допускам А1/А5 и проблем не увидишь.
тоже думал про беспроблемность, пока сам полукапиталку на неприлично маленьком пробеге не сделал
0 -
проштудировав некоторые аспекты пришел к выводу:
при выборе (для меня) масла 5w30 (0W30-дороговато, 5W40-увеличение расхода топлива и ухудшение динамики) нужно:
-забыть про API, ILSAC, ACEA
-MB 229.51 и 229.31; VW 503.01 и 504.00 - вроде они требовательны к противоизносным свойствам
-HTHS -3,5
-кин. вязкость при 100 - в районе 12
-застывание в районе 40
-вспышка в районе 225
-еще чего незнаю
если подобрать похожее по всем характеристикам масло, то двигатель пару миллионов км проходит как новый
так?
0 -
дык всетаки, залить если без фордовского, а скажем с мерседосовским или реношным допуском чего будет-то?
зы: вот забил голову, ездил на ниссане, сроду никаких допусков ему не нужно и лил все подряд гидрокрекенговое попеременке (тоталь, мобил, ликви-моли, маннол, ниссан) и ничего четверть миллиона пробежал да продался без проблем с мотором
0 -
Жирно/дорого на 2 месяца трассы 8-)
GULF Formula FS 5w-30, Лукойл А5, либо что-нибудь вообще ИЛСАКовское 5w-30
вот и рассматриваю Quaker State Advanced Durability SAE 5W-30
0 -
Это можете подтвердить анализами отработки?
А то в Форде не знают, что надо "слушать" мотор... И занимаются какими-то странными тестами и лимитами для 913C
P.S. Залейте минералку и послушайте мотор...
@дядюшка_мокус, 5W-30 Valvoline SynPower FE
хотел бы, но не в бюджет часто менять
0 -
@дядюшка_мокус, Gulf Formula FS 5W-30
смущает маленькая вспышка 201, кстати после капиталки пока езжу на Gulf Formula FЕ 5W-30
0 -
т.е. quaker допуском Ford WSS-M2C946-A по идее должен еще хлеще снизить ресурс? так получается?
0 -
Если речь о масле Ford Formula F с допуском 913 (с пониженой высокотемпературной вязкостью) - то это, по-моему вообще яркий пример этого. Вместо него любое масло ACEA A3/B4 себя покажет гораздо лучше в плане защиты двигателя.
а какая вязкость считается нормальной для уменьшения износа
0 -
Иногда - ценой худшей защиты деталей двигателя и уменьшением его ресурса. Если речь о масле Ford Formula F с допуском 913 (с пониженой высокотемпературной вязкостью) - то это, по-моему вообще яркий пример этого.
вот и меня колец практически не осталось за 150000, незнаю двигатель такой, или масло виновато
0 -
Доброго всем. Имеем Форд с 2-х литровым Duratech HE.
Выбираю масло от непопулярных у нас брэндов (боязнь нарваться на подделку) и цену в районе 1500 за 5 литров, т.к. езжу много по трассе и наезжаю 10000 (тогда и меняю) за 2 месяца.
1. Ford C-max 2006
2. Duratech 2.0
3. Барнаул -35...-40(иногда), но гараж
4. Трасса 95%
5. 10000
6. Каталик требует отправиться на свалку
7. Интернет-шоп рулит
8. Ford M2C 913-С
Нашел 2 вида масла: Quaker State Advanced Durability SAE 5W-30 - вроде и группы качества самые высокие и фордовский допуск последний или GULF Formula G SAE 5W-30 (вроде на данном форуме хорошие отзывы, правда о 0W-30)), но нет у него фордовских допусков.
А так ли они важны, эти допуски? В Дюратеке нет ничего интересного в плане фазорегуляторов, гидрокомпенсаторов, турбин и т.д., т.е. особых требований к маслу не должно предъявляться. Считаю что фордовские допуски сводятся к увеличенному сроку службы масла (20000), что не актуально.
До капиталки заливал оригинальное масло, как-то мне не понравился цвет внутри двигателя, поэтому оригинал больше не хочу.
Кто чего посоветует или укажет на мою неправоту
0 -
PENNZOIL, QUAKER STATE, SHELL, MOBIL
http://theoilnet.com/Atlantic-States-Lubricants/Automotive-Lubricants.html
0
Замена масла по моточасам
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем дядюшка_мокус
Добрый день. Возник у меня вопрос, интересно экспертное мнение.
Двигатель 3sfe, пробег около полумиллиона (я так думаю), не меньше. 30000км назад были заменены кольца и колпачки (угара сейчас нет).
Заливаю ELF Evolution 900 FT 0W-30.
Пробеги у меня 95% по трассе, 5 % по городу.
В неделю проезжаю около 1500км, соответственно меняю масло на 10000км каждые 2 месяца.
Возможно увеличить интервал замены, ну скажем до 15000км или не стоит?
Как бы авто уважаю и не в чем ей не отказываю)), но немного не бюджетно выходит((