Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

Andrew_VAG_BMW

Пользователи
  • Content Count

    2
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Andrew_VAG_BMW

  1. 8 минут назад, Andrew_VAG_BMW сказал:

     

    Доброго времени суток, дорогие Эксперты и все кто хочет ими стать)  

     

    1. BMW X5 Е70 2011 г.в. руль левый.

    2. Двигатель N55, 35i 306 л.с. бензин.

    3. Заправочный объем 6.5 литра.

    4. Эксплуатация автомобиля в Москве и МО, температура зимой до -35 , летом до +35. 

    5. Режим эксплуатации 50% город, 50% трасса . Иногда пробки, иногда лютые, стиль езды умеренный городской. Почти каждый день/через день авто "получает" 2-3 раза в палас или около 2-3 светофоров в городе, на свободных участках за городом тоже получает.  Перед ездой прогрев без фанатизма, стоянка машины в основном на улице. На дальние загородные поездки скорости высокие где позволяют дороги. 

    6. Масло меняю 7000-8000 (максимум) . Пробеги большие, за полтора года 60 000 км. В общем +- раз в 2 месяца масло меняется. 

    7. Катализатора нет уже тысяч 150 км, без него и звук приятнее и запах интересней ).

    8. Доступ к маслам почти ко всем, лишь бы найти поставщика нормального. 

    9. Рекомендации мануала ll-01.

     

    Ситуация: 

     

    Наверняка я не один такой, лил всю дорогу Shell helix ultra 5w40 и скажу, откровенно, ооооочень ооооочень мне нравится это масло. Я не эксперт в показателях масел, выбирал масла всегда по ощущениям от работы мотора, по количеству угара. Так вот последние 100 тыс км авто эксплуатируется на этом масле. На сегодняшний день пробег 273 000 км - полет отличный, еще годик и будем шокировать пробегом Хейтеров БМВ). Долив масла за межсервисный интервал 7000-8000 км (в холодное время 0,7 л  -1 л / в жаркое время 1 л - 1,2л ) И мне оно правда нравится и я хочу его и только его. НО!!!! Стоимость!!!!! КАРЛ!!!!  5000-6000р за 4 литра у нормального поставщика после последних событий, мне кажется перебор, учитывая частоту замен и пробег в год получается уж как-то не по христиански. Задумался о переходе на альтернативу, начал читать и зашел в тупик, чем больше читаю, тем больше запутываюсь. Кто то даже писал про выход электронного датчика уровня на БМВ от какого-то типа масла, с нынешними ценами приблизить его Кончину тоже не хочется:)  Прошу помощи) Подумываю и о сокращении интервала замены. 

     

    Посматриваю на    Bardahl   36163    5W40 XTC SN/CF 5L или Bardahl 36893    5W-40 XTS A3/B4, API SN/CF 5L ..... А Может вообще Лукойл genesis armortech 5w40, что-то душой к нему тянет, может родину поддержать?)  

     

    Был опыт VALVOLINE SynPower 5W-40 на AUDI TT 8j 2.0 TFSI и Мотыль 8100, так вот VALVOLINE вроде ничего, а мотыль больше никогда.

     

    Но сейчас речь про BMW, для Ауди заведу отдельную тему с вашего позволения). 

     

    Очень прошу Вашей помощи, стремно как-то при моем пробеге экспериментировать и принимать импульсивные решения. Буду рад вашим комментариям, спасибо!  

     

    У ребят, кто обслуживает и владеет BMW, много лет стоят белые бочки с красными надписями  ROWE, и последние лет 6 они льют его, может и мне обратить на него внимание?

  2. Доброго времени суток, дорогие Эксперты и все кто хочет ими стать)  

     

    1. BMW X5 Е70 2011 г.в. руль левый.

    2. Двигатель N55, 35i 306 л.с. бензин.

    3. Заправочный объем 6.5 литра.

    4. Эксплуатация автомобиля в Москве и МО, температура зимой до -35 , летом до +35. 

    5. Режим эксплуатации 50% город, 50% трасса . Иногда пробки, иногда лютые, стиль езды умеренный городской. Почти каждый день/через день авто "получает" 2-3 раза в палас или около 2-3 светофоров в городе, на свободных участках за городом тоже получает.  Перед ездой прогрев без фанатизма, стоянка машины в основном на улице. На дальние загородные поездки скорости высокие где позволяют дороги. 

    6. Масло меняю 7000-8000 (максимум) . Пробеги большие, за полтора года 60 000 км. В общем +- раз в 2 месяца масло меняется. 

    7. Катализатора нет уже тысяч 150 км, без него и звук приятнее и запах интересней ).

    8. Доступ к маслам почти ко всем, лишь бы найти поставщика нормального. 

    9. Рекомендации мануала ll-01.

     

    Ситуация: 

     

    Наверняка я не один такой, лил всю дорогу Shell helix ultra 5w40 и скажу, откровенно, ооооочень ооооочень мне нравится это масло. Я не эксперт в показателях масел, выбирал масла всегда по ощущениям от работы мотора, по количеству угара. Так вот последние 100 тыс км авто эксплуатируется на этом масле. На сегодняшний день пробег 273 000 км - полет отличный, еще годик и будем шокировать пробегом Хейтеров БМВ). Долив масла за межсервисный интервал 7000-8000 км (в холодное время 0,7 л  -1 л / в жаркое время 1 л - 1,2л ) И мне оно правда нравится и я хочу его и только его. НО!!!! Стоимость!!!!! КАРЛ!!!!  5000-6000р за 4 литра у нормального поставщика после последних событий, мне кажется перебор, учитывая частоту замен и пробег в год получается уж как-то не по христиански. Задумался о переходе на альтернативу, начал читать и зашел в тупик, чем больше читаю, тем больше запутываюсь. Кто то даже писал про выход электронного датчика уровня на БМВ от какого-то типа масла, с нынешними ценами приблизить его Кончину тоже не хочется:)  Прошу помощи) Подумываю и о сокращении интервала замены. 

     

    Посматриваю на    Bardahl   36163    5W40 XTC SN/CF 5L или Bardahl 36893    5W-40 XTS A3/B4, API SN/CF 5L ..... А Может вообще Лукойл genesis armortech 5w40, что-то душой к нему тянет, может родину поддержать?)  

     

    Был опыт VALVOLINE SynPower 5W-40 на AUDI TT 8j 2.0 TFSI и Мотыль 8100, так вот VALVOLINE вроде ничего, а мотыль больше никогда.

     

    Но сейчас речь про BMW, для Ауди заведу отдельную тему с вашего позволения). 

     

    Очень прошу Вашей помощи, стремно как-то при моем пробеге экспериментировать и принимать импульсивные решения. Буду рад вашим комментариям, спасибо!  

     

×
×
  • Create New...