JJ81
-
Публикаций
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем JJ81
-
-
Подскажите, в сегодняшних реалиях можно покупать в экзисте и тому подобных? Или же не экспериментировать.
0 -
Подойдет ли для 3,0 TFSI 150 тыс пробег? И почему нет ни одного старого допуска ВАГ кроме непонятного VW 511 00?
0 -
А как насчет 3,0 TFSI аудюшного, зайдет или не надо экспериментировать?
0 -
не не не. Не надо я уже это читал. И в холивал 504/502 не собираюсь вступать. Мне просто интересно было какое из этих масел лучше конкретно для моего движка и почему. Только и всего))) Потому что неоднократно читал что для TFSI нужно щелочи под 10 и зола около 1. Исходя из этого я и решил что для меня может быть лучше SRS чем Amsoil, ни сколько не умоляя достоинств последнего.
0 -
504 лучше 502 :)
Еще mobil1 5w-30 ESP можно рассмотреть
Ну что лучше тут не все так однозначно. А этот мобил я пробовал. )) С ним боязнь попасть. Да и срабатывается он уж очень быстро.
Да простит меня AndyML. Присмотритесь к этому
нееее)) тут уж через чур))) И вязкость и зола.
Спасибо за советы, но я не то чтобы хочу советов по подбору. Просто хочу понять для себя какое из двух моих масел лучше и почему.
0 -
У него нет 504/507
Если есть возможность, то лучше Amsoil
Но 502 то есть, а значит должен подходить. Щелочное побольше, хоть как то почистит. Тут дело не в возможности, а что из этого и почему лучше)))
0 -
Где-то в ДНК зашита ненависть к Равенолу и Кастрюлю. Хотя масло вроде и не плохое. Я сам больше склоняюсь к SRS Viva1 Ecosynth 0w-40. И щелочное побольше и зола в норме. Но не густовато ли оно? И все же достаточно много пишут про то что надо избегать 0W (загустители и т.д.).
0 -
Короче проехал я уже 30 тыс. на SRS Viva1 SLV Plus 5w-30. До этого 10 тыс на Mobil 1 ESP 0-40 (чето не вкурил я его). И вроде все ок. Уровень от замены до замены. Но хочется чего то еще. Думаю поменять на SRS Viva1 Ecosynth 0w-40 или Amsoil European Formula 5w-30? Подскажите что получше будет?
0 -
К счастью она у меня давно уже и не болит. Напрашивается вывод: Проще выбрать интервал замены масла, а не само масло:-)
Золотые слова)))
В итоге вернулись к тому с чего начинали. В 90-х годах так и меняли раз в 5-7 тыс. Потом начали увеличивать интревалы. Некоторые аж до 30 тыс. (не ну а чё, дилер же говорит....). А теперь опять на уменьшение пошли, наигрались))
0 -
Во всем: характеристики, цена, качество...
Но хорошие характеристики быстро срабатываются, а при замене через 5 000 км. о цене тоже говорить не приходится.
0 -
В чем тогда прелесть мобила? в том что когда он свежий, красиво выглядит?
0 -
В этих табличках хорошо бы добавить список идеальных масел для TFSI ну или для VAG. Как то так))) Для юзеров, не разбирающихся в тонкостях, типо меня, отлично было бы. А то масла то идеальные, вот только для других двигателей. И развести бензинку и дизель.
0 -
Я думаю,что ЕСП подводит в отработках,всё таки из-за плохого качества топлива. Даже непостоянного качества. Ведь под ЕСП нужно Евро 5. Ведь не зря вся тройка последние лет 20 рекомендует и льёт в гарантийные машины LL-01 ,229.5,502.00. Это я про бензин. Может быть в данном случае крепкое 502.00 с золой <1 будет уместно. А то почитаешь,то весь форум живёт в Швейцарии. Экология тоже влияет на состояние масла. Ведь даже высокая запылённость воздуха, способствующая попаданию микрочастиц в масло, забивке масляных фильтров и преждевременному загущению. Сложно у нас всё.
Понятно что из за топлива, но тут не угадаешь что вольют. А вот по поводу крепких 502 и чтобы замес был и пао и эстеры и т.д. и зола 1 как то сложно с этим.
0 -
По ценнику масла на 20 тыс. км. пробега получается одинаково, если поменять 3 раза (через 7500 км) Mobil 1 ESP 5-30 или 2 раза SRS (через 10 000 км.). Я уж не говорю про Addinol, который еще дороже. Поэтому ESP наверное предпочтительнее, если рассматривать 5-30. На 7500 его должно же хватить. Да и потише будет ESP наверное.
0 -
Код для заказа 071924471047
Это код для заказа Mobil 1 ESP X1 0-30 (USA)
Просто Mobil 1 ESP 0-30 имеет другой код. Это вообще другое масло. Про что мы тут всетаки говорим?
http://www.mobil1.fr/huiles-moteur/esp-0w-30.aspx?tabs=specifications#tabs это https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobil-1/mobil-1-esp
0 -
А чего в этой теме так тихо? Неужели никому не интересно это маслице?
0 -
Откатав на ESP 5-30 свои 10 тыс., поменял на 0-40 ESP. И уже почти тоже откатал 10 тыс. Подскажите такой вопрос, стоит ли менять в зиму на 0-30 ESP или катать круглый год на 0-40. А может что нового появилось в датском королевстве?
Кстати после смены масла, заметил, что на 0-40 двигатель работает мягче и никаких посторонних бряканий при заводке.
0 -
Вчера сменил масло, на аналог только 0-30! Литр отработки после 8600км 200м/ч, отправил в лабу. Посмотрим как оно выжило. Впечатления от работы только положительные, доливок не было.
так что в итоге анализ показал? и где брал 0-30?
0 -
Подскажите еще такой вопрос. По себе определился наверное на MOBIL 1 ESP 0w-40. Только можно ли лить его в MINI cooper countryman (1,6 122 л.с.). Просто хочу унифицироваться и не покупать разные масла себе и жене.
0 -
У TOTAL PAO больше (40-50%) и щелочное число 10, у MOBIL 1 эстеры есть.
И какая чаша весов перевешивает? Кстати когда тест Тотала замутите?
И не дает мне покоя еще и SRS Viva1 Ecosynth 0W-40.
Если на третью чашку весов его положить? (по нему подделок наверняка вообще не будет)
0 -
Вот только в настоящее время во все бензиновые Audi/VW/Skoda снова льют полнозольные масла 502/505.
Двигатель у тебя очень нежный и крайне склонен к залеганию колец и задирам цилиндров. Кроме того, он компрессорный, а не турбо. А компрессор не кипятит масло как турбина и не сопливит им во впуск.
чем больше вникаю тем толще тараканы. Короче прихожу к выводу, как писал Палыч314, MOBIL 1 ESP 0w-40, TOTAL Quartz Energy 0w-40. Сравнить бы их. А то про Тотал совсем мало информации.
0 -
-
Не знаю почему, но в голове сидит зае*, что 0-30 тем более на лето очень жидковато будет.
Почему никто не предложил этот Шелл http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-rissia/
По поводу M1 0-40 имеется в виду ESP http://www.oil-club.ru/forum/topic/8302-mobil1-esp-0w-40-svezhee/ или простое
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12553-mobil1-0w-40-svezhee/
Если простое, то не многовато ли в нем золы?
И что скажете вот про эти варианты?
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12824-12824/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9175-aral-high-tronic-5w-40-svezhee/
про TOTAL Quartz Energy 0w-40 очень мало информации
0 -
Эти темы прочитал. Но есть всеже разница и не маленькая в весе. Поэтому думаю двигло более нагружено, поэтому и спрашиваю (возможно не прав).
10 тысяч за 2 года, масло видимо не меняли вообще.
Меняли один раз на 5 тыс. Как раз, раз в год.
По поводу 0W-**, в какой-то теме читал, что наоборот советуют избегать этого ноля. Типо для ЦФО нет надобности в нем, только хуже будет.
0
Масло для BMW 640D
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
1) BMW 640D, 2018 г.в. пробег 20 тыс.км
2) Двигатель B57D30B, 3,0 дизель с 2-мя турбинами (320 л.с.)
3) 6,5 литров.
4) ЦФО
5) Режимы эксплуатации (по городу 50%, по трассе 50%)
6) Планируемый интервал смены масла 7500 км
7) ЕГР и сажевый есть, чипа никакого нет.
8)Планируется покупка в онлайн магазинах.
9) 5-30 ll-04.
Обслуживалась у дилера, но теперь он предлагает залить Равенол (не уточнял какой именно). Не знаю хорошо это или плохо (имею внутреннее предубеждение с давних времен к бренду), но хотелось бы понять что сейчас можно купить самому.
Вроде есть в продаже BMW TwinPower Turbo LL-04 5W-30 1L в том же экзисте, но вопрос оригинальности. Тот же вопрос и с Mobil ESP 5W-30 (esp x3 0-40). В меньшей степени это относится к SRS ViVA 1 topsynthalpha LA SAE 5W-30 и всеми хваленый в последнее время Valvoline Maxlife C3 5W-30.
Может я не прав и вы подскажите наиболее походящие масла. И есть ли смысл переходить на 0-40?