Вит1284

Ещё один интересный немецкий продукт для 2-х литрового двигателя Exeed TXL VX с необходимыми допусками и с содержанием ПАО - ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ACEA A1/B1,C5,C6,API SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving),ILSAC GF-5/-6A

Я вам больше скажу, гарантии на АКПП вообще сейчас как таковой нет. Доставка оригинальных запчастей и агрегатов со складов Мазда из Европы и Японии в Россию полностью отсутствует, как и поддержка дилеров в России головным предприятием Мазда и если случится что-то с акпп или двигателем, никто вам замену агрегатов делать не будет. Максимум это ремонт за счет дилера, но и там есть куча нюансов, чтобы этого добиться, плюс мастера зачастую у дилера не имеют нужной квалификации для ремонта сложных узлов и агрегатов. Так что если бренд того или иного производителя авто официально ушел из нашей страны

Уважаемый Torcon, если вы прочитаете внимательно мой пост, то увидите, что там ни слова критики. Я просто озвучил то, что и так многим известно. Просто я более 20 лет в крупнооптовом бизнесе запчастей и знаю все процессы изнутри, в том числе и в создании так называемых приват-брендов, размещении заказов на эти бренды определенных производствах и т.д. Поэтому ссори, если кто-то понял все не совсем верно

В ваш двигатель рекомендуются масла с допусками Ilsac, а так же А5/B5 можно смело заливать. Тут уже по предпочтению. А5/В5 будет чуть крепче по полимеру. Но если смена масла у Вас раз в 250 мт/ч, то разницы особой нет. Поэтому ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 вполне подойдет. Единственное что, следите за уровнем. Оппозитные движки очень не любят масляного голодания.

Что вызывает сомнения?

Я думаю, вернее даже почти уверен, что вряд ли принесет какой -то вред двигателю обсуждаемый продукт при интервале смены 250 мт/ч. В остальном уважаемый Torcon все верно вам объяснил.

Поддерживаю! После Mobil 1X1 начал лить в свою HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2, двигатель работает мягче что на холодную, что после прогрева. Меняю через 200- 250 мт/ч. Плюс поменял масло в АКПП на Rowe, разницы с оригиналом не заметил.

Все, что вам нужно это допуски и спецификации для вашего двигателя в продукте (масле). Все остальное это лишь вопрос предпочтения. Содержание ПАО в масле производитель не всегда указывает на упаковке, нужно смотреть TDS (документацию, характеристики).

Moly Green хороший продукт из Японии, но насколько мне известно MOLY GREEN PREMIUM 0W-20 SP/GF-6A на основе гидрокрекинга без ПАО, а ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 содержит в своем составе ПАО. Что из этих продуктов хуже или лучше будет работать в вашем авто без лабораторных анализов отработки, сказать тяжело. Но я бы все же отдал предпочтение Rowe.

У Rowe появился интересный продукт в продаже в России на ПАО - ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 Соответствия:ACEA A1/B1,C5,C6,API SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving),ILSAC GF-5/-6A,Ford WSS-M2C947-B1/M2C962-A1,GM dexosD,Volvo VCC RBS0-2AEChrysler MS-12145,Fiat 9.55535-GSX/DSX,Ford WSS-M2C947-ABMW Longlife-17 FE+,Jaguar Land Rover STJLR 03.5006,MB-Freigabe 229 Официальные допуски:BMW Longlife-17 FE+, Jaguar Land Rover STJLR 03.5006, MB-Freigabe 229.71/229.72, Opel/Vauxhall OV0401547 Рекомендация:Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX/DSX, Ford WSS-M2C94

Если АКПП в порядке в плане техники и износа, то что на TOYOTA WS, ZIC SP4, ROWE ATF 9006 и других жидкостях похожих по вязкостным характеристикам с оригинальным маслом, коробка будет работать без особых изменений в сравнении с тем же оригиналом. Проверено и на личном опыте и на опыте коллег, кто катается на маздах. Вот, кстати, еще хорошее видео без воды про то, нужно ли делать адаптацию АКПП после замены жидкости

- 3 градуса

температура поднималась до 98 градусов

Коробка грелась сильно в пробках, плюс продукты износа АКПП попадают и теплообменник, вот и решил тоже сразу его поменять. так сказать сделать профилактику по полной)

И так, кому интересно. Поменял полностью масло, фильтр и теплообменник на коробке при пробеге 60 тыс. Теплообменник NRF, фильтр оригинал, масло ROWE HIGHTEC ATF 9006. После замены 300 км пробега ощущения: коробка стала работать более плавно, исчезли на холодную легкие пинки при переходе со 2 на 3 передачу, и может конечно субъективные очень ощущения, но вроде как разгонная динамика стала получше. В общем, наблюдаю далее поведение АКПП на данном масле.

У российской компании РОССКО, которая активно занимается уже много лет продажей запчастей, есть ряд приват-брендов, то есть созданных именно этой компанией. Это в частности - Lynx, который они позиционируют как японский и NGN, который они позиционируют как голландский. Не удивлюсь, если KORSON это еще один бренд, созданный компанией РОССКО. Никаких собственных заводов у РОССКО нет, соответственно заказы они под свои приват бренды размещают на сторонних производствах. Далее каждый сам для себя делает вывод.

Вам на этот вопрос ответить может только сам Ситилинк и то, если сочтет нужным. Из обывателей никто тончо не ответит, так как не знает у кого они закупают данное масло.

Не всегда производитель указывает соответствия. Тогда необходимо ориентироваться на рекомендованный производителем допуск спецификации. Он, как я понял, у вас A5/B5. Что касается Rowe Hightec Sint hc eco-fo 5w-20 , то если у вас и на 5w30 был расход масла, то скорее всего на вязкости 5w20 он еще станет больше.

Кто вам сказал, что данное масло только для дизелей? HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 представляет собой моторное масло на основе отборных HC-Synthese базовых масел, специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей. Помимо прочего оно соответствует требованиям спецификации ACEA C2 благодаря очень низкому содержанию сульфатной золы (SA) и сниженному параметру HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига).

Присмотритесь к Rowe Hightec Synt RS HC-C2 5w-30 A5/B5.C2 зольность 0,9 и ниже

Такая низкая цена должна была Вас насторожить, так как на сегодняшний день только оптовая стоимость 4-х литровой канистры данного масла около 4000 р., не говоря уже о цене продажи в розницу

До последнего времени не встречал, так как производитель не является популярным. Но если что-то где-то и появляется вдруг, то скорее всего на маркетплейсах. Так как товар сомнительного качества (контрафакт) в большинстве своем присутствует именно, там из-за отсутствия контроля товара на входе от множества разных поставщиков.

Достаточно хороший европейский производитель. Сам лью такое и доволен. На 250 мт/ч очень даже и подделок точно нет

Можете к этим двум маслам из линейки Rowe присмотреться HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 Паспорт HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 (157.39KB) или HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2. Информацию об изделии (TDS) можно найти в инете

Благодарю! Хоть один пользователь наконец-то дал ответ и он расставил все по местам. Буду пробовать лить в АКПП масло, о котором писал выше. А теплообменик для смены уже приготовил и вместе с заменой жидкости поменяю и его. Еще раз спасибо за ответ!