Фараон Иванович

Не получится, заправился на БиПи Климовск, тарахтит и не тянет (((

@lzsound, Да там в объяве сплошь восклицательные знаки. Ну очень надо спихнуть. Если позвонить (или приехать) выяснится, что тачка продаётся по доверенности (другу помогаю, дедушка умер....) Хотя, всяко бывает, у самого за 4 года пробег 56000, но чтобы после второго хозяина - не встречал.

Молодой человек, такая наивность в нашей стране наказуема. Машине 10 лет, 2 хозяина, и 96000 пробега ))) Ну хоть постеснялись-бы меньше сотки рисовать, надо было 106000 делать. Жадные. Реальный пробег +/- 200.000 2-й хозяин наверняка продаёт, потому что надоело на такой лапочке ездить.

Липучка тихая, а шиповка возможно всего лишь 1 раз за 1-2-3-4 сезона спасёт вас от аварии при неожиданном гололёде. Осталось расставить приоритеты )))

Заправился сегодня на БиПи Климовск, еле тянет и тарахтит (( хорошо хоть треть бака была Лука с хайгировским антигелем. Боле туда ни ногой.

@krafts, На вас плацебо не действует )))

Мерцательная аритмия... у Продаксы есть какой дешёвый аналог по действующему веществу? Дорогая зараза. Варфарин тоже уже задолбал, то МНО низкий, то синяки неделями не сходят? (Типа: огурец съел-действие варфарина нейтрализовал, водки выпил - усилил. Дозу хрен поймешь (((

Да-да ))) Как Супротек, ускоренный износ (притирка), хотя новый движёк на хорошем масле придёт к тому-же состоянию за 50-70 тыс. км., т.е. фактически ускоренно старим двигатель на эти 50-70 ткм. На старых движках с царапинами на ЦПГ из-за неправильной эксплуатации - может быть...

У меня на летних отжигах за 11000 км. на гидрокряке Мобил 3000 меньше конденсата в маслоотделителе было, чем за 5000 км. и 4 месяца на Шелле ((( И прокачиваемость плохая, ну его в топку.

@torcon, Я забоялся брать дизель б/у, на рынке одни перекупы, но я в тот момент не знал ничего о пафик-клубах, там проскакивают честные и хорошие машинки с прозрачной историей. И всегда можно отогнать в клубный сервис "КОУШ", или попросить их перевести стрелку с продавца на тебя, ребята там дружелюбные, адекватные и понимающие. Машинкой доволен на 100%, но у меня пробег за 4 года децкий - 56 ткм. У дорестайлов (до 2010) была проблема с перегревом 4-го цилиндра со всеми вытекающими, потому их так много и на разборки поступает. бензиновые атмосферники 4.0 всем хороши, если не успели в

Человек, как и все высшие приматы, весьма ленив. Если можно клерчачничать 8 часов на дядю за приличные деньги, никто напрягаться не будет. Кризис тем и хорош, что в экономике сгорают все лишние деньги, сбрасывается балласт из ненужных работников и т.д. Перезагрузка, страна начинает с нуля, самые шустрые занимают все ниши, где можно как-то заработать. Это в идеале, в чиновничьей гондурасии может и не сработать. И первый шаг всё равно непрост и сложен, предполагаемый бюджет для вложений можно смело умножать на "пи" или "е", (может просто я такой недотёпа, пришлось пол-года бомбить по ночам

"Омосквичились", делают примерно тоже-самое, что и аборигены, но как-то суетливо и нервно. Держусь подальше - непринуждённо и охотно приезжают в бочину. Местные хотят "доехать побыстрее", новенькие - "ехать побыстрее". Такое ощущение. Или доказывают что-то?

@espes, Импортные производители обязательно указывают состав. Отечественные - есть пара-тройка, которые уже вышли из подвалов, наверное их можно лить. Остальные - я-бы поостерёгся, в каком гараже, каким обкуренным гастарбайтером и что разливалось (что под руку попалось?) - одному богу известно. И я как-бы не против добавки ацетона в топливо (не я-же бета-тестер) - я просто предостерегаю от совсем уж наивного подхода. Возможно, я неправ, надо чтобы хоть одна машина отъездила в одних руках приличное кол-во лет и приличное расстояние.

@espes, Если используют, то должны явным или неявным образом указывать его в составе: ацетон, кетон, диметилкето́н, пропано́н-2. Нагуглил ))) При пиролизе ацетона (700°С, предположим, в камере сгорания) образуются кетен СН2—С—О и метан. По токсичности кетен близок к фосгену. Кетен легко присоединяет воду (пары) с образованием уксусной кислоты, которая уж точно не нужна в выпускном тракте. Справедливости ради, формула CH3—C(O)—CH3, на мой непросвещённый взгляд предполагает, что пройдёт: - экзотермическая реакция (с выделением тепла) - сгорит 1 молекула моноксида углерода, окислившись до

@konung, Ну тогда - ОЙ! Ну они тоже люди, и у них тоже чешется...

@KEO, Самый искренний респект за достойное и спокойное отношение к окружающим. Постараюсь брать пример По ацетону. Давайте подумаем, если-бы от него была-бы реальная польза и не было-бы реального вреда, неужто производители присадок прошли-бы мимо? Типа они тупые, и только один непризнанный гений из России додумался использовать сей доступный и дешёвый ресурс как присадку ))

Так и я про то... Гробятся сальники, но ООЧЕНЬ медленно. Но гробятся.

Т.е. при таких малых концентрациях "приход" есть а влияния на резину нет? Ангажированный подход, не?

Растворяет, но медленно. Резина разбухает, становится пористой, первоначально будет эффект устранения течей масла, но износ такой разбухшей рыхлой резины будет ускоренным. Есть хороший способ нивелировать эту проблему - вовремя избавиться от такой машины )))

Это-то понятно, что можно, непонятно, что за эти деньги получишь ))) Питерцы щас в фаворе - могут хотя-бы безбоязненно тариться в Финке.

Заметил у нас на производстве изделий из ТПЭ (термопластичные эластомеры), что изделия, содержащие в себе жёлтый краситель (в оранжевом он тоже есть) под действием неблагоприятных факторов быстрее подвергаются деструкции (рассыпаются в труху). Лучше выбирать чёрные изделия, в качестве красителя используется обыкновенная сажа, вполне нейтральная к эластомерам.

Возможно, я просто нищеброд, но моему Пафику в декабре будет 4 года, а я до сих пор доволен им до соплей. У рестайла лаг турбины: на нашей соляре выходит из строя датчик тем-ры на выхлопе, новый, правильный слитерой "В" или "С" стоил 1200 руб. Если поставите самый дешёвый чип, турбояма вообще исчезает, обгоны очень динамичные. Задний диван это нечто, но я там не езжу )) а если едем куда далеко в 4 руки, то сзади, как правило, 1-2 места лежачих (пол ровный, 190 см.)+ 1 сидячее. 3-ий ряд выкинул https://www.drive2.ru/l/3460684/ Для коротких расстояний и длинноногих пассажирок накидал подуш

+1 наверное, буду к морозам сливать, пока масло не прогреется до рабочей тем-ры - ездить невозможно, и это на тяговитом свежем дизельке

На Мобил 3000 это не сработало - ядро вообще на формировалось, а отличие только в чипе и базе. Опять понесу отработку на анализ (все признаки ойл-зависимости налицо :( )

@ПавелТ, Паш, по третьему пункту ты прав, спасибо, что напомнил. По коробочке. Сам озадачен. Сенсация. Если правильно выставлена, ничего она не гробит и соляру в масло не льёт. Шашечки на трассе не практикуем никогда, но обгоны были реально быстрые и безпроблемные. Кстати, и шиться в КОУШе можно без проблем, тоже последствий не будет. ИМХО.