Avg0n

А если абстрагироваться от цены, то что предпочтительнее - Idemitsu Zepro Racing 5W-40 SN Fully Synthetic или ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SN/CF 5W-40? И почему проигнорировали Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SM, ILSAC GF-4? Такая вязкость хотя бы есть в рекомендациях производителя в отличии от 5W-40. :о)

Предполагал первенство Лукойла. :о) Неужели в пользу Idemitsu нет аргументов? Очень хотелось прикоснуться к экзотике. :о) А по поводу 0W-40 на зиму - тоже стоит придерживаться MB229.5? И как себя зарекомендовал Motul X-max 0W-40? Как-то привык я к брэнду Motul - и для авто, и для мото...

1) SAAB 9-3, 2000 г.в., руль левый. 2) Двигатель B204L (турбо 185 л.с.)+чип до 210 л.с. 3) Москва. 4) Режимы эксплуатации - по городу 80%, по трассе 20%. В гонках-драгах не учавствую, но двигатель "покрутить" иногда могу. 5) Планируемый интервал смены масла - 5000 км. 6) Катализатора нет. 7) Ассортимент масла в магазинах богатый. 8) Рекомендации в мануале: • API SH/CD/CF or SJ/CD/CF. • ACEA A2/B2 or A3/B3 В мануале (правда американском) рекомендуется SAE 10W-30 или 10W-40. SAE 5W-30 также может быть рекомендовано при условии, что оно будет " semi of fully-synthetic" и будет отв