Cayman638
-
Публикаций
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Cayman638
-
-
3 часа назад, skorp777 сказал:
Cayman638 про 1 группу забыл? Про рекомендации производителя пакета по используемой базе ты сам сказал. Это раз. Далее, ДВА: у Полимериума чуть ли не все масла с пакетами-конструктрорами, на них каким волшебным образом спецификации АРI появились? Выше сообщение @Itseasy, там четыре пункта, какие больше подходят?
Помнится там ПАО под запретом, за некоторым исключением (где можно добавить 10-20% для каких-то спецификаций).
Про группу 1 не уверен. Не на ней же сам пакет присадок замешивается?
0 -
2 часа назад, skorp777 сказал:
Ты же умный парень, такие серьезные рассуждения были про масла, а здесь что то споткнулся. Итак, для тех, кто в танке:
У любого стандарта , спецификации и пр есть набор требований, тестов, которым должно отвечать масло. Для прохождения этих тестов необходим набор лабораторных приборов, и даже ( иногда) целые моторные стенды. Иногда это полноразмерный мотор, иногда 1-цилиндровая секция. Прошло масло эти испытания в сертифицированной АРI лаборатории+ претендент заплатил деньги- вэлкам, нате вам официальный документ и право честно писать на канистре SP, SZ или что там ещё придумают. Есть у Лукойла своя лаба, но не желает с ним общаться буржуйская API, проверили свое масло на китайском или родном российском пакете в своей лабе, написали 'соответствует SP", все ОК, я им верю.
А Полимериум? У него в лабе один вискозиметр+ выпуклый военно-морской глаз, даже "жёлтой коробочки" нет. А может, есть, только не признается никогда . У него несколько лаборантов уволилось, персонал не может проценты посчитать, вместо 5% эстеров 0,5 % забодяжил, и много чего ещё, все это не придумано мной, а в этой теме описано. Нравится вам предоставлять свои моторы Полимериуму в качестве испытательных стендов-ваше личное дело,удачи. @Аргентум неспроста советовал Полимериуму : "пиши просто на канистре, превосходит все известные требования ", в этой шутке только доля шутки.
Производитель масла покупает пакет присадок (у которого есть определенные спецификации и лицензии с рекомендациями по используемой базе и требуемой концентрации для смешивания) и когда он сварит масло с использованием этих присадок, то на канистре может смело писать те заветные буквы. Масло на испытания для подтверждения лицензий уже не передается. Или я не так говорю?
0 -
17 часов назад, d.prakudin@mail.ru сказал:
Приветствую. Впервые залил этот продукт в Поло, первое впечатление что густое. Гуталинчик). По ощущениям похоже на 10-40, однако при этом всем ставлю рекорды по экономичности.
По анализу отработки - это практический 5W-30. Анализ свежего не делался. Паспорт на партию с указанием фактической вязкости не удалось раздобыть. РовеРусланд ссылается на немецкое представительство и говорят что документы предоставляются только по рекломации по индивидуальному запросу.
0 -
16 часов назад, wrighty сказал:
Если разогнаться свыше 150+ км/ч (по GPS), то будет 115 и выше.
Не знаю корректно ли сравнивать, но на бензине после города температура масла 105-107°С, но уже после 120км/ч и выше температура падает примерно до 100°С.
Радиаторы чистые? Сеточками не перекрыты?
0 -
Письмо, которое прислали из представительства для принятия участия в акции:
....
Добрый вечер,
Рады знакомству с вами и дальнейшему сотрудничеству
Просим вас подтвердить участие в программе тестирования
- срок тестирования 3-4 месяца. Срок завершения испытаний октябрь-ноябрь 2022 г.
- Продукт, подобранный технической поддержкой (5+1):20068_HIGHTEC SYNT RSI SAE 5W-40 https://rowe-russland.ru/catalog/dlya-legkovyh-avtomobilej/motornye-masla/hightec-synt-rsi-sae-5w-40/
- Доставка СДЕК до вашего города
- Дальнейшую механику отзыва и компенсацию тестирования обсудим после доставки продукции
В случае вашего согласия участия в проекте, просим вас направить ваши контактные данные ФИО,адрес и контактный телефон для оформления СДЕК ДОСТАВКИ
Ждем вашего подтверждения.
Хорошего вечера
С уважением,
команда ROWE
Только что, Cayman638 сказал:Письмо, которое прислали из представительства для принятия участия в акции:
....
Добрый вечер,
Рады знакомству с вами и дальнейшему сотрудничеству
Просим вас подтвердить участие в программе тестирования
- срок тестирования 3-4 месяца. Срок завершения испытаний октябрь-ноябрь 2022 г.
- Продукт, подобранный технической поддержкой (5+1):20068_HIGHTEC SYNT RSI SAE 5W-40 https://rowe-russland.ru/catalog/dlya-legkovyh-avtomobilej/motornye-masla/hightec-synt-rsi-sae-5w-40/
- Доставка СДЕК до вашего города
- Дальнейшую механику отзыва и компенсацию тестирования обсудим после доставки продукции
В случае вашего согласия участия в проекте, просим вас направить ваши контактные данные ФИО,адрес и контактный телефон для оформления СДЕК ДОСТАВКИ
Ждем вашего подтверждения.
Хорошего вечера
С уважением,
команда ROWE
Тут кажется все однозначно и понятно. Полагаю не мне же одному такое письмо прислали
0 -
Отправлять в МИЦГСМ нужно.
Может не отвечают потому что акция должна была закончится еще в октябре прошлого года? Ну да, масло вам долго не могли доставить, но остальные условия тоже не были выполнены
0 -
22 часа назад, snick сказал:
Первая заливка ROWE HIGHTEC SYNT RSI SAE 5W-40 на 171000 км в 1.8 tsi gen3
Что то отличительного в работе мотора от Лукойла Arna. 5w40 не заметил, кроме повышения температуры масла на 2-4 гр! Подобное происходило на масле NGN с 504 допуском, когда то очень давно. Не знаю плохо ли это или хорошо, а так никаких претензий, впрочем как и к другим ранее используемым маслам.
С температурой так же себя ведет. Сейчас в зиму особо не заметно. Выше 100°С не поднимается
0 -
1 час назад, miashkou сказал:
В общем чудо от настоящей синтетики не произойдет? Двигатель иначе не заработает?
Преимущество синтетики - это ее текучесть при температурах ниже минус 25-30°С.
1 -
28 минут назад, miashkou сказал:
На банке же написано 100% синтетика, а это не так. Я же думал залить именно 100% синтетики, хотел сравнить по работе двигателя. Купил бы и получил пшик, а не сравнение.
Upd Но не ставлю под сомнение качество масла, просто сама надпись вводит в заблуждение
Если масло имеет официальные допуски (одобрения), то оно не будет полностью на синтетике (ПАО).
1 -
17 минут назад, miashkou сказал:
Вопрос немного не по теме. Почему на канистре пишут 100% синтетика, а основа обработанное миральное? Или когда добавляют хоть немного ПАО, то оно уже переходит в 100% синтетику?
Потому что если не синтетика то никто не купит.
Только в Германии цензура на эти вещи пока еще осталась.
0 -
Rowe Russland предлагаю обновить статус по участникам, а то скоро уже антифриз разыгрывать надо))
0 -
3 часа назад, Dimmy сказал:
Вообще слабое оправдание тем, что, мол, масло на пробу, сколько откатал столько и откатал... Я все это парирую одной фразой: зачем лезть в участники, если не доверяешь? Одно дело, если это что-то совсем неизвестное как бренд или та же китайская рецептура, но совсем другое, когда речь про известное масло. ROWE вполне приличный бренд и можно было обеспечить приличный интервал. Масло тут слито очень рано как по моточасам, так и по пробегу с учетом условий эксплуатации. Пусть не 300, но 250 следовало откатать минимум. И ничего бы не случилось: рецептура зачетная и себя не раз показала молодцом, в т.ч. у меня (Akkora в списке предыдущих заливок в подписи).
Формально к автору претензий нет, но какая-то недоделанность и недосказанность чувствуется.
Такие были условия акции.
На тестирование было отведено 3-4 месяца. До конца октября нужно было отправить масло на анализ и в начале ноября оформить отчет. Потом еще у товарищей были проблемы с получением масла, т.к. то транспортная тормозила, то масла в наличии не оказалось.
Изначально было понятно что за такой короткий период накатать 7тыс км можно либо только не вылезая из машины либо по трассе.
Так понимаю, скоро должен быть еще один отчет с 10w40. Посмотрим что там получится по пробегу/часам
1 -
1 час назад, efgen сказал:
Да обычный заливаю, 95. Газпром либо шелл заправки. Да, идёт непосредственный впрыск. А какая разница между синтеками, которые я упомянул выше - не пойму
Сведется все к тому, что если менять раз 5-7 тыс то разницы нет какое масло, но раз мотор про экономичность и экологичность то будут рекомендовать менее вязкое масло для экономии пары сотен грамм топлива
0 -
51 минуту назад, efgen сказал:
И всё таки ребята, я наверно достал всех вопросом.
Мотор CZCA 1.4, пробеги городские, не чип. Не могу понять. Я вот лил шелл Shell Helix Ultra 5W-40 до этого, там идёт ACEA A3/B3. Сейчас в принципе и его можно взять. Но также думаю либо этот Синтек залить или Sintec Premium C3 5W-30. Этот Синтек по допускам ведь идёт как Шел или я не прав.
Бензин 100ый используется? Турбина, непосредственный впрыск, степень сжатия 10, 2 термостата, евро6
0 -
Акционная сороковка от Рове у меня с таким же пробегом немного получше выглядит. Интересно что по анализу будет
0 -
31 минуту назад, Dimmy сказал:
Cayman638, по пакету присадок тут должно быть Кальция примерно 2300 ppm и TBN 8,5-9, а у нас и то, и другое выше. Следовательно, добавили к пакету RF6176 бустер щелочного числа. То же самое в Sintec Platinum 5W-30 A5/B5.
Тоесть мы просто исклучаем что это может быть просто другой пакет присадок?
0 -
3 часа назад, Dimmy сказал:
О каком миксе речь? Здесь рецептура Richful API SN. Что проще и дешевле, то и раздобыли.
Может тогда не правильно понял...
Что имеется в виду? Пакет присадок Richful RF6176 SN + бустер щелочного числа на базе сульфонатов Кальция.
0 -
24.10.2022 в 19:52, Dimmy сказал:
12) Пакет присадок Richful RF6176 SN в рекомендованной концентрации (8,5%) для масел API SN + бустер щелочного числа на базе сульфонатов Кальция.
Смотрю анализ масла этой же серии только в вязкости 5W-30 (Sintec Premium 5W-30 A3/B4) от 2021 года и, кажется, что по элементам все тоже самое, разве что серы поболше. В то время не было сомнений что пакет от afton.
Не проще синтеку найти возможность раздобыть afton для своей премиальной линейки, а не делать микс с добавками для Richful?
0 -
6 часов назад, Dmvdm сказал:
Живой пример использования масла богатеющими владельцами.....
Интересный разбор результатов анализа
0 -
Нашел похожее из анализов свежих
Очень похоже по элементам.
Допуски те же 229.3; 502/505.
Но пакет не типичный. Молибден, мало бора и магния.
0 -
2 часа назад, Dimmy сказал:
Связи между вязкостью масла (не важно, кинематической или динамической) и TBN - нет.
Само собой.
Вопрос ресурса масла.
По щелочному еще катать и катать, а вот запаса по вязкости уже как бы и не остается. Понятно что это тоже все условно и многие на этих моторах 30ку льют круглый год.
0 -
Dimmy МИЦ ГСМ не корректно провел измерения или всегда так делают?
Имеет смысл говорить о запасе по TBN, когда KV100 уже на границе другого класса? И не зима совсем)
0 -
5 часов назад, ss-45 сказал:
132 часа лёгкой летней трассы со средней скоростью 66км/ч.
Смысл данного анализа?)) Без анализа свежего. Сколько там было начальное щелочное? 15? 16?
Почему легкой? 66км/ч - это реальная средняя скорость. То что я указал только 5% город - это Московские пробки, со средней скоростью 10-15км/ч. Все остальное отнёс к трассе. А летом на трассе у нас и смена асфальта и замена комуникаций и т.д. Среднюю скорость приходится потом нагонять.
Что в свежем анализе смотреть? Вязкость? Конечно, думал что будет паспорт на партию, но нет. В tds KV100 14.2
0 -
Найдется VAGо.. гуру? Пояснить что к чему.
Выдержку из tds прикладываю.
По содержанию топлива в масле, так понимаю, у многих похожая картина. Но, согласитесь, 1.6%- это не много. Воды вообще нет.
Следы антифриза?
Щелочное? Это что, супер лонглайф на 30тыс пробега?))
Вязкость? Похоже форсунки bosch рядом не стояли с возможностями CJSA от VAGа
0
Масла Polymerium
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Вот не пойму, куда делись "ZDDP Antiwear"? По анализу тоже количественно элементов убавилось.