Sl-r
-
Публикаций
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Sl-r
-
-
torcon, когда уже дождемся анализа кларитека?
0 -
premiumoil.ru
0 -
интересно, что "голос за кадром" вещает название как "армор-ТЕК", хотя вроде как читается такое сочетание как "-течь"...
Armortech читается как армортек. Буквально - усиленная технология.
Claritech читается как кларитек. Буквально - чистая технолгия.
И так далее.
От слова Technology - текнолоджи. Знатоки блин.
1 -
Залил ECT C3. Мотор работает громче, чем на M1 ESP. Звук один в один такой же, как на Shell AG. Даже анализ делать не буду, скучно.
0 -
Тоже замечал немного разный запах в 4л канистрах произведенных с разницей в несколько месяцев. Один запах - кондитерский сладкий, второй - резче. Оба масла замораживал и разницы не заметил.
Куплены обе канистры были в проверенных местах.
0 -
В обсуждаемом выше магазине. 1400 руб канистра
0 -
Выложу ряд фото обсуждаемых выше канистр. Сегодня прикупил.
1. Этикетка действительно наклеена с пузырями. На фото это хорошо видно.
2. Зеркальные части рисунка действительно зеркальные.
3. Крышки с наплывами.
4. Масло сделано в EU, кодировка, на мой взгляд, верная, без ошибок.
5. На дне шайбы с датой нет ни на канистрах AG, ни на канистрах ECT C3, произведенных в РФ.
6. Канистры с AG из Европы на ощупь совершенно другие - более пузатые, пластик грубее и тверже.
7. Европейские канистры AG без клапана под крышкой: если немного ослабить крышку чувствуется запах масла при нажатии.
8. На российских канистрах с ECT C3 невозможно так ослабить крышку, чтобы при нажатии выходил воздух. Возможно, есть клапан.
9. Сертификаты на масло мне прислали.
0 -
Зря перенес тему сюда. В старой было начало обсуждения и мой пост именно там был в тему.
Крышки выложил/
0 -
Выложу ряд фото обсуждаемых выше канистр. Сегодня прикупил.
1. Этикетка действительно наклеена с пузырями. На фото это хорошо видно.
2. Зеркальные части рисунка действительно зеркальные.
3. Крышки с наплывами.
4. Масло сделано в EU, кодировка, на мой взгляд, верная, без ошибок.
5. На дне шайбы с датой нет ни на канистрах AG, ни на канистрах ECT C3, произведенных в РФ.
6. Канистры с AG из Европы на ощупь совершенно другие - более пузатые, пластик грубее и тверже.
7. Европейские канистры AG без клапана под крышкой: если немного ослабить крышку чувствуется запах масла при нажатии.
8. На российских канистрах с ECT C3 невозможно так ослабить крышку, чтобы при нажатии выходил воздух. Возможно, есть клапан.
9. Сертификаты на масло мне прислали.
Что скажете, знатоки, AG настоящий? По всем признакам - да, смущает только этикетка с пузырями.
0 -
Ясно. Ответ на вопрос чем наш 98 плох в РФ вы не знаете.
0 -
@Izb, 98ым он заливался. Они там для турбодвижков помешаны на 98ом из-за ОЧ. Но я бы в него наш(РФ) 98ой не лил.
Лично я заливался далеко не бензином.
А в машину - да, 98. Чем наш 98 с Лукойла или Роснефти плох?
0 -
Никто не встречал анализа отработок, например на Битоге?
Есть ли реальная польза от GTL?
А здесь на форуме анализ отработки чем не нравится?
0 -
У Shell Helix Ultra Professional AG (оно же ECT C3) pp=-45
Откуда уверенность в этом? Есть результаты тестирования?
0 -
Кто сказал? Где написано?
Вопрос ко мне остался или..?
0 -
Вот это уже похоже на хороший ответ, спасибо. Как раз то что хотел услышать, есть ли смысл менять производителя масла если менять планирую раз в 7,5 т. Судя по инфе с форума владельцев инсигний с этим мотором, проблема принимает массовый характер. Вырисовывается вывод что или бензин у нас повсеместно хреновый, или движки с косяком получились, слабые поршни. Или еще между строк можно заметить что все при этом были на оригинальном масле. Ко всему прочему уж очень много нагара кажется на поршнях. Еще и юбки поршней темноваты, вопрос к знатокам, это нормальный нагар и налет?
Проблема действительно массовая. Двигатель косячный. Бензин тут тоже сложно обвинять, в инструкции официально написано, что использование 95-го допускается. Значит двигатель должен работать на этом топливе. Между строк, кстати, можно заметить, что поршни летят в основном на 95-м бензине.
А оригинальное масло заливает 90% дилеров опеля, поэтому не стоит на масло сваливать. Большинство владельцев гарантийных машин не задумываются о масле, а дилер льет оригинал. Посмотрите сравнение масел Dexos2 здесь на форуме, различия в пределах погрешности.
Другое дело, что, как здесь обсуждалось, при прямом впрыске впускные клапаны не омываются топливом и масло лучше выбирать учитывая этот факт.
0 -
Плачу за работу, запчасти дает GM, судиться не собираюсь, мне проще отдать 15 т. р и забрать авто на след. неделе, чем возиться с юристами и судами пол года. Отчасти сам виноват, котал только на 95-м бензине с ГПН, судя по форумам проблема стандартная подавляющее большинство попавших на подобный ремонт (не обязательно опель, вагов много) заправлялись с ГПН. После ремонта сменю заправку и перейду на 98-й, так же для уверенности хочу сменить масло на более качественное.
Удачи. Но здесь на форуме неоднократно обсуждалось и доказывалось, что GM Dexos2 ничем не хуже Motul Dexos2, а Motul Dexos2 ничем не лучше GM Dexos2. Менять надо раз в 7-8 тыс и то, и другое.
0 -
Добрый день. На днях попал в неприятнейшую историю, на моем авто залегли колечки и оборвало перегородки между кольцами. Посоветовали сменить заправку... Ко всему прочему имею огромное желание сменить и масло с оригинального GM Dexos 2 5W-30 на что то более подходящее, так как судя по всему это масло не из лучших. Так же собираюсь участить смену масла с 15 до 7,5 10 тысяч.
Масло здесь ну совсем никак не причем!
Двигатель неудачный, очень много проблем с поршневой. Ремонт всегда по гарантии за счет GM
http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=7501
Надеюсь, не платили за ремонт ДВС?
0 -
M1 ESP 5w-30 после 2700 км на A16XHT.
Капля чуть вытянута поскольку лист лежал на наклонной поверхности. Со щупа вообще не капало, кое-как дождался пока капля сбежит.
Что скажете?
0 -
AG и ECT C3 - оба GTL
0 -
Очень смущает, что везде цена примерно в районе 500 руб/л а у них 350.. Они что, альтруисты или себе в убыток торгуют?
Там телефон на сайте указан? Задайте этот вопрос им.
0 -
Перед тем, как отдать деньги курьеру, смотрите признаки подделки на канистрах.
0 -
Интересно, что это за фирма-продавец, является ои официальным дилером и до какой степени покупатель застрахован от подделки?
Несколько раз брал у них Шелл и Мобил. Все было нормально. Тесты здесь выкладывал.
0 -
За таким утверждением должна последовать ссылка на где купить по такой цене, иначе, это просто голословно.
На слабо? Легко.
http://www.premiumoil.ru/catalogue/shell/motor/motorextra_2326.html
Админ, если здесь нельзя размещать - удали.
0 -
1. Мне нравится это масло
2. На нем движок работает ровно и тихо
3. Расход не изменился
Поменял в фирменной станции экспресс замены shell, цена замены (работа бесплатно, масло 4 литра) - 2,1 рубля.
Стоимость 4л этого масла 1400 руб. Это так, к сведению.
0
Масла Fuchs
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Есть два масла Dexos 2.
Слева - Shell Helix AG, который точно оригинальный.
Справа - Fuchs Titan Pro Flex GT1.
Обе банки отдохнули в морозилке, после чего фукс помутнел сильнее и стал немного более вязким, чем Shell.
Как считаете, Fuchs нормальный или подделка?