Styler

Stalker48 Посмотрите в сторону Их на Озоне продаёт @SovetOil . Я изучаю как раз рынок топовых ильсаков и это я считаю лучший вариант цена/качество. Если вам инструкция разрешает 0W-20, посмотрите ещё на ZIC Zero 0W-20 и ZIC Top. Ну а если хочется подешевле: куча корейцев на выбор: Kixx, ZIC, Xteer, S-oil. Из отечественных: Armortech JP 5W-30, Armortech DX1 5W-30, Armortech GC 0W-20, Sintec Platinum 5W-30 (0W-20) ILSAC, Sintec Premium 0W-20.

знаток мой делает без напряга)

B_Berg просыпайтесь

Ну нет, всякие Profix и Molygreen возили официально, а Idemitsu пропали. И на форуме официальный представитель ушёл. Видимо это их собственная политическая позиция

В общем серии Genesis похоже стоит доверять

Надо же, и тут пик дисперсантов 0,42, для C3 вроде бы нонсенс. Видать и правда часть дисперсантов на этом пике просто не видна и пора заканчивать смотреть на спектр.

Мне казалось ещё два года назад с ним прощались

Загущённый ILSAC получается?

И вообще, можно же напрямую поговорить с @Phoenix Lubricants

Вы думаете все на месте стоят? И Шелл, и поддельщики регулярно вносят изменения в дизайн упаковки

В мой мотор разрешено всё от 20 до 40. У Рено это допуски RN17 FE и RN17 RSA, а у мерседеса с этими моторами - 229.71 и 229.51. И ничего, никакие зазоры не мешают

Слон ну так масла с официальным VW 504 редко стоят дёшево

Да уж, два года прошло, наверное пора

https://www.oil-club.ru/forum/topic/79493-lukoil-genesis-armortech-gc-5w-30-svezhee-2023/

Тут опять же в загустителе проблема, а не в HTHS. Например, минералка 15W-40 не будет иметь этих проблем, потому что там мало загустителя, хотя HTHS будет высоким, 4+

Даже 0W-20 льют чаще чем 0W-40. А у нас в реношных чатиках Синтек 0W-40 API SP очень популярен.

Никогда бы не подумал что 5W-40 окажется не на первом, не на втором, а на третьем месте

Судя по тому что в большинстве C5 дисперсантов меньше чем в C3, именно это и было сделано. Теперь интересно, почему так редко встречаются масла ILSAC с пиком 0,45? 0,4 - стандартный пик для бюджетных илсаков. У ZIC Zero 20 и PCSS - 0,45. Хочется предположить, что в дорогих ILSAC типа оригиналов Nissan и Toyota, а также, например, в LM Asia & America, пик тоже 0,45, но к сожалению у нас либо нет этих анализов, либо они сделаны без спектра. По итогу мы всё равно возвращаемся к мыслям SAE20 и @Аргентум о том что ILSAC - самая сбалансированная рецептура. Но так сложилось, что в наш

Как минимум заводы разные, оборудование разное, так как завод в Торжке строил Шелл.

Посмотрите анализы. Наиболее массовые продукты типа масел 5W-40 с допусками RN710, VW 502, BMW LL-01 делаются на китайском Ричфуле, ибо западные присадки достать в нужном количестве очень сложно. Менее массовые продукты типа 5W-30 VW504 например Лукойл делает на западных присадках. А насчёт качества - ну не американские конечно, но моторы не дохнут.

Можно ещё ZIC X9 FE 5W-30. Допуск 700-й там есть

На сайте Зик написано: "ООО Арсенал - наши партнёры. Покупайте у них" . Где тут лотерея? По Киксу здесь на форуме присутствуют и Прада, и Знак-ойл. Они же продают на Озоне. Любые сертификаты вам покажут.

Uhogorlonos но как я понял бренд всё равно российский. Бренд Hanval - корейский, а GT Oil - российский. Примерно как Livcar - российский бренд, который выпускается в Южной Корее. Буду благодарен на ссылки в зарубежных магазинах

Он скорее всего не механически более стойкий, а просто размер молекулы меньше. Соответственно их количество - больше. На форуме уже писали об этом подробнее, но я быстро не найду