Styler

Ага, много невежливого общения было

Частичную замену на вариаторах Jatco кто-то пробовал уже делать?

Их часто присоединяют к близлежащим городам в качестве микрорайонов. Причём они с основной территорией города могут даже не граничить. По крайней мере в Московской области это обычная практика: два ЖК выросли посреди поля где коровы пасутся, и их называют новым микрорайоном райцентра.

Нет, он правда разбавляет: И действительно маловязкие илсаковские 0W-30 в таких моторах быстро превращаются в 0W-20, у меня есть в подписи подобная отработка. Другой вопрос что при КВ100 = 7 мотор отлично ходит и это его штатный режим, протестированный заводом-производителем.

Тридцатку C3 разбавить до двадцатки практически невозможно, как показывают анализы. Вот тридцатку A5 - запросто, что не мешает многим автопроизводителям рекомендовать A5.

Да, можете ездить, просто машина будет тупить как будто на непрогретом моторе ездите. В любом случае, я бы такое масло не выбрасывал. По возможности просто разбавил бы его дешёвой корейской 0W-16 в соотношении 50/50.

Конечно могут чуть различаться условия эксплуатации, но у меня между в Kixx G1 SP 0W-30 (недоильсак на гидрокрекинге) и ZIC Zero 0W-20 (ильсак с пао) зимой разница составила целый литр (9.1 против 10.1). Страшно подумать что было бы в сравнении с 5W-40, на которой ездит большинство. Средняя скорость 27 в обоих случаях.

Ну вот теперь получше. Теперь масло аналогично дешёвым корейцам. Молибдена даже скажу я немало для тридцатки.

Я бы открыл сбор, да вот в продаже не вижу. Говорят что вариаторы Чери скопированы с Ниссана, так что думаю масло хорошо к нам зайдёт.

Да мне интересно, на какой заправке есть просто 95 и 95 евро. Они вроде все Евро-5 или Евро-6 сейчас.

Да оно божественно! Брукфилд как у Шелла. Нужен анализ UPD: NS-3 нет в списке допусков. Неприятно. Так что пока мой фаворит Валволин. Но в новую Весту масло идеально.

А заправка какая?

А вы где-то палёный кикс видели? Ну покупайте у официалов для 100% уверенности

Многие именно на полимериуме вой отмечают. Я тоже думал-думал, и похоже всё-таки на Валволине остановлюсь.

Вот ближайший конкурент:

Есть какая-то экзотика 0W-25, которая на деле даже на 0W-16 не тянет: https://exxa.co.kr/eng/bbs/content.php?co_id=diester_turbo

Называют себя премиум-брендом: https://exxa.co.kr/eng/bbs/content.php?co_id=about Не похоже на псевдо-корейцев: у них сайт даже на английский переведён не полностью. Но доверия не внушают, так как у них даже официальная почта на бесплатном хостинге: Напоминает Partnumber 710 "по-корейски"

А обычно какой? 92 или 100?

Надёжнее в приложении или на сайте в ЛК самому всё вбить, а в ПВЗ она уже сама всё подсосёт по номеру телефона и останется только упаковать и оплатить.

hellopashka вижу что пика нет) Вероятно, в этих маслах используются другие дисперсанты, не сукциминиды, и поэтому их не видно на пике. Но это только предположение. Задать бы этот вопрос кому-нибудь из масловаров.ж

hellopashka честно говоря не почти не смотрел их анализы

Старый анализ ещё на китайских присадках. Впрочем ничего плохого в них не замечено, можно брать. Но вообще лучше новый анализ сделать. А вообще, есть Sintec Premium 9000 5W-30 C3 API SN - вот это отличное масло, с реальным допуском MB229.51. То есть его можно привести дилеру в Германии и он без малейших сомнений зальёт его в мерседес с мотором как у нас. Но он и стоит дороже.

джин Тони да я видел, спасибо. То что это правда, не делает рекомендацию SAE60 в стоковый мотор чем-то менее удивительным. Тем более в век эконорм.

Интересно каково это - ездить на таком масле питерской зимой

Ну да, сейчас 40 - это чисто спортивная вязкость. А так чтобы 60 - это кажется вообще нереальным. Мотор больше 1000 лошадей что ли?