tipchic

Однозначно шипы виноваты в "износе дорожного покрытия"... .

А летом заставят лепить "НеШ" Шириной 60см на сторону. (три же буквы)

Вчера у фуровода тоже достойно отработали. Влетел в трубу городского отопления. 4 машины ДПС стояло.

У нас на дорогах лето давно. Во дворах сугробы и лед. :DD

А вот и новость, очередная... . Летаем дальше.

24 тыщи прошло потому что. :DD

Да первая попавшаяся фотка с поисковика. У меня нет с этого ракурса. Да и катки тут, кажется все, 17 дюймов. ))) У меня же оранжевая. Оффтоп Я для примера. Куда лепить знак то???

Аналогично... не представляю куда лепить. Если на стекло... кто мне заплатит за камеру? Еще рег. номер же должен быть виден. Куда???

Вконец упоролись... .

Можно еще больше разницу увидеть. Летом в безоблачный день и зимой в ночью в пургу. Ну да, чтоб всякие солярисы и матизы под камазы убирались сразу. В принципе есть... но их мало. Думаю по стране можно нашкрябать участков где можно на нормальной машине ехать больше 90. Ведь есть у нас знак в ПДД. Правда я в живую не видел его... . Вообще глобально проблема не в ограничении 90. А в том что порой по пол часа невозможно обогнать газель груженую под 5 тонн. которая ползет 60. Или газ 66. Или даже трактор. Или трубовоз. Или КЗКТ с экскаватором или... список длинн

Дак что рассматривать? ))) Мерседесы через 40к разваливаются. У меня вообще ощущение, что современным автопроизводители взяли вот ткую форуму в расчет. Человеку до работы 10км. В неделю пробег 100км. В год 4 800, 24 000 за 5 лет. Вот столько машина и проездит без проблем. :))

В принципе... первое апреля же. Тут как не не придумывай, а с какой то стороны да лажа выходит. По этому на подобную тему даже думать не надо. Разве только с откровенным перекрытием. Типа запрет езды на зимней резине в июле. На летней в декабре. Но и это бред. Ибо очень многие даже у нас зимой ездят на "всесезонке". Полный привод, электронные помощники и аккуратная езда позволяет им не попадать в ДТП.

Июля? Т.к. 15го июня снег как то шел.

На руле оплетка, на сиденье шкура. Так не честно... .

ОД лютый )))

А можно фотки руля, рычага коробки и сиденья?

А мой опыт подсказывает, что у резины много параметров и все они взаимоисключающие. Выиграв в одном, будет проигрыш в другом. Сцепление и ресурс. Проходимость и шум. И т.д. К тому же жесткая конкуренция на рынке однозначно не даст выжить бренду, чья резина очевидно хуже.

Разумеется на горячем. А история машины? Она японская? Она ездила на минералке?

Ну если вы еще по странам вопрос размажите... правды вам вообще не найти. LongLife, че тут скажешь... .

1.Термической нагрузки добавляет. 2. Прорыв отработанных газов в картер случается не только во время рабочего хода, но и во время сжатия. (не очень сильное влияние конечно, но оно есть)

Термонагруженность форсированных двигателей, первое что приходит в голову. Ну и EGR добавляет однозначно.

На 99.99% уверен что среди нормальных бреднов такого не найти. Это конструктивно не подшипник как таковой. И сфера применения такой хрени только в велосипедах и подобных устройствах. Единственное что можно посоветовать... . Если конструкция позволяет просто насыпать шариков в узел, то купить тупо шарики и по всему радиусу насыпать. Тогда несущие способности узла повысятся.

Что там за подшипник то? Фотку можно? Такой чтоли? http://xn--b1aggensj.xn--p1ai/wp-content/uploads/2016/01/Podshipnik-karetki-6-h-8-sharikov.jpg Подшипники покупают не на емексах. А в магазинах подшипников.

Циферки эти для экономистов, а не автомобилистов. Не понятно на чем компания делает деньги. И уж тем более объем выручки не связан с качеством одного продукта из сотен. Индия и китай это чуть не 3 миллиарда человек. И там нет зимы. Там основной транспорт это мопеды и тук-туки. Всем нужны колеса. А еще есть коммерческая резина. Типа карьерных самосвалов. 1 колесо как 5 000 легковых стоит. Короче... наплевать на рейтинги продаж. Они ничего не скажут нам, обычным автомобилистам России.

Жесть это снег 15го июня. А это было и не раз. ))))