Перейти к публикации

PAN

Одноклубники
  • Публикаций

    262
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем PAN

  1. В 08.02.2019 в 22:31, zubilo сказал:

    ты дату выпуска на канистре посмотри 27 декабря 2018 кто его успел поюзать то? 

    Раньше вроде это масло HX6 называлось, по спекам выше так это вообще минералка

    НХ6 так же была полусинь, НХ3 минералка. И это были Helix.

    Motor Oil дешевая полусинь без допусков, GTL и его свойств в ней ждать не следует. 

     

  2. В 25.06.2018 в 01:09, Novichok сказал:

    Я обращался официально в Шелл Россия, не здесь на форуме, а напрямую и получил все тот же ответ "что даем такой документ только покупателям".

    Обратитесь к тому у кого покупали. 

    В 25.06.2018 в 01:09, Novichok сказал:

    не подскажете, где видели римулу R4 x 15W40 в 4-литровой таре, может код знаете?

    4x.jpg

    Видел на складе и сейчас вижу , раньше была в 5л сейчас в 4л код 550046382.

    В 25.06.2018 в 01:09, Novichok сказал:

    OEM производитель Caterpillar

    Не могу Вам сказать поскольку не обладаю необходимой информацией, а разбираться с этой ситуацией у меня времени нет. Уж извините. То что точно знал написал как пример.  

  3. В 18.06.2018 в 01:18, Novichok сказал:

    вообще беcпроблемный вариант... до того как покупать, пишешь дистрибьютору, который торгует в основном не через интернет-магазины , а в розницу или в опт,  о своем желании получить паспорт на масло с партии с 4-литровыми канистрами и он готовит ее, потом через 2 недели пишет, приходите, покупайте и мы дадим вам паспорт.. умора...

    Объясню еще раз, паспорта качества хранятся на производстве, по этому и долго, если вам принципиально он нужен запросите у дистра даст без проблем.

     

    В 18.06.2018 в 01:18, Novichok сказал:

    с шелл римулой я погорячился, адекватную тару для закупа не вижу, а покупать 20-литрушку непонятно ради чего не буду...нет паспорта и не надо... по крайней мере для меня все понятно даже по листу техописания, где указано сульфатная зольность 1,45%, при том что САТ в спецификации CAT ECF-2 оговаривает уровень 1,3% как верхний рекомендуемый лимит, выше которого нужно дважды последовательно провести тест на двигателе CAT C15 DI по ASTM D6681, стоимость этого теста составляет на базе SWRI 57000 долларов....

    Что мы в итоге имеем? будет ли Шелл тратить 57000 долларов, просто потому что зольность у масла в серийном производстве на 1,5% (минимум скорей всего) выше рекомендуемого каким-то из OEMов, чтобы масло действительно отвечало заявляемым спецификациям CAT ECF? Вряд ли....

    Римула выпускается в таре 4л., 20л., 209л. этого мало?

    Если Шелл  будет декларировать не полученный допуск на тот или иной продукт, высок риск получить иск :), ибо получать есть что (в отличии от многих других "производителей") и поверьте желающих предостаточно. 

    На сколько я помню не так давно Шелл снижал допуск на паре продуктов до SL для соответствия допуску OEM. 

  4. Если покупать продукт у дистрибьютора не каких проблем с получением паспорта качества не возникает. Предупредите заранее что вам нужен паспорт и сможете получить его с отгрузкой товара.

    R4X производят в России, а не разливают, как вы предположили.

  5. Ну вот я про что и говорю, видел этот Spirax там ни наплывов ни крышки - а трансмиссионку спиракс подделывать это бред... теперь Shell самовольно приблизил свою продукцию к подделке - вообще весело становится... :)

    Ты видел старые продукты (года 11-12). Первые канистры с новыми крышками только начали поступать. 

  6. Оффтоп

     

     

    Да, по основным признакам оригинал, хотя формат бэча немного смущает: месяц с маленькими буквами, например.


     

     

    Какие люди к нам вернулись! :hi:

     

    И я рад Вас видеть  :drinks:

     

×
×
  • Создать...