HarDik

Народ ищу акб размера D26L для работы в паре с Вабасто, нахожусь в сибири, морозы до -45, езжу до -40. Сейчас стоит American 34R770 которому уже больше 5 лет, в ту зиму начал давать звоночки о замене его. Думаю есть ли смысл брать AGM или EFB? если да то какие?

Ого как... сильно загадило то... А что за авто? расскажешь потом удалось ли выгнать гадость с ситемы

Понятно, видимо фосфатники в европе не распространены

У кулстрима какие антифризы сделаны c P-OAT? Правильно ли я понял что G11 как раз содержат фосфаты?

Вот бы фото или картинку какую, интересно стало, да и актуально лично для меня, так как хочу помыть систему

Что не так с феликс? у меня у отца на приоре феликс красный плещится... не жалуется

Сори за офтоп, что за жижа?

клапан (крышка) в порядке. Проблема в том что плотность в моем регионе лучше не понижать, так как у родного антифриза не совсем "сибирские" показатели, мне надо до -45 минимум

Подтекания нет.... просто за 3 года ушел бачек, видимо действительно выпарился, менять не хочется так как рано еще для SLLC. Получается кроме далива воды больше нет вариантов (

Ищу на доливку в короллу антифриз, с завода залито TOYOTA Super Long Life (Super LLC) посоветуйте что долить что бы не попасть потом?

Думаю второе, так как если бы так то скорее антифриз бы ушел в масло. Каким именно раствором чего имеенно? Не хочется убить печку или радиатор... Триолон и лимонка это все кислоты.... может есть готовые средства?

Друзья, прошу совет. Авто Лада приора, полгода назад был сделан капремонт двигателя, стал замечать что на стенках бочка стал появятся маслянистый налет, видимо в рубашку охлаждения попало масло, она не была помпыта и все было собрано так. Предполагаю что в системе таких отложений много. Хочу все промыть и залить новый антифриз., сам антифриз чистый, не мутный. Дайте совет чем хорошо и безопасно промыть и в каких концентрациях? Имеет ли смысл применять промывки или самому намешать лимонки или чего еще?

1.5 месяца длилась экспертиза, вместе с доставкой моего масла до Нидерландов, пока нет на руках заключения, но точно могу сказать что по словам менеджера, лаба подтвердила тем застывания -28С, об остальных хар-ках пока неизвестно. Покупку бракованного масла компенсировали, это радует. Будет информация, выложу. Пока что офигенный косяк Шеврона на лицо... (((

1) Hyundai Santa Fe 2007 V6, 2.7. ДВС G6EA, объем картера 4.5л 2) Масло CHEVRON HAVOLINE PRO DS 5W-30, промывка не использовалась, использовалась в предыдущей заливке масла NGN NORD присадка EUROL ENGINE OIL TREAT 3) Обычный интервал 6000-7000, не больше 240 мч, пробег в данный момент около 1500 км и не больше 40 мч. Используется Webasto и авто запуск, Пробег 90 город\10 трасса. 4) Считаю интересной потому что производитель масла компания Chevron признал факт что это масло бракованное, по крайней мере низко темп. хар-ки не такие как должны быть, но думаю что еще что то в

Парни ситуация с "бракованым" маслом CHEVRON HAVOLINE PRO DS 5W-30 проясняется... Связался с местным оф. представителем шеврон и с европейским головным офисом в UK, вел переписку все это веремя. В UK были шокированы и уделены моим видео и описанием, обещали разобраться и пропали, на вторичные письма не отвечают, в российском оффисе на против, пошли на контакт, и регулярно и быстро отвечают. Предварительный итог таков.... Масло брак, Шеврон оф признал что масло по сертификатам одно, а партия вышла с другими хар-ками, что подтвердили бумажно. Партия эта в РФ изъята до разбирательс

Ссылку можно?

Да на авто, так понятно что не достаточно... это гораздо лучше чем 13.5 или 14В... Я спросил то не об этом. Ни один генератор, штатный , не в состоянии зарядить на 100% акб

А что с EFB не так?? Я вот думал об EFB и что все таки он по лучше будет... или уже не все так хорошо?

Имею 3х уровневый регулятор, 2 уровень 14.2в, 3й уровень 14.6в... Акб сейчас Форс CA\CA сейчас около -10.... на каком режиме гонять сейчас. на каком летом?

Ок тоже думал об efb.... Но проехал по магазинам ни чего приличного нет... Или очень старое или не тот размер ... В итоге решили купить форс 65 простой . Посмотрим как будет... Кстати у меня на другой машине стоит на Вебасто Американ 90ач, вроде даже не ефб. Но живёт уже 5 лет.

Прошёлся по магазинам, свежих таб и топла не нашел... Все старше 1.5 лет. Взял форс простой 65 ач. Надеюсь что завод держит марку и будет норм работать.

Гым... Интересная информация... Не знал... Кто скажет на счёт force efb?? Очень много продается у нас в магазинах...

Ко что скажет об АКБ таб Магик и Полар с?? Чем отличается от простого полар? Так же ещё приглянулись батареи exide. Кьо что посоветует?

Посоветуйте АКБ ёмкостью 62-67 ач под Приору люкс с бинаром, авто живёт в Сибири бывает до -45. Склоняюськ efb, но какой взять не знаю... Смотрел tab magik или polar S, exide... Думал об отечественном но из за печального опыта с тюменью примиум не знаю что брать.... Была Варта Сильвер, прожила 5 лет и уже все... Хочется что бы по дольше и по стабильнее прожила. Жду советов и рекомендации от опытных комрадов ) Спасибо!

Боюсь как бы по лету не шумно было, КПП все таки на масло сильно реагирует по шуму...