folow me

Когда ездил еще на старой 88гв машине воровали сутки назад поставленые зимние дворники. Сейчас на своей переживаю постоянно чтоб не оторвали "прицел" с капота. В машине что то ценное стараюсь не оставлять.

Exide не юзал, у меня только солайты, рОккеты, медалисты были, дека еще была.

Ну солайт то небось подешевле варты? Мой солайт уже в декабре будет как три года трудится, я доволен этими акумиками. У бати солайт лет 7 прослужил, он опять в том году взял солайт.

RB20DE 230тыс.может еще и скручен, поэтому не знаю стоит ли вообще пробегом мерить. 2000г. Но думаю, что это не повод для гордости.

ну почитай не сайте, кинул же ссылку. по крайней мере не один год на этом езжу. а спереди в реактивных тягах от точки опоры вообще уже лет семь стоит. просто по ходимости не вижу альтернативы. а покупать ориг.рычаги по 3500-5500-не по моему бюджету, рычагов в машине штук 12.

тип сайлентов-"запресованые", то есть внутренняя втулка не вварена в материал. на polyurethan.ru описано подробнее.это аналог американских energy suspension, только у наших забугорных соседей в комплекте прилагается смазка, которая не вымывается струей воды. именно ее мне и пришлось поискать.

почитал ссылки. ну да, место децствительно проблемное, у многих рвет там быстро и резину и полик. зачем так сделано-незнаю, когда была старая ппреднеприводная машина рычаги были "старого" образца, правильные. и еще в конце коричневая коробочка улыбнула)) покупает же еще кто то фебест ))

надо смазку класть, это обязательно. и желктельно какую нибудь чтоб была устойчива к вымыванию водой. у меня сзади 16 сайлентов "запресованной" конструкции, тоже в полиуретан.ру брал.все норм.ходят, смазаны. если б все 16 скрипели-можно с ума сойти ))

в наших краях тоже не жалуют преобразователи и резино-битумный спрей от хай гир - отваливается.

низкая напруга. если ставлю машину например часов 9 вечера то к утреннему запуску на работу в 6:30 на акуме от 12.5 до 12.7 вольта. 12.2 после для меня уже паника )) прибором с глазком кстати пользовался на работе, проверял антифризы в машинах-удобрая вещь.

ага, все через одно место у нас блин.жалко что производство накрылось. в нашем городе нет всмпо бу дисков, по крайней мере моих параметров. а с другого города-хотелось бы все тки крутануть их на предмет биений, гарантии нет что пришлют хорошие. да и цена правда за бу высоковата.

пользовал раньше пыльники стоек их. отходили зиму, печальное качество, сайленты не стал бы брать. да и вообще сайленты только полик ставлю. а пыльники стоек с того раза либо ориг.либо полиуретан.

во ! про всмпо, думал может купить комплект дисков, их хвалят, мол горячая штамповка-легкие и прочные. но их уже не делают! почему!? стало стыдно блин, наши делали что то хорошее и то блин все накрылось ездой! может есть какие то другие диски тоже российского производства? рад бы купить ковку легкую и поддержать нашего производителя!

Bluetooth для Hands-free и Wireless MusicФронтальный AUX и USBMP3/WMAПроигрывание музыки со смартфона Android™Quick-BrowZerEQ3 stage2Цифровой тюнер Digital Clarity c RDS4 x 55 Вт2 предварительных выхода (Фронт + Тыл)Прямое подключение сабвуфераПульт ДУ в комплектеПоддержка адаптера рулевого управленияЧастично съемная панель прям кажется странноватым что характеристик больше нет... поддержка адаптера рулевого управления-это нужно еще адаптер какой то купить? и можно штатными кнопками руля им управлять?

в общем присмотрел я Sony DSX-A55BTE. 4*55вт, сзади выходов побольше, имеется блютуз, можно слушать с телефона и звонить через динамики и микрофон который встроен в панельку. да и отзывы вроде не плохи. за планируемый бюджет вылез, но не критично. по звучанию надеюсь устроит. никто не юзал?

да, по утрам около нуля. все в точности-летом по утрам дает 14.4 и снижается по мере прогрева в лютой жаркой пробке видел 13.9. а зимой по утрам держит 14.7. все показания снимал на хх с помошью сиги-на брелке можно выводить параметры двига. если мерить мультиком напрямую с акумы-расхождение на 0.1В. о существовании терморегулятора не подозревал даже. он в самом регуляторе напряжения?

обороты кв не при чем-мерилось при одинаковых оборотах кв, это точно. именно от прогрева зависит.

вопрос о геныче. на холодном авто, только запущеном напруга в сети примерно 14.7. когда авто достаточно прогрето, а особенно после стояния в пробочке смотрю - напруга пониже - 14.1. с чем связано? нагрев самого геныча так сказывается?

раньше тоже было мак3 всякие. а потом стал замечать что хватает то их совсем не надолго. новая кассета - ну может месяцок бреет хорошо (бреюсь пару раз в неделю). стал чаще покупать новые кассеты. а теперешние цены вообще взбесили - ну не стОит эта сменная хренюлечка таких денег. забил на все, теперь беру пачки по три одноразовых. выбрал для себя хорошие одноразовые станки, такими бреюсь раза два от силы три и выкидываю.

нашел уже в отзывах на них- пару треков на хорошей громкости и на нем уже 70 градусов. пишут что прикручивают доп.радиаторы, что значительно "смягчает" терморежим. речь идет о лете

50*4, номинальная мощность ватт 20. интересно не проиграю ли я в звучании выкинув старый яповский майфун... сняв его увидел что сзади он выглядит оч агрессивно по сравнению с этими новыми моделями. на старом японце по сравнению с ними стоит большой радиатор плюс вентилятор. а у этих даже радиатором не назовешь...

Вот это мне тоже подумалось - модели пионеров от 2,5 до 7 тыс.руб. имеют одинаковые заявленые характеристики. значит и звучать они будут одинаково? Более дорогие только имеют более привлекательный внешний вид, навороты типа подключения дройдов, айподов, синий зуб, всякие "улучшители качества".

а что по зубу передавая мы теряем качество??

Торкон у тебя как понимаю через усилок она работает? без усилка ни о чем?

во! блютус это тема кстати. только без него те же пионерчики в два раза дешевле, с одинаковыми другими хар-ками. чисто из за модуля блютус чтоли...