folow me

Видимо для теплых регионов каяба еще прокатывает.

Ну да, покупая аморт за 3тыщи не стоит от него ждать таких свойств.

После этого я понял что масло просто огромную роль играет.

Я не знаю, есть ли вообще стойки чтоб в них масло было подходящим для нашего климата. С каябой был именно такой опыт-по утрам коловые в доску. Сейчас езжу на так сказать "кастом" стойках. Те стойки, на которых с япии пришла распечатаны, заменены втулки, сальники, полированы штоки, залито масло до -55°, закачаны азотом как положено и запечатаны. Внешне-никаких следов вскрытия, сварки и тд... Уже года три езжу, кланяюсь в пол мастеру. По утрам просто сказка, да и пробить ее на холодную шансов во много раз меньше.

Каяба в серьезный мороз ложится. А если не дай Боже в ямку попасть...

Да, сам делал, проблем никаких абсолютно, езжу после этого всего уже очень долго. Да, поддон не будет абсолютно сухим это я немного преувпличил. Но мне нужно было все равно его снимать, после отакручивания болтов подставил под него бадью и при снятии наклонил на уголок и остатки вылил. Грязи внутри почти не было, это порадовало. Никакими выгонами воздуха не занимался, все прокачивается само.

Отсутствие пробки не пролема. Вытащил трубку, вставил в бутылку, завел и через несколько секунд поддон пуст.

Дикий это точно. По части салонов да- в более теплоизолированном салоне на стекле окажется больше инея. в "дырявых" меньше.

На двух машинах делал через трубки теплообменника. Сначала пробку с поддона, потом снял его. Почистил все там.потом налил через щуп 4л и прогнал через трубку пока светлая не пошла. Залил опять 4л.итого 8л.система обновилась полностью. Поддон на герметик, и какими какулями надо шпатлевать герметос чтобы он кусками отваливался... Да даже если отвалился кусок-в гидроплиту не попадет, тк фильтр стоит-большущая мелкая сетка.

Отогреть дома до комнатной Т, затем заряжать теплый акум на балконе, быстро он не остынет же.

Ну вот электроды по очереди и работают, по мере износа, в зависимости какой искровой промежуток легче пробить. Но ведь топливо от этого горит ничуть не лучше.

Это бред, свечи при работе самоочищаются. Два электрода лишь для увеличения срока службы, искра у таких свечей ничем не будет отличаться от простых.

Как топливо лучше сгорает если искрит всего один электрод, как в обычных свечах. Хоть 2 их хоть 8.

Пусть и не такие продолжительные поездки, но регулярные, это лучше чем оставить на несколько дней в лютый мороз, да еще и сига по тихой если сосет.

Летом да, когда под капотом жарко теплоизоляция спасет от жара.

А если предположить что машин стоял сутки при Т от -27 до -32, все вымерзло и укутаный в такую шубу акум вообще не возьмет никакого тепла от теплого подкапотного пространства.

Ну вот, утром было -32. Вот как тут греть одну минуту...

Да каждый для себя решает. Да и нет универсальности как обычно и везде свои минусы. Сам езжу на зиме не шипованой. Ну не нравится мне, не люблю я этот шум, да и расстройства эти от вылетевших гвоздей. Город чистят после снегопадов, хоть как то но чистят. Езжу на заднеприводе, гребучести добавляет блокировка. Редкая пересадка на ПП заставляет немного осторожничать чес.говоря.

Ну да, в нашем городе тоже такое было когда стояли парни с флакончиками и таз без поддона молотил рядом. Это конечно не фантастика, можно ездить без масла. Ну и в конце он сказал про масло-все уже давно придумано, главное нам вписаться в бюджет. Ничего странного, получит бюджетное масло без поборов за бренд и прочее.

Я в своем езжу на велюре ))и вполне себе доволен. Если не в летней одежде, даже не мерзнет ничего при посадке. Об отсутствии обогрева даже не жалею. Сам материал родной, японский, очень качественный, за много лет выглядит отлично. Кожу недолюбливаю за дискомфорт, плохой внешний вид через неск.лет. У нас да, спасаются накидкой из овчины на резинках, китайцы активно барыжат.

Во, я б кстати тоже заинтересовался. Даже зик, который в морозы держится просто молодцом-мутнеет. Об этом кажется упоминали в темах о зимних тестах. Отчего помутнение? И влияет ли это хоть на что то?

Вот именно )) машина сделана для комфортного перемещения. Главное масло по сезону.

Вмысле вы утром приходите а стекло изнутри в инее чтоли? У меня никогда такого не было.

Толк то какой от этих демонстраций своих напруг? У всех условия разные, акумы разные, температуры разные, питание сиг разное и тд...

На картинке и есть тот самый умп. Так то да, при -10 можно и минутку помолотить и ехай, а в -28 с ветром уже хз... ))