folow me

Я этот нагар даже не трогал, скидал редуктор залил масло и поехал дальше. До меня там точно никто ударные дозы моли не сыпал, но он черный изнутри.

Хех, когда я в первый раз полез в редуктор еще не хоженый по РФ - так он тож изнутри как зажареный )) Типа нагар на стенках. Кто там заморачивался менять масло. Когда ставил блоку - картина та же, ни меньше ни больше, цвет тот же. Как доказать что именно дисульфид гадит? Или чей то перекат или тяжелые условия. Дисульфид в ДВС имеет спорные доводы - лить или нет (там условия иные), а для трансмиссий - так он для них и создавался. Знакомый работающий на железке утверждал о том что он и у них применяется. Еще смазка для шрус - в ней же тоже дисульфида этого валом. Так то дело хозяйское. В двс б

@Oilfan,уже объяснил выше, что блока закрытая, то есть не имеет сообщения с маслом картера и имеет внутри себя свою жидкость. В этом случае не нужно лить ls масло и можно использовать добавки снижающие трение, блокировка работает с таким же натягом.

@Oilfan, юзал с кастриком 75/90, когда разбирал для внедрения блокировки-ничего криминального не видел, кроме уменьшения шума больше ничего не замечал. Может и есть более легкий ход редуктора, но как это зафиксировать, замеры проводить, ессно этого делать не будешь. После установки lsd катался некоторое время без LM, потом залил, опять отметил снижение шума.

@Oilfan, в первый так же было, спустя некоторое время после ТО мне дошел наконец то тюбик, открутил заливную пробку, откачал шприцом с трубочкой кубиков 50, залил тюбик и долил масла до уровня.

Использую второй раз маленький тюбик от LM. В заплывах не участвую, да и сапун конструкторами заботливо выведен вверх, в общем при замене следов воды не обнаружено. Редуктор уже далеко не девочка, шумы имеются незначительные, с дисульфидом тише. Объем масла 1.3 литра. Некоторые сразу два тюбика льют, я лил один. Диф с дисковой блокировкой, правда она закрытая и ее работа к теме отношения не имеет.

@GeoInc,ну слышал просто что у них есть мягкая промывка, которую можно использовать до следующей замены масла. Получается замеров не делали. Хотя мощей то с чего еще прибавится может,хм...

Соглашусь про то что если там ik-16, то 50-уже пора выкидвать.

@GeoInc,винс который Valve Lifter? Долго на нем катали? Как узнали о произошедшей раскоксовке?

А взял себе ik-16tt - на сайте пишут что срок увеличен до 120 тыс. Посмотрим, поставил, пробег засёк.

Взял на грядущую зиму зимние авантэч. Прошлые авантеч эксплуатировал только зимой, прослужили 5 зим.

@igork, о чем и тема. Что то изменилось а что хз. Изменился баланс на кредитке. Хотя азот стоит копейки. Да и азот ли будет в балоне, можно еще газоанализатор купить )) Для большей уверености в результате можно накачать гораздо более дорогим газом.

@igork, факторы меньшее расширение и инертность к материалу покрышки и обода - влияют не так сильно, как отсутствие эффекта нежелательного конденсирования влаги внутри и не возможность поддержать воспламенение/горение. Хоть при штатной посадке колеса стараются сильно не греть (берегут, реверс собьет скорость), но в случае каких то траблов должен быть большой запас безопасности, тк на современных аппаратах могут стоять многодисковые тормоза, которые могут быстро разогреть все вокруг.

@igork,вот, в машине имеется журал учёта ввдачи газов, к нему прикреплён сертификат качества.

@igork, УГЗС - универсальная газовая станция, в ней у нас 18 балонов, на каждом написано - азот, на станции большими буквами - азот. Так же имеется паспорт на каждый газ, который закачивают в ВС. Для 100% гарантии паспорт я посмотрю когда будет возможность, могу сделать фото. Какая там разница в ощущениях, если воздух и так более чем на 70% из азота. Да и если подойти правильно, то нужно сперва остаток воздуха выкачать.

@Михоныч,работаю в аэропорту, качаем именно азот из УГЗС и в колеса и в стойки, как наши, так и в заграничные ВС.

Вот это природа! Красивейший вид!

Да и зачем так кричать большими буквами, что двиг. из люминия. Будто это редкость. У меня например блок из чугуна, но голова люминь, некоторые детали сист.охлаждения-тоже люминь. Бачок даже не разогревается до Т двигателя.

Да, именно поэтому, условия там не те.

У себя даже в своих чигирях открыв сайт кулстрима нашел адрес оф.продавца, поехал и купил. Проволочка в расш.бачке будет и через 5 лет такой же новой, какую положили.

отпишусь о GB-3111PL. Брались пачкой у экзиста, на трех машинах по две замены отходили, две из них одинаковые, бензин, она дизель. Отрывов и тд не было, в бензинках нитки мафов чисты. Меняются с маслом - 5-7,5тык.

Я ставил на проточеные диски. Прошел примерно тысяч 25 но борозд нет.

В Белгороде -35 неделями стоит? Я отъездил зиму ничего не обычного, отписывался уже ранее, не особо доверился одноклубнику тк стояли на полке литрушки 0w и 5w. И нулевка была логично жиже на глаз, ессно в противовес я не могу предоставить бумаги что мой глаз сертифицирован и откалиброван как прибор. По ощущениям крутит весело, но и зима была мягкой, 27- 30-32 но ветра, 35 и небыло небось вовсе.

Да. А дома кондей еще старый и приходится самому включать режим вентилятора на неск.минут.

Нифига )) стага )) считай родственное корыто моему