Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

Jola

Пользователи
  • Content Count

    17
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Jola

  1. 35 минут назад, apologize сказал:

     

    Не стыковка получается, BMW LL-01 и сажевый? 

    Сам в шоке, начал выяснять почему так. Дилер говорит, что по программе лить ll01 можно, но уже тоже засомневался. Обещают в пн отправить запрос в представительство.

  2. 23.12.2021 в 20:18, Палтус сказал:

    Грамотный дилер у тебя. Правильное масло льёт. Всё связано с непостоянными качеством топлива. Инструкция твоя общая,для эксплуатации по альпийским лугам. Сажевый фильтр у тебя стоит?

    Сажевый есть.

  3. 28 минут назад, Tattoed.arm сказал:

    Ну смотри, ильсак от А5 если опустить подробности отличается зольностью. Следовательно его смело можно лить. SN+ и SP Перекрывают требования стандарта SN, поэтому их можно смело лить. Дальше по поводу масла, в целом на допуски мы можем забить. X1 отличное масло, но оно 5w30, хотя она не так сильно не входит в 0 и его можно лить. Или просто взять 0w30 А5 или ильсак. На форуме довольно большой список "Идеальных масел". На любой вкус и кошелек можно подобрать. 
    Лично, что я бы залил в октябре-ноября и слил бы в марте-апреле. 
    Mobil X1 5w30 ( С оглядкой на температуру)
    SHELL HELIX ULTRA A5B5 0W-30 ( если ненашел другого)
    Mobil x1 0w30 lv
    Kixx PAO1 0W-30

    Valvoline SynPower FE 0W-30 ( но это не цена качество)

    Но ИМХО чем меньше зольность тем лучше, главное менять почаще.
     

     

    0w20 советовать не буду, мотор мощный, а анализов с подобного на 20 нет, но если интересно тоже пару вариантов написать могу.

    С летом уже проще. 5w30 или 10w30. Выбор огромен, но к нему лучше ближе к нему и вернуться.

    Есть вопрос: при каких условиях высокая зольность масла превращается в отложения/нагар в моторе? Время? Температура? 

  4. Если честно, то я не думал что найти масло с этими допусками будет так сложно (api SN, acea a5/b5), да ещё и 0w30. Перечитываю на форуме некоторые темы по несколько раз и ваши обсуждения некоторых, на мой взгляд, подходящих мне масел ( если отталкиваться от того, что льёт bmw (0w30)). Понял только то, что если погружаться «с головой», как многие здесь, то будет необходимо потратить много времени и денег (отдельное спасибо джентельменам которые здесь скидываются на тесты и принимают активное участие в жизни форума). 

    Но так или иначе выводы на данном этапе такие: в идеале масло должно быть 0w30 соответствовать стандартам (api SN, acea a5/b5). Таких масел просто не нашёл, кроме bmw и было еще grace lubricants (никогда ранее не слышал о нём).

    если отклонится от вязкости то вариантов становится больше:

    Mobil1 x1, lm top tec 4200, wolf or leveltech, Castrol  a5 duallock, petronas какое-то, масло которое тут нельзя называть и ещё несколько масел которые слышал впервые. Все они 5w30. Как уже советовали выше до -30 все они ок.

     

    Eсли  же исключить стандарт api sn, то вариантов ещё больше, перечислять не буду, но заострил внимание на shu a5/b5.

    Что характерно для всех вышеперечисленных, так это то, что халявного ценника на них нет и добавить немного на оригинал уже становится не так уж и страшно)

    Правда как я уже и говорил в первом посте, аналог ищу не столько для экономии, сколько для удобства (до нужного мне дилера 500 км+сутки по времени), да и мотор в отличии от предидущего упорно не сокращает пробег до ТО. В n20 сразу после ТО, бк показывал 15000 до ТО и всегда сокращал вплоть до 7000. А вот b58 сокращает только на 1000, до 14000 что меня по понятным причинам не устраивает! Вот я и хотел делать промежуточную смену масла у себя в городе на 7000. 
    Есть ещё одна опция: bmw допускает использование ll 01, вот поэтому я стремился лить shu 5w30 на промежуточном ТО, и даже заказал уже на озоне 8л(… Но все это время, пока шло моё «лучшее маслицо» для любимого автомобиля я читал форум))) В связи с чем и появился «опус» выше!
     

    Буду рад любым мыслям на счёт вышеописанного!)

     

  5. 10 часов назад, Hazy_nsk сказал:

    shell helix ultra 5w30, не нужна вам нулевка. Вы же при -35 не запускаете двигатель. А GTL в 5w30 SHU - золотая середина. 

    Если правильно понял, то по результатам теста shu 5w-30 получается, что масло мёрзнет только ниже -50. Или я не прав!?

    18 часов назад, Tattoed.arm сказал:

    Ну в нулевках больше пао, поэтому и дороже. Ну и наценка диллера не забывай какая.  В мануале скорее всего А3 должно быть. Как вариант зима mobil esp 0w30. Летом оно же, но 5w30.

    А пао чем-то лучше? Я правда не разбираюсь в маслах!

  6. 1) Бмв, м340, декабрь 2020, руль левый. 
    2) Двигатель b58tu бензиновый, 388 л.с.
    3) Заправочный объем масла (входит при заливке 6.5 литра масла).
    4) Место обитания автомобиля. (город Йошкар-Ола, максимум морозы до -30)
    5) Режимы эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%, равнины)
    6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 7-8 тыс км, (это будет межсервисная смена)) в любое время года.
    7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор не знаю.
    8) Из масел доступно все, благo есть доставка.
    9) мануал: 0w30 либо 5w30.

    Сам склоняюсь к shell helix ultra 5w30, но пожалуй главное чтобы масло было максимально близко к оригиналу 0w30/5w30, почему к нему? Был опыт эксплуатации n20 шитого в 328 с дилерскими интервалами (замена по бк 7-10 т. км.). Всё нравилось, расхода масла не было, проблем не испытывал на нем никаких, и это при том что заводская прошивка кипятила масло до 115-120 градусов на трассе. Буду признателен за совет. И особо признателен тому, кто сможет объяснить почему у дилеров Бмв масло 0w30 дороже почти в 1.5 раза чем 5w30 (по известной всем акции 1 т.р. за один цилиндр).

    ну в общем-то и у shell 0w30 дороже чем 5w30.

×
×
  • Create New...