Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

OGB

Пользователи
  • Content Count

    11
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by OGB

  1. нулевка нужна несколшько дней за зиму, можно и пережить впрочем независимо от масла эта сузука принциписально не заводистяч холоднее -27
  2. Шелл навернео лучше а разница в цене небольшая, ну и собственно вот именно сейчас, под Сузуку, большая вязкость синтека и низкое щелочное нежелательны, мотор H20A это 24 гидрокомпенсатора, 4 цепи с гидронатяжителями и тонкими забивающимися каналами... ему надо пожиже и почище. А под сабжевую Хонду еще подумаю но не хочется пользоваться разными маслами под почти одинаковые задачи, тем более в сузуке 5,5л масла и всегда остается лишнее, которое можно пустить на прожорливую хонду, а не хранить пол-года
  3. видимо не буду гоняться за редкостями сейчас куплю Шелл на другую машину, на Сузуку, пробег и условия использования те же... Понюхаю, для весенней замены куплю и на обсуждаемую Хонду...
  4. откуда в масле полтора литра топлива? Какие свойства будут у такого масла? и почему по дороге обратно оно перестало туда попадать?
  5. хитрость в том, чото по дороге ТУДА жор был в 3 раза больше, чем по дороге ОБРАТНО. При совершенно одинаковых условиях
  6. 3+ года назад перебирал коробку, точнее перекидывал потроха от контрактной 2WD в корпус 4WD залил Idemitsu type h и сразу в путь в жесточайшие условия эксплуатации, тонна груза, перевалы, жара :-) Был участок 80км где мотор не мог раскрутиться на подъем, реально переживал за коробку и жалел об отсутствии пониженной передачи. с тех пор за 50000км поведение коробки никак не изменилось были и остались 2 нюансика 2 и 3 передачи на холодной коробке включаются с пробуксовкой, после прогрева всё отлично. Вроде бы это логично, так как холодное масло гуще ориги
  7. На сузуки которая на 5 лет старше тот же пробег 160 и то же масло, жора почти нету, ну может 50 грамм, даже после езды 30км с пустым картером а на хонде, повторюсь, жор резко сокращался после длительной интенсивной езды по трассе. Хотя очевидно, что убитые колпачки и кольца должны приводить к сильному увеличению жора на больших оборотах.
  8. из предложенного в первом посте мне хочется выбрать Вольф из-за сбалансированности цифр или Шелл просто потому что наслуху ну вот как выбарть компромисс по зольности, количеству присадок, моющим свойствам? стоит ли бояться большой зольности Шелл , компенсируется ли это высоким щелочным и температурой вспышки?
  9. Авто Stepwgn RF2 2000г. Мотор b20b 2,0 бензин, 4 года назад контрактный, около 160000км 3,8 литра масла Екатеринбург, t эксплуатации от -30 до +35, но возможность хранить и заводить в гараже езда 80% по городу, но возможны редкие выезды далеко и с тяжелыми условиями (груз, горы, жара) пробег за год условно 15ткм интервал смены произвольный, 7-12ткм, насоветуете - буду менять раз в межсезонье вопрос с акцентом на жор масла, так как имеем замкнутый круг в котором первопричина не понятна, (плохое масло вызвало нагар и залегание колец, или колпа

×
×
  • Create New...