Перейти к публикации

chardisdze

Пользователи
  • Публикаций

    72
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем chardisdze

  1. 7 минут назад, Dmiter сказал:

    Резервуары может и разные, но написано разные изготовители исходника, у 1-го Газпром Салават, а у 2-го Газпромнефть.

    данный момент я упустил...

    Для информации:

    1 скрин - Солид, бывший БелОйл

    2 скрин - ГазпромНефть

    3 скрин - Лукойл.

     

    Ездил и сейчас плещется в баке Лукойловское топливо, но вот как три заправки последних, жопомер сообщает, что "не то что то". Но...

    На лук зимнюю завезли вот прям только только, а была летняя, паспорт найти уже нет возможности.

  2. 8 минут назад, ПавелТ сказал:

    chardisdze второй паспорт номер один, но он с первым с одной базы. Видимо разные резервуары

    и даты разные.

    Спасибо за совет!

    Чисто информационно, для земляков:
    это Газпром на Ленина, у Корунда.

  3. Доброго всем дня!!!

    г. Дзержинск, Нижегородская область.

    Комрады, помогите пожалуйста с выбором дизельного топлива.

    Какой анализ дизельноготоплива предпочтительнее?

    На улице 0, ожидаеься до минус 5 в ближайште 10 дней.

     

    IMG_20231023_142017.jpg

    IMG_20231023_141012.jpg

    IMG_20231023_140050.jpg

  4. 9 часов назад, torcon сказал:

    Возьмите правило, у вас нет никакого износа и увеличения зазоров, пока вы не вскрыли мотор и не увидели это. Отсюда не нужно вам переходить на густую вязкость. 5W-30 дизельные это уже достаточно густая вязкость. 0W- 5W- безопасны и для моторов с 400 тыс пробега.

     

     

    Принято. Спасибо!

  5. 10.10.2023 в 09:34, torcon сказал:

    chardisdze  вам в 1KD для России и Украины рекомендуется лить полнозольники Oil grade: ACEA B1, API CF-4 or CF 0W-30 5W-30

    Для стран исключая Россию и Украину Oil grade: ACEA C2 0W-30

     

    Белые страны думают что у нас плохое качество топлива, плюс возможно туда они поставляют авто с сажевым фильтром, а нам без, поэтому рекомендуют полнозольники. 

    Но я бы лил хорошее качественное топливо и ACEA C2 0W-30. 

     

    Это масло в теме можно, но не лучший выбор для данного авто. 

    У меня авто 2000 г.в., в мануале действительно прописано B1 и CF, но по вязкости разброс достаточно большой: 5w30, 10w30 и 15w40...

    Понимаю, что конструктивно двигателя 1KDFTV мало чем отличаются в начале их производства и на заре выпуска, но... Прошу совета: В двигатель с пробегом почти 400 тыс км насколько безопасно лить 0w и 5w? И не следует ли перейти с w30 на w40 ввиду увеличения зазаров из-за естественного износа, собственно для продления жизни двига и отодвинуть сроки кап.ремонта?

    Про С2 понял. принял. Спасибо!

  6. 17 часов назад, Игорь Лахта сказал:

    Не будет скорее всего доказательств и объяснений, т.к. тут уже тысячу раз всё перетёрли, доказали и объяснили, кого-то убедили, кого-то нет. А искать и извлекать на поверхность каждый раз эту информацию для новоприбывшего вопрошающего тоже ни у кого охоты нет. 

    Если есть желание разобраться, сами всё найдёте и решите для себя при вдумчивом изучении форума.

     

    У меня мотор KD, я экспериментировал на разных маслах и для своего климата пришёл к оптимальной вязкости -нижняя граница 5W-30 зимой и середина - летом, хотя летом могу лить и грузовые 5W-30 и 10W-30. 

     

     

     

     

    Коллега, если не секрет, какие масла используете (в идеале партнамбер продукта). Заранее спасибо!

     

    Извиняюсь за флуд, увидел ссылку на анализ. Спасибо.

  7. 6 часов назад, skorp777 сказал:

    chardisdze я все понял, продолжайте дальше тихое убийство мотора зимними запусками каждые 2 часа и молотьбой на ХХ. Более того, я вроде тоже противник экологического экстремизма, но когда дизель коптит часами при т. всего -20, это иначе как эгоизмом  глупостью, и просто неуважением к Природе я назвать не могу. Впрочем, стиль вашего поста и так говорит об этих качествах личности.

    А вот тут хочу доказательств тихого убийства мотора от, как вы сказали, многочасовых молочений на холостую. Также попрошу объяснить вред природе.

    Как то у вас все безосновательно. ;-)

  8. 20 часов назад, skorp777 сказал:

    Бесплатная солярка? Абонемент к мотористам и топливщикам? Можете аргументированно объяснить, заем такие извраты при наличии в каждом автомагазе приличных и доступных 5w30 и 0W30?

    Не солярка, а дизельное топливо. Абонемент? А что есть такие? Дайте два пожалуйста. Никаких извратов:

    1. расход топлива не меняется, хоть 5w30, хоть 15w40 (кстати, 0w30 вязкости нет в нашей спецификации)

    2. пробег чуть менее 400к, свечи не менялись уже 100к км, форсунки также, хотя просятся на стенд, просто потому что надо...

    3. Зимой не подводил даже в -35, кроме одного раза, когда Лукойл решил налить всем в бак летнего диз.топлива. Но на холостых ехал до гаража и после 4 часов под пушкой поехал без проблем (после отогрева три литра керосина и на ту же азс)

    4. Катал какое то время на минералке Мобил 10w30 esp - очень понравилось за исключением одного момента, для 1kdftv очень вкусное масло (присутствие фразы "очень вкусно, залейте еще...")

    5. По звуку на 10w30 и 10 w40,  гораздо тише работает чем на 0w30 и 5w30.

    6. Доступность и разнообразие маловязких масел раскрученных брендов - это пожалуйста для маркетологов, пипл должен хавать - не иначе.

    7. Наши авто в свое время и прозвали миллионниками, что они ездили на нормальном масле, а не на воде.

     

    Если у вас есть аргументы в пользу маловязких масел, прошу озвучить. Не ради спора "у кого длиннее", а ради здорового диалога. Речь о целесообразности и рациональности использования правильных масел! Речь о тойотадизелях, в данном случае линейка KZ и KD.

     

    В надежде на продолжение дискуссии.

     

    За ошибки извиняюсь, пальцы большие, на телефоне не попадаю ;-)

  9. 17 часов назад, chardisdze сказал:

    Доброго времени суток!!!

    Очень хочется пополнить ваши ряды и перейти на минеральное масло. Всю тему перечитал, но нет понимания на чем остановиться...

    Прошу совета: посоветуйте пожалуйста масло для ТЛК Прадо J90 с двигателем  1KDFTV (дизель, 3 литра, common rail, турбина с изменяемой геометрией, 163 л.с., пробег 380тык).

    Други, сможете помочь в выборе?

  10. Доброго времени суток!!!

    Очень хочется пополнить ваши ряды и перейти на минеральное масло. Всю тему перечитал, но нет понимания на чем остановиться...

    Прошу совета: посоветуйте пожалуйста масло для ТЛК Прадо J90 с двигателем  1KDFTV (дизель, 3 литра, common rail, турбина с изменяемой геометрией, 163 л.с., пробег 380тык).

  11. 05.06.2022 в 19:13, AEM сказал:

    Хотелось бы понять что лучше для дизеля с DPF и common rail: TAIF VITE (ACEA C3, MB-Approval 229.51(5W-30), VW 504 00/507 00, API SN (5W-30), Porsche C30, BMW Longlife-04 (5W-30)) или Taneco DeLuxe Eco Spec Synth 5W-30 (API SN, ACEA C3, MB-229.52, RN 0700/0710, GM Dexos 2, BMW LL-04, VW 505.00/505.01)?

    Параметры похожи.

    буду пробовать TAIF INTRA 10w40 в скором времени. Сейчас на PC Duron 10w30. Попробуй разницу )))

×
×
  • Создать...