Shyrkel
-
Публикаций
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Shyrkel
-
-
22.11.2022 в 04:26, Ovik сказал:
Наткнулся на форуме на вашу историю с жором масла на n57 моторе, как в итоге у вас обстоят дела, удалось ли решить проблему ? И какая причина? У меня f10 145тыс пробег 2014 год, (масло заливал Бмв 5w30 ориг) после ошибки «проверьте привод» , диагностика показала что ошибка по воздушной системе, в сервисе проверили впуск - всё чисто (так-как 20тыс назад заглушили ЕГР) в итоге в сервисе сделали вывод -забился сажевый..., вырезали сажевый и Катализатор . Примерно в это время заметил что начал поджирать масло - 0.5 л на 1000км.... (до этого 0.5 доливал на 10000км) снимали, смотрели турбину всё в норме, замеряли компрессию - в норме, машина едет хорошо и мотор работает ровно правда дымить начала немного , но как сказали что без катализатора и сажевого это норма.....
Получилось у вас выяснить в чем причина расхода масла?Уже сделал две смены, по 5 тыс км.
Одну shell helix ultra 5w30, другую castrol edge 5w30.
Долив примерно 1лтр на 2500 км.
Зависит от активности езды чем больше навал тем больше долив.
Спасибо про ваш описанный опыт!
Кстати у моего знакомого на такомже Х3 с тойже прошивкой и чуть большим пробеге нет расхода, но у него как раз удалён(по причине прошивки Stage2) только сажевый, катализатор оставили.
Недавно я лазил во впуск после турбы и обнаружил там некоторое количество масла.
Проверил клапан рециркуляции картерных газов, целый, но так как был куплен новый, заменил на новый.
Либо много картерных газов и они летят с маслом в турбу, либо турба бросает масло....
0 -
24.09.2021 в 22:12, NormaX сказал:
Ага
Ага
20.09.2021 в 20:19, Палтус сказал:Ок
сделал сервис
Всем привет. Как и обещал отчет о сервисе.
Сняли турбину, горячий и холодный диффузор, потеки масла отсутствуют.
Сняли форсунки, протестировали по протоколу Bosh,минимальная просадка по подаче на максимальном давлении, на границе допуска(приняли решение залить оригинальной промывки BMW в бак).
Осмотрели цпг на наличие трещин, задиров и т.п. Какие либо дефекты отсутствуют. Присутствовало небольшое количество масла на стенках цилиндров в двух цилиндрах.
Сняли Клапанную крышку, чистая, все равно промыли вентиляцию, сняли мембрану рециркуляции картерных газов, целая.
Сняли впускной коллектор, было некоторое количество отложений на заслонках и в каналах, Автомобиль использовался с EGR до пробега 25 тыс. Все почистили.
Заменили все фильтры, залили Shell 5W30.
Буду следить за уровнем.
0 -
11 минут назад, Палтус сказал:
Для успокоения если только. Посмотри. По угару,давай по порядку. Сделай запланированое. Масло можешь попробовать это
во вторник ТО , о результатах напишу.
0 -
18 минут назад, Палтус сказал:
Эндоскоп выброшенные деньги. А так всё правильно,молодец. Смотри,топливо льёт идёт разжижение,уровень на месте. Это когда супруга ездила. Уверен она же не дубасила. Город,короткие поездки. Ты приехал и полетел)) У тебя угар.
Почему эндоскоп выброшенные деньги? Посмотрим задиры, может трещины (редко но бывает на этом блоке),для успокоения.
По топливу понял, перепроверим с чиповщиком. Stage2 без топливной карты не получается.
Я делал пару раз капельные пробы масла, мне показалось небольшое наличие топлива.
Надо будет сравнить вязкость отработанного масла.
Больше всего ставит в ступор, почему на той же программе нет расхода на таком же автомобиле у кума.
Возникла еще весия, может после Motul 5W30 LLO4 мотор хорошо помылся(или наоборот) и забилась система вентиляции картерных газов? Думаю надо скинуть клапанную и глянуть её тоже. Форсы будут сняты поэтому клапанную снять не проблема.
А как снизить угар? Вязкость может поднять до 5W40?
0 -
6 часов назад, Палтус сказал:
Чудес не бывает. Ошибки бывают у всех. Я бы поступил следующим образом. Вернул всё на место до стока в плане прошивки. Если угар исчезнет,то всё понятно сразу. Это по угару.
По поводу разницы между LL-01 и LL-04 в двух словах у 04 меньше зольность. Чем меньше зольность,чище двигатель. Да и отложений на впускных клапанах.На следующей недели договорился на ТО, заменю масло на 5W30 Shell LL04, скинем пайп проверим биение вала турбины.
Если с турбной всё ок, то дёрним форсы и проверим цилиндры эндоскопом.
Если всё ок то откатываем прошивку.
Не совсем понятно как топливная карта может увеличит расход масла, если не сложно в двух предложениях, как это происходит?
Просто у меня в моторе есть расход а кума с таким же чипом и маслом расхода нет.0 -
17 часов назад, Палтус сказал:
Нет не правильно.Common Rail на месте остался?) лучше оставаться на C3. Проверь датчик уровня масла для начала. Я не встречал N57 с таким пробегом,чтоб так угарало нереально. Не в масле дело. Нужно разбираться. О масле подумать в последнюю очередь.
Как я понимаю основное различие в зольности и разном проценте серы в масле.
B LL-01 содержание серы до 1.3% во LL-04 до 0.03% .Сера основной противозадирный и противоизносный компонент. Не трудно посчитать во сколько раз оно хуже защищает трущиеся поверхности в первую очередь от задиров в ЦПГ
На BMW Club многие согласны с этим и рекомендуют лить LL-01 в N57d30
Можно пожалуйста поподробнее объяснить почему LL-04 лучше чем LL-01 ?
0 -
15 часов назад, Палтус сказал:
Уточни. Это важно.
Уточнил, топливные карты меняли. У моего кума в таком же Х3 этаже прошивка, расхода масла нет.
Чиповщик проверенный.
0 -
2 минуты назад, Палтус сказал:
В топливную карту лазили? Если нет,то лить не будет. Точнее скажет только анализ отработки. Той сороковки уже давно нет. Снято с производства. Да и в той теме другая ситуация была по моему. Уже не помню. Искать и перечитывать смысла нет. 2021 год на дворе.
Машина прошита Stage2, скорее всего настройщик в топливную карту лазил
0 -
35 минут назад, Палтус сказал:
Нет не правильно.Common Rail на месте остался?) лучше оставаться на C3. Проверь датчик уровня масла для начала. Я не встречал N57 с таким пробегом,чтоб так угарало нереально. Не в масле дело. Нужно разбираться. О масле подумать в последнюю очередь.
Вы просто рекомендовали на такой мотор LL01 BMW M Twin Turbo 0W-40
0 -
16 минут назад, Палтус сказал:
Нет не правильно.Common Rail на месте остался?) лучше оставаться на C3. Проверь датчик уровня масла для начала. Я не встречал N57 с таким пробегом,чтоб так угарало нереально. Не в масле дело. Нужно разбираться. О масле подумать в последнюю очередь.
У меня щуп есть, проверяю по щупу.
А какое масло сейчас лучше лить, вязкость допуск? BMW LL04 2700 за литр както не гуманно.
0 -
17.09.2021 в 17:25, Палтус сказал:
Правильно ли я понимаю?
Так как сажевика нет то LL04 уже нет смысла.
Можете перейти на LL01 ?
По вязкости какое посоветуете? LL01 5W40?0 -
1) BMW X3 2017 левый
2) N57D30 шестерка рядная дизельная сингл турбо. Stage2 325 л.с. 690 момент3) на сухую 7.2л, замена 6.5л
4) Севастополь, Зима средняя +6, редко -10. Лето Средняя +25, иногда до +35
5) по городу 80%, по трассе 20%, средняя скорость 22 км час, пробки...6) 5-7,5 тыс км
7) сажевый фильтр удалён, взамен штатного установлен Даунпайп с металлическим спортивным катализатором.
8) почти всё
9) c завода лили BMW LL04 0w30
Первая смена масла 9 тыс, вторая смена 20 тыс
Купил автомобиль с пробегом 25 тыс.
На 26тыс удалили заводской даунпайп с катализатором и сажевым, установили увеличенный даунпайп с спортивным металлическим катом.
На 28 тыс поменял масло, блок управления двигателя попросил заменить масло, согласен надо было раньше до чипа, немного упустил этот момент.
Залил масло Motul 5W30 LLO4, машина начала жрать масло конкретно! Больше литра на тыс км.
Motul лил на предыдущих машинах, всегда был им доволен, есть представитель в городе, брал напрямую, надеюсь что он оригинал был.
В 30 тыс поменял масло на BMW LL04 0w30 и я уехал на 3 мес, супруга проехала 1.5 тыс км, уромень масла не снизился, сначала я обрадовался.
Как я вернулся начал хорошенько наваливать опять. Жор появился опять, но меньше примено литр на 1.5- 2 тыс км.
Не могу понять почему расход то есть то нет, кто понимает объясните?
Если проверять допуск по мотору и автомобилю советуют 3w30 LL04, не могу понять почему с завода залили BMW LL04 0w30, кто знает подскажите?
Сейчас BMW LL04 0w30 стоит 2.5-3 тыс за литр.
Просьба подобрать масло подходящее под мои условия эксплуатации, выполняющие следующие функции согласно списка приоритетов:
-Беречь мотор согласно возросших нагрузок, напоминаю сажевый удален, но стоит спортивный металлически катализатор.
-хотелось бы снизить жор масла, если это возможно0
Помогите подобрать масло BMW X3 f25 N57D30, сажевый удален, Stage2.
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Shell helix ultra 5w30 ect c3 bmw LL04
Castrol edge 5w30 тоже с bmw LL04