Перейти к публикации

hondar54

Пользователи
  • Публикаций

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем hondar54

  1. Добрый вечер, что хотел бы сказать по поводу этого масла, это отличное масло за 140 т км пробега на паджеро 4  , 3.8 мотор, его от замены до замены ( 5000 км ) не потребовалось доливать . Пробовал заливать и выльволайн 5-30 , 5-40, макс лайф и шелл хеликс утра 5-30 и 5-40 , хоть 1 л , да заливал ,  после замены масл сьемн колпачков стало лучше в плане расходу, так вот, мотюль это самое тихое и экономичное в плане угара масло . Ездил летом , 2 замены, 12 т км . Очень понравилось, по старым ценам ....Сейчас езжу на таифе аллегро 5-30, масло супер , в морозы до 32 заводит отлично, с пульта без прогрева, специально хотел попробовать, все ок, но при смене масла обнаружили, что давануло немного из под фильтра масляного, ставил недорогой , какой точно не помню... Расход масла Таиф по городу и трассе показался великоват, но зима, трасса, и холодные запуски не дают норм сравнить его с шеллом или мотюлем . Скоро перейду на татнефть люкс пао, там и посмотрим .........

  2. Да уж, тут столько специалистов ....Масла в этот двигатель можно лить почти любое по мануалу, это раз, второе, тут на впуске нет гидриков, клапана обязательно регулировать по мануалу !!! Изучаем мат часть !!!!! Колпачки можно менять без снятие бошек, все зависит от рук спецов на СТО, мне не снимали ... На выпуске стоят гидрики .... После регулировки клапанов и замены колпачков, мотор стал очень эластичным и почти пропал жор масла ( до 3000 км уровень стоит на месте ) ... Кстати, клапана были некоторые зажаты сильно, а несколько наоборот распущены .... Колпачки просто рассыпались при замене . Вся эта инфа есть в книжке к автомобилю, ничего не нужно придумывать ....

  3. Добрый день, имею во владении такое же авто c таким же мотором 6G75 ,в нем нет GDI, обычный впрыск !!! По профессии инженер-механик, в мат части отлично разбираюсь , пробег сейчас 259 т км, сам проехал на нем 119 т км, сначала лил выльволин макс лайф 5-30- 5-40 , расход был около литра на 2000 км, потом перешел на шелл хеликс ультра 5-30 зимой и 5-40 летом, расход стал меньше и в морозы -25 стартеру намного легче крутить коленвал на 5-30  . После замены маслосьемных колпачков и регулировки клапанов, ( 5т км назад) расход стал таким, до 3000 км не ест совсем, с 3000-4000 км 2 мм по щупу . Мотор чипанул, (надоело смотреть на периодическую ошибку по одному из катов) машина поехала,не то слово, пропал звук голодного мотора под нагрузкой в гору, езда спокойно-агрессивная . Разница между 5-30 и 5-40 такая , на 5-30 пока мотор не прогрелся полностью , лучше отклик на педаль газа, чем 5-40 . Летом в Сибири жарко , 5-40 считаю оптимальным маслом . Масло меняю раз в 5-7т км , в зависимости от цвета, стало черным слил . До смены маслосьемных колпачков много подливал и черным масло становилось ближе к 7т км , сейчас прошел 4.5 т км , оно уже черное, на выходных буду менять

×
×
  • Создать...