Перейти к публикации

Ваня_Toyota

Пользователи
  • Публикаций

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Ваня_Toyota

  1. 5 минут назад, a-ha сказал:

    вот-вот

    странно, масло там является рабочим телом и чем ниже вязкость, тем правильнее она должна вроде работать.

    "Родное" масло из яповских рекомендаций в этот мотор вообще 0в20

    По мануалу да, либо 0-20, либо 5-20.

    делал раскоксовку в два эта и менял колпачки маслосъёмные, расхожую упал почти в полтора раза по масло.

    залил 0-20 Мобил 1, ощутимо громче работал стал мотор, залили обратно 5-30 тишина.

    Причём мотор не троит, не стучит и пропусков нет, по звуку меняется только звук муфты, цокает, чем гуще масло, тем меньше цокает, и наоборот

  2. 17 минут назад, a-ha сказал:

    Ваня_Toyota если я правильно понял, то масложор у этих движков "от природы" - проблемы с поршнями и кольцами + "...из-за конструктивных особенностей агрегата 2AZ-FE при торможении двигателем возникает сильное разряжение во впускном коллекторе. Из-за этого масло буквально засасывается во впуск и сгорает в цилиндрах".

    Можно, конечно, пробовать уменьшить масложор путем подбора/перебора масел, но кардинально похоже вопрос не решается.

    Поэтому мое видение - лить недорогое масло, менять чуть чаще (5000км) и продолжать ездить.

    еще как вариант - попробовать какое-нибудь 5в20 (да-да, именно низковязкое - иногда такое случается и на низковязе масложор уменьшается) или 10в30, они более термостабильны.

    Пробовал низковязкое, начинает капризничать муфта VVTI, но при этом по мотору лучше 

  3. 14 минут назад, a-ha сказал:

    Ваня_Toyota если я правильно понял, то масложор у этих движков "от природы" - проблемы с поршнями и кольцами + "...из-за конструктивных особенностей агрегата 2AZ-FE при торможении двигателем возникает сильное разряжение во впускном коллекторе. Из-за этого масло буквально засасывается во впуск и сгорает в цилиндрах".

    Можно, конечно, пробовать уменьшить масложор путем подбора/перебора масел, но кардинально похоже вопрос не решается.

    Поэтому мое видение - лить недорогое масло, менять чуть чаще (5000км) и продолжать ездить.

    еще как вариант - попробовать какое-нибудь 5в20 (да-да, именно низковязкое - иногда такое случается и на низковязе масложор уменьшается) или 10в30, они более термостабильны.

    Да, у них у всех эта беда 

  4. 10 минут назад, a-ha сказал:

    ну отлично. Выбирайте среди них масла с АСЕА А5, АСЕА С2 или с Dexos1gen2 (API SN, SN+, SP)

    Что понравится, кидайте сюда ссылку - будем обсуждать

    Из представителя Fuchs 

    https://www.fuchs.com/ru/ru/produkt/product/136446-titan-gt1-flex-23-sae-5w-30/

    из представителя Мобил из из самых доступных у нас по цене на данных момент есть

    https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-esp-5w30/

    Ну и Валволайн

     

  5. 33 минуты назад, a-ha сказал:

    Ваня_Toyota , чем Мобил1 х1 не устраивает?

     

    а не надо особо ломать:

    - А1 (если еще где осталось), С5 в холодное

    - А5, С2 в жаркое время или круглогодично (климат позволяет)

     

    Да к сожалению у нас по х1 в связи с нашим положением, очень выросла на него цена 

  6. Ребята всем привет! 
    Нужен ваш совет и помощь в выборе масла. Мотор уже как сказано в заголовке любимый многими AZ и прошерстив интернет и пересмотрев кучу анализов и видео, пришёл к выводу, что можно заливать как и европейское масло с спецификациями АСЕА, так и так и с допуском ILSAK. Все бы ничего, но по ILSAK многие масла с низкой температурой вспышки, а вот у европейцев есть поинтереснее, но тут приходиться ломать голову со спецификацией АСЕА…

    Заранее всем спасибо за помощь.

×
×
  • Создать...