Mixa_mc

))) Упало же, на единичку))). И кислотное выросло на единичку)) Магия фуллеренов, не иначе. Я ж грю, походу можно было ездить и ездить... И капельные пробы если посмотреть, у меня тоже оч хорошие были, состояние нового масла. А расход я уже списываю на сопливящий трубопровод наддува... Ибо он сильно замасляный был...

Будем посмотреть как двигатель покажет себя на Валволине). По составу масла практически идентичны, но Валволин не заявляет о фуллеренах. Посмотрим как изменится износ. На Валволине планирую покататься тыщ 10 (если все будет хорошо).

Да, я ж сам это масло делал - это лично мой Бардаль, сам анализ проводил - это лично моя лаборатория. И показатель этот специально указал, чтоб всех нае... И сижу тут интерпретирую и пропагандирую Бардаль. Вы долго по морозу без шапки то ходили чтобы в мой адрес такие посты писать?

Да это масло, масло неправильное, успокойтесь только. Bardahl не может быть правильным.

Согласен, у тебя показатели лучше. Но, как видно при сравнении с Кастролом отработка практически идентичная. И имхо - на масле можно было ездить и ездить. Напряг появившейся расход (может быть все таки был виноват сопливящий патрубок?). А про это масло давно было понятно - брат близнец Синпауэра 5в40 по конской цене. )))

Анализ отработки Bardahl XTC C60 5w40

1) БМВ Х3 xDrive 3,0D, август 2008 г.в., руль левый 2) Двигатель: 3,0, турбо-дизель M57N2 (M57TU2). 3) г. Щелково, МО, (минимальная температура по БК этой зимой -19). 4) Режимы эксплуатации - по городу 90% (декабрь - жесточайшие пробки), по трассе 10%, каждый будний день подмосковно-московские пробки (ярославка в районе Пушкино-Мытищи). 5) Пробег 187 тыс. км. 6) Сажевого не было штатно (Евро-3), систему EGR демонтировал, отключил, заслонки тоже. 7) Заправляюсь БиПи, ТНК Пульсар (Евро-5) - 90%, Трасса (Евро 4) - 10%. 8). Средняя скорость по БК - 29 (перед новым годом был заменен аккумулятор, се

Померил уровень после отстоя машины где то 4 часа. Уровень максимальный.

Написал им. Предлагаю сравнить Bardahl XTC C60 5w40 c Valvoline SYNPOWER 5W40.

Отработку на анализ сдам в четверг 26.02.2015 г. в POLARIS.

Небольшой отчет . После замены проехал: по городу порядка 150 км. Первая трасса 560 км, ехал не спеша, 100-120 км., изредка ускорялся для обгона. Второй трип был по магистрали, порядка 250 км, ехал хорошо, местами очень хорошо даже для магистрали)). Специально подтапливал, чтобы побольше нагрузить масло. В итоге померил уровень (проверял на мойке, минут через 20 после остановки) - как был на максимуме так и остался. Надо попробовать еще на холодную померить, но у дома тяжело пока ровную площадку найти... Сугробы одни. В целом маслом оч. доволен.

Круто, я torconу уже проавансировал анализ Макслайфа 5в40! Так что подтягивайтесь))

Залил Валволинчик сегодня... Проехал всего ничего, но завтра на трассу, посмотрим, отпишусь)) Первые ощущения после Бардаля - никаких новых ощущений, ничего не изменилось вообще (и это не есть плохо, меня поведение машины на Бардале оч устраивало). Только денег ощутимо сэкономил))).

Поменял сегодня Бардаль XTC C60 5w40 на Valvoline Synpower 5w40... Пробег на Бардале 5800, ориентировочно 187 мото часов. На момент замены масло по щупу было 1/3 от максимума. Думаю еще бы тысячу-полторы еще без долива пробежал бы, но ехать по трассе, боюсь может лампа загореться. На 3300 было долито 0,5 литра. НУ ощущения по мере использования описывал, расход самый низкий на Бардале оказался. Но цена за обычный кряк с простым пакетом присадок, аналог Валволина.... За гранью добра. По угару масла теперь вопрос, вероятно дело не в Бардале. Когда делал ТО обнаружили это. Снесу под оффтоп.

Ок, тогда готов поучаствовать в анализе МаксЛайф 5-40. Также есть желание посмотреть SYNPOWER MST 5W-30 (либо 5W-40) и когда появится SYNPOWER 0-40 с SN. Пишите в личку сколько денег скидывать и куда.

Уходит вообще или уходит SJ и вместо него появляется SN? А так старую формулу тестить конечно смысла особого нет... Как вариант вместе с МаксЛайф 5-40, Синпауэр 0-40 SN интересует это Valvoline SYNPOWER MST 5W-30 (либо 5W-40) (интересное масло и допуски хорошие), тоже могу поучаствовать. Че то сомнения взяли, что на ойл клубе да не делал никто анализа 0в40. Таки нашел, был анализ 0w40 SJ http://www.oil-club....svezhee-ot-abc/

5/40 Макслайф синтетик и 0/40 Синпауэр

Тоже готов поучавствовать финансово по этим маслам...

Выберите "расширенная форма" и далее "нажмите чтобы прикрепить файлы".

Роману (Северянину) уже пора отдел интернет продаж делать))))

А у вас дизельный Пат? Все, увидел.

Конечно есть - я заказал 5 канистр. 4 просто стояли в коробке, пробкой вверх, а та, которая с заломом и помятостью лежала сверху и так деформировалась. Естественно, я вытащил ее первой. Вот героиня фотосессии сегодня (залом исчез за сутки, но видно замятие этикетки) (на фото справа) + достал для сравнения другую канистру (слева). Все нормально) Северянин заказывает масло напрямую у Эшланда. Я далеко не первый, кто у него это масло приобрел))). П.С. Если вы не параноик, это не значит, что за вами никто не следит))).

За такие бабки двигатель без бензина работать должен))))

Все, забрал масло, Северянину еще раз спасибо) Доставка получилась еще дешевле, так как пункт выдачи (Королев), в котором я планировал забирать масло закрылся, поэтому пришлось ехать на центральный склад, при этом сделали перерасчет. Итог: от Ухты до Москвы масло приехало за 290 рублей (халява). Дата партии 19/10/2012 года. И, кстати, в ПДС у масла Синпауэр 5в40 указано, что оно "Пригодно для исключительно больших интервалов замены масла". А на канистре для средних интервалов замены.

Капельная проба 5250 км, 169 м/ч. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/page__view__findpost__p__363100.